比亚迪唐燃油版电瓶型号是什么?

比亚迪唐燃油版的电瓶型号是487ZQA,这款车的生产厂商为比亚迪,级别为中型SUV,进气形式为涡轮增压,变速箱为6挡手自一体,车身类型为5门7座SUV。该车长宽高分别为4870mm、1940mm、1720mm,轴距为2820mm,驱动方式为前置前驱,前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬架类型为多连杆式独立悬挂,转向助力类型为电动助力,车体结构...

比亚迪唐变速箱油多久换一次?

比亚迪唐变速箱油使用重力更换需要6升左右，使用循环机更换则需要12升左右的变速箱油。比亚迪唐传动系统使用的是6挡DCT湿式双离合变速器，它有专用的变速箱油，类似于自动挡变速箱油，两者不能乱用。

比亚迪还我变速箱!唐DM-p逆向升级,令老车主失望

而有变速箱的混动,像是此前老款的唐、汉DM,则可以纯油行驶,最起码安全性更有保障,不会半路趴窝。在你长途自驾,甚至长途穿越的时候,可靠性更高。打开网易新闻查看精彩图片第二,2.0T升级为1.5T?和2021款唐DM相比,唐DM-p动力并没有明显提升,官宣都是百公里加速4.3秒,虽然实测还更快了一些。不过老款唐D...

比亚迪唐燃油版要火了,2.0t+6AT变速箱,售15万起,碾压哈弗H6

比亚迪唐燃油版要火了，2.0t+6AT变速箱，售15万起，碾压哈弗H6新一代唐延续了比亚迪设计的家族式“DragonFace”前脸，前进气格珊采用大面积的横幅式镀铬铬条构成的，中间一个蓝底的汉字“唐”，中国风气息十足。新车侧面线条修长流畅，双腰线的设计增添了动感。而双模版悬浮式车顶不同，燃油版D柱采用镀烙条...

开了两年宝马X3,再开比亚迪唐DM-p,终于知道两款车差距在哪了

驾驶比亚迪唐DM-p,路况不拥堵,但红灯比较多,使用标准/舒适模式,起步轻快,油门踩三分之一,加速感畅快,没有突兀感,变速箱工作时感觉不到,平顺性挺好。能耗方面宝马X3,最近跑了一次高速,使用标准/舒适模式,定速120公里,表显百公里油耗是7.5升。纯市区驾驶,大部分都是缓行路段,使用暖风和座椅加热,表显百公里油耗...

纯电续航里程虚假宣传,七千公里就换变速箱,比亚迪到底在闹哪样

总里程7000公里的比亚迪唐,被要求更换变速箱?车主购买的是一台比亚迪唐,在4个月、7000公里后,车辆出现异响(www.e993.com)2024年11月28日。根据初步判断为传动半轴故障,更换部件后故障未解除。接着比亚迪售后维修推断为变速箱内部故障,建议车主更换变速箱总成。新车7000公里后就要更换变速箱总成?这样的推断结果就好比一个人感冒了,去医院检查,结果...

比亚迪唐EV等 下半年上市SUV汇总(上)

全系车型均提供7个座椅在实用性方面比5座SUV更强,除此之外除最低配车型外,SEEK5还提供全景天窗等配置,顶配和次顶配车型还提供电动尾门。储物能力方面,七座状态下后备厢最小纵深为400mm,放下一个背包和一个拉杆箱还是足够的,放倒第二、三排座椅后,容积最大可达到1730升。

岚图梦想家/新款比亚迪唐EV等 5月上市新车盘点

动力方面,新车将继续搭载2.3T涡轮增压发动机,最大功率276PS(203kW),峰值扭矩425N·m,与之匹配的是10速手自一体变速箱。编辑点评作为福特的旗舰级SUV,在美国已经畅销多年的探险者是国内很多越野爱好者的梦想之车。自诞生至今,福特探险者已在全球范围内卖出了800多万台,足见其高人气。此次中期改款车型在对外观内...

比亚迪宋PLUS不尴尬吗?它的头号对手原来是比亚迪唐

或许这也解释了为何现在燃油版比亚迪唐只有一款售价16.58万的次顶配新车,而此前的中低端车型全部停产在售了——恐怕就是为了给比亚迪宋PLUS让路。可是这样一来,原本花12-15万的价格,消费者可以买一台2.0T发动机+6速手自一体变速箱的中型SUV,如今却只能买一台1.5T发动机+7速双离合的紧凑型SUV。

赞中国速度!全面测试比亚迪唐旗舰版

想要了解比亚迪唐,首先要搞明白比亚迪“542”战略的意义。“542”是比亚迪在去年公布的一个关于新能源车型的新标准,“5”代表0-100km/h加速5秒,“4”代表电四驱,“2”则是一百公里油耗两升。加速真能进5秒!下面的文章我将分三页来分别详细介绍这三个事儿,其中一些是真的做到了,而有些则有炒作的嫌疑。