2型16艘!江苏“小船厂”获甲醇燃料船订单
据介绍,两型船选用国际先进的甲醇单一燃料中速机CS8L21DF-M和CS9L21DF-M。CS21M甲醇燃料中速机功率覆盖1-2MW,额定转速1000r/min,采用甲醇缸内直喷技术路线,可实现90%以上的甲醇替代率,减少60%氮氧化物和99%硫氧化物排放,被中国船舶工业行业协会认定为“强链品牌”产品。与传统船型相比,两型船具备更佳的舱...
全国首艘!甲醇双燃料发动机改装船舶 “领先 1”轮试航成功
快科技9月22日消息,据媒体报道,国内首艘成功将现有主机升级为甲醇双燃料发动机的船舶——“领先1”轮,圆满完成了其历史性的试航任务。历经6小时的全面航行测试,“领先1”轮上的甲醇双燃料发动机在多种工况下均展现出卓越性能,其运行参数稳定、燃料消耗效率高效、输出功率强劲且船舶航速达到预期目标。尤为值得一提的...
马士基重新选择LNG,低碳燃料格局或将再度变化
近年来甲醇燃料愈发受到船东青睐,市场增长迅猛,甲醇动力新船订单从2021年的21艘/227万载重吨迅速提升至2023年的128艘/1353.8万载重吨。这一趋势在集装箱船领域尤为显著,以甲醇、LNG动力集装箱船订单(按载重吨计)总量为基数,甲醇、LNG比例在2021年为2:8,而2023年已达到6:4,甲醇取代LNG成为首选替代燃料。2024年上...
Gangtise投研日报0827 | 绿色甲醇需求激增,重卡市场即将回暖
01.绿色甲醇分析师称,目前绿色甲醇在航运使用方面需求增加,2023年全球新增甲醇燃料船舶138艘,占2023年新增替代燃料动力船舶比例近50%。以单艘船每年消耗10万吨甲醇测算,百艘船的年甲醇消耗量为上千万吨,极大地拉动了绿色甲醇的需求。目前国内绿色甲醇产能供不应求,截至2024年中,开工产能仅200多万吨。目前甲醇市场主...
浙能迈领又一重大突破,完成国内首台散货船甲醇双燃料主机改造
“双碳”战略目标下,航运行业的绿色低碳转型是大势所趋。8月19日,从中国船级社(CCS)传来喜讯,浙能迈领“领先1”轮主机获颁首台现役营运船主机改装为甲醇双燃料发动机项目证书,这也是继今年7月浙能自主研发“油改电”内河货船试航成功后,在绿色航运领域取得的又一重大突破。
...重工将为塞斯潘改装甲醇动力◆马士基将率先试用绿色甲醇燃料电池
作为将用于全球首制液氨动力散货船的液氨燃料罐项目,该项目选用承压性高的圆柱体形式,每只液罐几何容积为3000立方米,长31米,直径12米,均为半球形封头,本次订单为6船套共计12个3000方液氨燃料罐,完全由中集太平洋海工自主设计和建造(www.e993.com)2024年10月20日。塞斯潘将为5艘万箱传统燃料船改装甲醇(2529,-33.00,-1.29%)双燃料动力...
破冰!国内首单甲醇燃料“船-船”加注完成,绿色甲醇发展大有可为
4月10日上午,上海港复兴船务公司所属“海港致远”轮在上海洋山港冠东码头为马士基16kTEU甲醇动力集装箱船“AstridMaersk”轮成功加注504.68吨绿色甲醇。这是上海港首次,也是中国首次为国际航行大型甲醇燃料动力集装箱船舶开展绿色甲醇燃料“船-船”同步加注作业。
一升1块多钱,价格不到汽油1/4!甲醇动力汽车的春天要来了?
想想看,甲醇价格比汽油便宜太多,开甲醇车的日常燃料成本比开汽油车低不少。目前,某电商平台98度工业酒精500ml*30价格只要18.6元,相当于每升1.24元,而工业酒精一般是甲醇和乙醇混合物,乙醇价格高于甲醇,如果是纯甲醇,每升价格更低。而全国各地95号汽油每升价格均超过8元,相当于每升甲醇价格不到汽油的1/4。如果...
【明辉说油】甲醇——船舶“未来燃料”的重要选项
甲醇为无色透明液体,有刺激性气味。沸点为64.7℃,常温下呈液态。作为燃料,甲醇燃烧后会形成水与少量的二氧化碳,二氧化氮等颗粒物几乎没有。使用甲醇燃料的发动机燃烧也更充分,几乎不产生积碳。热值上,2升甲醇等效1升异辛烷(可以看成100号标准汽油)。与航运业的传统燃料及其他替代燃料相比,甲醇在SOx、NOx以及可吸入...
国内首台甲醇双燃料低速机在中船发动机成功交验
该机额定功率10320千瓦,最大转速80转每分。相较液化天然气,甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势,装备甲醇双燃料低速机对提升船舶综合能效指数和CII评级具有重要促进作用,使航运公司能够更加从容地应对国际“碳税”法规,是目前全球航运业的最佳选择。