新能源车险陷“怪圈” 数据“闭环”有待解决

据了解，保险公司确定一款车的保费主要依据三个核心指标：一是基准费率，这项多为行业统一标准;二是NCD系数(无赔款优待系数)，由被保险人连续投保年限和出险次数决定，出险次数越少，保费折扣越高;三是自主定价系数，由保险公司根据车型、议价能力等因素自行设定调整因子，系数越高，保费越高。业内人士分析，当下新能...

红星观察丨车主称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶...

保险公司如果在一个地区,投保的新能源车出险率增加,每次赔付额度都高于保费,就难以保证盈亏平衡,甚至压缩燃油车保险利润。对于有车主提出,保险公司收集车主驾驶行为信息对车辆风险进行评估,进而增加保费。一位资深保险从业者表示,各家保险公司除了用NCD系数(无赔款优待系数)作为固定风险评估方式,还将记录车主驾驶行为习惯...

车险无赔款优待系数NCD的新规

这是针对一些不懂的车主,已经获赔的小额赔偿金额的,比如几百元,可以用这个。第三,它的计算时间点是以赔偿结案为准,不是以报案时间为准,比如事故报案时间是2022年,但是在2024年赔偿结案的,那么计算时间点就是2024年,即影响下一次买保险时的NCD系数。第四,监管的目的是让当事人尽量不出险,或者说增加出险理赔的成...

车主“吐槽”新能源车险涨价太离谱

“目前还没接到监管部门通知，新能源车自主定价系数仍执行0.65至1.35。”某保司车险业务负责人对记者表示。那么，为何会有很多车主反映自己的保费涨了呢？据业内人士介绍，影响车险保费的因素主要有三个：一是NCD系数（无赔款优待系数），简单来讲就是出险越少保费越低，反之则越高；二是交通违章系数，违章行为...

出险一次,保费接近翻倍?车主吐槽新能源车险涨价太离谱,有人没出险...

“目前还没接到监管通知，新能源车自主定价系数仍执行0.65至1.35。”某保司车险业务负责人对记者表示。那么，为何会有很多车主反映自己的保费涨了呢？据业内人士介绍，影响车险保费的因素主要有3个：一是NCD系数（无赔款优待系数），简单来讲就是出险越少保费越低，反之则越高；二是交通违章系数，违章行为将导致...

小米SU7保费超玛莎拉蒂?新能源车险居高不下,车主嫌贵险企喊亏

上述《征求意见稿》显示,新能源商业车险的自主定价系数范围将由原来的“0.65~1.35”调整为“0.5~1.5”,根据“商业车险保费=基准保费×NCD系数(无赔款优待系数)×自主定价系数”公式计算,理论上调整后新能源车险保费价格最高可降价23%,最高可涨价11%(www.e993.com)2024年11月26日。

小米SU7保费“反超”玛莎拉蒂,新政策+新玩家,车险还能降多少?

据《征求意见稿》显示,新能源商业车险的自主定价系数范围将由原来的[0.65—1.35]调整为[0.5—1.5],根据“商业车险保费=基准保费×NCD系数(无赔款优待系数)×自主定价系数”公式计算,理论上可得出,调整后新能源车险保费价格最高可降价23%,最高可涨价11%。

“车主喊贵、险企喊亏”?新能源车险难题有望破解

为提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,《征求意见稿》提出扩大新能源商业车险自主定价系数范围,调整为0.5—1.5。所谓自主定价系数范围,就是财险公司对车险的自主定价权。保险公司确定一款车的保费主要依据三个核心指标:一是基准费率,二是NCD系数(无赔款优待系数),三是自主定价系数。其中...

中国人寿财险车险部总经理吕飞:新能源车险增长与挑战并存

吕飞:根据商业车险保费计算公式,影响车险保费的因素主要有3个:一是NCD系数,简单来讲就是出险越少保费越低,反之则越高;二是交通违章系数,违章行为将导致保费上升,不过这仅在个别地区使用;三是自主定价系数,目前是[0.65,1.35],这是保险公司对客户及车辆风险的综合判断。

新能源车险自主定价权将提升 险企需做好三方面应对

此前,新能源车险的自主定价系数范围为0.65至1.35,如果按照“商业车险保费=基准保费×NCD(无赔款优待)系数×自主定价系数”来计算,理论上调整后车险保费价格最高可降价23%,最高可涨价11%。也就是说,调整后,未来有些车主的车险价格会变得更便宜,而有些会变得更贵。车主将凭“实力”拿到保费定价,不同风险对应的保费...