钣金加工折弯精度如何控制在±0.10mm之内?-忠艺隆五金

3、尽量用同一批钢板干一种钣金产品,同一批钢板校核一下折弯系数。综上所述,就是钣金加工折弯精度控制在±0.10mm之内的方法。在钣金加工中,数控折弯机影响折弯精度,滑块的停止位置影响折弯角度,后挡料的位置影响折弯尺寸,这些需要更好的数控折弯机来解决。因此,操作工人的经验、手法影响折弯精度,工人推挡料时用力过...

北汽新能源和华为合作的电动车钢铝混合车身亮相

此外,极狐产品的前副车架全框式结构配合纵横梁上的多处溃缩引导槽结构能够吸收更多碰撞能量,前纵梁位置则开发了屈服强度更高、碰撞溃缩折弯角110°以上的新铝合金材料。在麦格纳生产工艺及质量体系的加持下,北汽极狐方面将SPR(自冲铆接工艺)、FDS(热熔自攻螺接工艺)和胶接等先进连接工艺相结合,使得材料之间的连接更...

钣金折弯三个秘籍

2、本表按强度σb=450N/mm2的材料为依据计算的,在折弯其它不同材料时,折弯压力为表中数据与下列系系数的乘积;青铜(软):0.5;不锈钢:1.5;铝(软):0.5;铬钼钢:2.0。3、折弯压力近似计算公式:P=650s2L/1000v其中各参数的单位P——kNS——mmL——mmV——mm折弯压力对照表B.钣金件折弯中...

有祷必安全 解析ID.7高速刮底叠加正面柱碰测试

以专业角度来说，就是要以65km/h的速度先撞击直径为150mm的45#钢实心半球，电池包底部与磕碰工装的重叠量为25mm，其碰撞能量为团标要求的4.69倍。在刮底试验基础上，还需对直径为254mm、高1680mm的刚性柱体进行撞击。撞击后，对乘员人身伤害、车辆结构、约束系统、高压系统四大项目和各自的子项...

极“智”安全 极狐技术日电池安全解密

提到轻量化，极狐汽车采用上钢下铝车身，阿尔法T车身轻量化系数1.78，阿尔法S车身轻量化系数1.6，为行业领先水平。稍后，我们极狐的段总监将做细致专业的分享。而电池包的轻量化水平，可以用系统能量密度这个指标来评价。极狐汽车的电池包能量密度最高达到194Wh/kg，是当前全球主流新能源乘用车电池包能量密度最高...

工程团队揭秘:极狐汽车好在哪里?

提到轻量化,极狐汽车采用上钢下铝车身,阿尔法T车身轻量化系数1.78,阿尔法S车身轻量化系数1.6,为行业领先水平(www.e993.com)2024年11月7日。稍后,我们极狐的段总监将做细致专业的分享。而电池包的轻量化水平,可以用系统能量密度这个指标来评价。极狐汽车的电池包能量密度最高达到194Wh/kg,是当前全球主流新能源乘用车电池包能量密度最高的车型。

安全第一:解析《大型游乐设施安全规范》易错要点

20钢与45钢属《优质碳素结构钢》GB/T699-1999,数字代表含碳量,20钢的平均含碳量0.20%,45钢的平均含碳量0.45%。20钢物理力学性能及化学成分与Q235接近。按照无缝钢管的产品标准,是没有Q235钢的,与Q235钢接近的是20钢。2提升乘人装置用的卷筒、滑轮直径与钢丝绳直径之比应不小于30。当钢丝绳对滑轮包角不大...

技术贴:探界者RS车身的黑科技

总结:在车身大量使用高强度钢以及先进的焊接高科技工艺并采用了创新的“安全笼”式车体设计,使得探界者RS拥有高安全系数的关键。为中国消费者展现雪佛兰全球的SUV技术魅力。新车辣评、投诉爆料、车友福利扣扣群:308725130汽车保险、二手车评估,手机请扫描二维码微信公众号:↓↓↓...

一建建筑工程考点:塑料管道

使用温度高达90℃左右,寿命可达50年。安装方便,连接方法为溶剂粘结、螺纹连接、法兰连接和焊条连接。阻燃、防火、导热性能低,管道热损少。管道内壁光滑,抗细菌的孳生性能优于铜、钢及其他塑料管道。热膨胀系数低,产品尺寸全(可做大口径管材),安装附件少,安装费用低。但要注意使用的胶水有毒性。

极狐阿尔法S车身架构解密|车体|汽车|铝合金|副车架_网易订阅

4)针对前纵梁位置,极狐首次开发了出屈服强度更高、碰撞溃缩折弯角110°以上的新铝合金材料,远超国标要求,满足了工程师对车辆中前纵梁折叠吸能的要求。由于铝合金材料与钢制材料的特性不同,是没办法通过传统的焊接工艺进行连接的。为解决这一难题,极狐的蓝谷麦格纳工厂应用了SPR(自冲铆接工艺)、FDS(热熔自攻螺接...