豪华新势力纯电与传统豪华燃油碰撞,蔚来ES6对比全新宝马X3
ES6车身尺寸为4854x1995x1703mm,轴距达到2915mm,标识其为中型SUV。其车身风阻系数低至0.25Cd,并配备255/50R20尺寸的固特异轮胎。车身上半部分经过黑化处理,采用纯平侧窗设计,侧窗与B、C柱处于同一平面,呈现出简约流畅的视觉效果。此外,车尾配备了贯穿式尾灯组,增强了尾部的视觉宽度。两款车在车身尺寸方面都是...
豪华中型SUV对比:蔚来ES6和全新宝马X3,选谁好?
此外,隐藏式门把手没有缺席,整车符合空气动力学的设计,也让这款车风阻系数仅为0.25Cd。全新宝马X3尾部变化较大,采用凌厉的线条勾勒,顶部高位刹车灯区域采用类似尾翼的设计,两侧采用全新箭羽型尾灯,边缘采用黑化处理,后包围的造型则比较犀利,扩散器的造型提升运动气息。蔚来ES6的尾部采用上窄下宽的设计,中间配备透镜...
豪华中型SUV对比:蔚来ES6和全新宝马X3,强强对决,选谁好?
此外,隐藏式门把手没有缺席,整车符合空气动力学的设计,也让这款车风阻系数仅为0.25Cd。全新宝马X3尾部变化较大,采用凌厉的线条勾勒,顶部高位刹车灯区域采用类似尾翼的设计,两侧采用全新箭羽型尾灯,边缘采用黑化处理,后包围的造型则比较犀利,扩散器的造型提升运动气息。蔚来ES6的尾部采用上窄下宽的设计,中间配备透镜...
蔚来ES6:双电机四驱+400V快充,售33.8万!值得入手吗?
蔚来ES6的车身尺寸为4854mm×1995mm×1703mm,轴距达到2915mm,接近三米,展现出中型SUV的宽敞空间,20英寸运动轮毂与隐藏式门把手的设计,不仅提升了运动感,也是其低至0.25Cd风阻系数的原因之一,尾部的贯穿式尾灯与扰流板设计,加上宽体造型,让尾部看起来颇具动感。蔚来ES6的内饰设计简洁清爽,中控台上10.2英寸全液晶仪表...
蔚来ES6:33.8万起,低风阻高轴距,市场竞争力解析
尽管如此,车辆的风阻系数依然保持在0.25Cd的低水平,充分体现了设计者对于空气动力学的精湛掌握,旨在提升车辆的性能表现。令人瞩目的是,该车型采用了前后双电机布局,总功率高达360kW,峰值扭矩达700N·m,搭配电动四驱系统,强调后轮驱动的强劲动力输出。其中,前电机输出功率为150kW,虽不及后电机的210kW,但在...
4.5s破百,标配双电机四驱+可变悬挂,蔚来ES6表现怎么样?
新车外观设计延续了蔚来家族式设计语言,给人一种十分简洁纯粹的感觉;前脸封闭式进气格栅与机盖的交界处呈现出转折的筋条,营造出了俯冲的气势;犀利狭长的日间行车灯与植入导流槽内的LED大灯组上下呼应,犀利感与饱和感产生了鲜明的对比,配合包围结构大嘴式的进气口,可有效的降低风阻系数和为驱动系统散热(www.e993.com)2024年10月17日。车身针对...
新势力纯电与传统燃油碰撞,蔚来ES6对比全新宝马X3
ES6车身尺寸为4854x1995x1703mm,轴距达到2915mm,标识其为中型SUV。其车身风阻系数低至0.25Cd,并配备255/50R20尺寸的固特异轮胎。车身上半部分经过黑化处理,采用纯平侧窗设计,侧窗与B、C柱处于同一平面,呈现出简约流畅的视觉效果。此外,车尾配备了贯穿式尾灯组,增强了尾部的视觉宽度。
蔚来EC6风阻系数表现怎么样?
蔚来EC6的风阻系数表现非常出色,达到了0.265Cd。这个数字比ES6的0.28Cd要低,这意味着EC6在面对风阻时表现更出色,空气阻力更小。这一数据是经过严格测试得出的,表明EC6的空气动力学性能非常优秀。EC6采用了先进的空气动力学设计,包括流线型车身和优化的底盘结构,使得它在行驶时能够最大限度地减少空气阻力,提高行驶...
保值率逆天的二代蔚来 ES6,到底是什么来头?
蔚来二代ES6取消了动力方面的高低配,差异化只体现在电池容量的选择方案上面。电动机总功率初代ES6低功率版320kW,高功率版400kW,第二代车型统一为360kW。硬件方面,变化最明显的地方可能是外形。风阻系数也从0.28降低到0.25,利好续航。举几个例子,充电口:一代在车头前翼子板处,左交流右直流,二代...
智能科技“先锋” 蔚来ES6,它不只是豪华那么简单
在车身尺寸上,蔚来ES6长宽高分别为4854/1995/1703毫米,轴距2915毫米,加上了10处风阻优化之后,其风阻系数低至0.25Cd,在SUV普遍是0.28Cd以上的今天,蔚来ES6就更有节能及降低风早的优势。在车身颜色方面,ES6足有9种,可满足不同消费者的爱好。可以说,蔚来的工程师在提升设计,融入前卫、未来感的科技之美的同时,还提...