气凝胶密度小于空气为啥不会飘?

除非给予气凝胶足够的上升力,例如使用外部装置或将其封装在气囊中,否则气凝胶不会主动飘起来。因此,尽管气凝胶的密度小于空气,但它并不会自行飘起来。尤特森气凝胶材料具有低密度、低导热系数、高比表面积、减震吸声、化学稳定性等特点,广泛应用于建筑、石油化工、交通运输、发电厂等领域的防火保温。相信大家看完这...

“新赛道”上的创新力量与匠心精神

整车半消声室可以为轨道交通车辆整车提供长轴方向大于18m,短轴方向大于5.7m半消声环境,声学截止频率小于50Hz,半消声室内背景噪声小于15dB,半消声室隔振系统的固有频率不大于5Hz,可为整车级隔声试验、声泄露试验、传递路径试验和车内吸声系数等提供良好的声学环境。全消声室可以提供长轴和短轴方向均大于2.2m的全消声环...

【中国科学报】微穿孔板:解决世界声学难题的中国方案

通过测量装上微穿孔板前后的混响时间,计算出吸声系数。孔径0.25毫米、不同孔距的微穿孔板。就这样,马大猷等人分别测试了铝板、硬纸板、胶木板、不锈钢板等板材在孔径0.75毫米,板材厚度1毫米、0.5毫米,每平方米穿3万个、8万个孔时的吸声效果。他们最终发现,当不锈钢板厚1.5毫米、孔径1毫米、穿孔率为1%到2%时...

微穿孔板:解决世界声学难题的中国方案

通过测量装上微穿孔板前后的混响时间,计算出吸声系数。孔径0.25毫米、不同孔距的微穿孔板。就这样,马大猷等人分别测试了铝板、硬纸板、胶木板、不锈钢板等板材在孔径0.75毫米,板材厚度1毫米、0.5毫米,每平方米穿3万个、8万个孔时的吸声效果。他们最终发现,当不锈钢板厚1.5毫米、孔径1毫米、穿孔率为1%到2%时...

【复材资讯】陶瓷纤维海绵的三维组装方法

与二维平面静电纺丝纤维膜材料相比,三维立体结构的陶瓷纤维海绵具有更低的密度、更高的比表面积、更高的孔隙率以及更低的热导系数,可以通过加工和功能修饰直接应用于保温隔热、吸附分离、吸声降噪以及组织工程等领域[6,19-27]。1.2陶瓷纤维海绵的研究现状

科普| 被严重低估的战略新兴材料——陶瓷纤维

陶瓷纤维材料具有良好的吸声隔音效果,主要是由于当声波传到材料内部时,声波与纤维孔隙内存在的空气产生粘滞作用,同时声波还将与纤维间产生摩擦阻力,因而损耗的部分声能转化形成热能(www.e993.com)2024年11月7日。另外,纤维孔隙内的空气在被压缩时产生热传导,热传导也会使声能耗损,从而将传入的声波吸收。因此陶瓷纤维材料具有良好的吸声隔音效果,使其...

江苏泛亚微透科技股份有限公司

这一高性能复合微孔薄层新材料具有良好的全频吸音能力,对100-6,300Hz频率的噪音均能有效吸收降低。其中,对3,000-6,300Hz频率范围内的噪声吸声系数达到了0.95的高水平,声压在全频范围内降低了5-7dB,使大部分噪音强度降至听阈以下,吸音效果已达到行业先进水平。

5万亿设备更新:高等职业学校环境工程技术专业仪器设备装备规范

导读:为响应《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,仪器信息网特别整理高等职业学校环境工程专业仪器设备装备规范。3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确到2027年,工业、农业、教育、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上。

新能源汽车双电驱系统架构NVH技术研究

声音在空气介质以声波的形式传播,在汽车行业中需对噪声进行吸隔声处理,其材料主要涉及吸声材料和隔声材料,一般吸声材料、隔声材料运用装配在整车机舱盖、前围板、地板、集成在饰件上等车身位置,其中衡量吸声材料的重要指标吸声系数,吸声材料在不同的频率段下其吸声性能不同,声波通过吸声材料里细小的孔状结构逐渐缓解振动...

揭秘建筑基石!常见建筑材料及其检测标准汇总~

964JC/T464-2005水泥工业用空气炮清堵器965JC/T465-2014水泥工业用预热器分解炉系统装备技术条件966JC/T466-1992(96)砌墙砖检验规则967JC/T468-2017高压锅炉水位计用云母片968JC/T469-2014吸声用玻璃棉制品969JC/T471-2013建筑石灰试验方法第1部分:物理试验方法970JC/...