新能源车险陷“怪圈” 数据“闭环”有待解决

据了解，保险公司确定一款车的保费主要依据三个核心指标：一是基准费率，这项多为行业统一标准;二是NCD系数(无赔款优待系数)，由被保险人连续投保年限和出险次数决定，出险次数越少，保费折扣越高;三是自主定价系数，由保险公司根据车型、议价能力等因素自行设定调整因子，系数越高，保费越高。业内人士分析，当下新能...

车险实现降价、增保、提质预定目标

在降价方面,车均保费明显下降。通过回溯数据优化基准费率等措施,今年前8个月车均交纳保费为2777元,较车险综合改革前下降了21%。其中,商业车险平均无赔款优待系数,也就是不出险的打折系数,由综合改革前的0.789下降到0.722,驾驶习惯好、出险频率低的车主享受到更多优惠。在增保方面,保障程度大幅提高。交强险在基准费率...

商业车险本月底“切换” 保费“大幅涨价”系误读

其中,无赔款优待系数由行业车险信息平台根据投保车辆近三年的出险情况确定;自主核保和自主渠道两个系数由保险公司测算确定;交通违法系数由车主交通违法行为记录确定,实现了不同车型的费率水平与车辆风险水平合理匹配,消费者保费负担与个人风险水平合理匹配,引导车主遵守交通规则、安全驾驶,降低事故发生频率。

车险改革今日实施:交强险保费最多可打五折,对险企有何影响

《指导意见》还提出,逐步放开商车险自主定价系数浮动范围,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围。改革实施后,商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年,对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。行业人士如何看待此次车险改革?瑞士再保险中国总...

车险无赔款优待系数NCD的新规

车险无赔款优待系数NCD的新规之前,我们专门做了一个测算工具,可以评估小额理赔合不合算的问题,而且,还时不时的收到请求给与测算工具的邮件。年初,保险行业协会发布了新的规则,与之前略微改动,并且更加详细容易理解。但是,编者还是要解释说明几点:第一,无赔优待系数是针对最后有赔偿金额的,比如只报案无赔偿或注销的,...

新能源车险新规将近:投保难或“根治” 但降价有难度

其中,NCD系数是指无赔款优待系数,即根据被保险人连续投保年限、出险次数,确定NCD系数值,从而影响车辆投保的费用(www.e993.com)2024年11月9日。也就是说,通过扩大自主定价系数范围,保险公司将拥有更大的自主定价权,可以根据车主及车辆的风险特征进行更为精细化的保险定价。对于新能源车险的价格走向,多位新能源车险业内人士预测,未来新能源车险保...

新能源车险新规征求意见,最高或可降价23%

商业车险保费计算公式为商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数。NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保的费用。此前，新能源车险的自主定价系数范围为［0.65-1.35］，如果按照上述公式来计算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11...

不出险保费大涨合理吗?"车险涨价"成热门话题

费率调整系数则有三个相关影响因素,两个是行业统一规定、险企没办法改变。无赔款优待系数(也称为NCD系数),和保险人连续投保年限以及出险次数相关。简单来说,出险次数越少,系数越低。另一个交通违法系数,和交通违章情况相关。越遵纪守法,这项系数就越低。这一系数不同地区情况不一样,就上海地区来说,系数从0.9到1....

新能源车险“费改”倒计时 投保贵承保亏难题有望得解

“影响新能源车险保费的主要因子有无赔款优待系数、交通违法系数、自主定价系数。其中,自主定价系数最为复杂,对于保费的影响占比也较高。”星图金融研究院研究员黄大智认为,自主定价系数范围扩大后,保险公司的自主定价权更大。上限提高后,在一定程度上也能扩大新能源车险保障范围,过往被拒保车辆有望被纳入保障范围内。

车主“吐槽”新能源车险涨价太离谱

“目前还没接到监管部门通知,新能源车自主定价系数仍执行0.65至1.35。”某保司车险业务负责人对记者表示。那么,为何会有很多车主反映自己的保费涨了呢?据业内人士介绍,影响车险保费的因素主要有三个:一是NCD系数(无赔款优待系数),简单来讲就是出险越少保费越低,反之则越高;二是交通违章系数,违章行为将导致保费...