航运公司挺价预期支撑 集运指数(欧线)期货延续强势
“近期集运指数(欧线)期货价格连续大幅上涨,与近期航运公司挺价意愿较强有关。”方正中期期货高级海运和宏观分析师陈臻表示,比如,10月10日,马士基和达飞轮船先后向客户发送涨价函,将11月初亚洲主要港口至北欧FAK报价提涨至4400美元-4500美元/FEU(长度40英尺集装箱的国际计量单位)。现货指数方面,10月11日上海出口欧...
集运指数(欧线)主力合约大涨超19%
格隆汇10月14日|集运指数(欧线)主力合约日内涨幅一度扩大至19.73%,报2894.5点。消息面上,全球第三大货柜运输公司达飞海运上周公布,11月上旬欧线停航计划,并上调运价至4000美元。上周四收市后马士基航运对11月亚欧航线也宣布调高40尺标准货柜(FEU)价格,金额为4500至4600美元。(格隆汇)...
一张图:波罗的海指数因所有船舶价格上涨而上涨
综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数上涨6点,至1,896点,涨幅0.3%。海岬型船运价指数上涨8点,至3,097点,涨幅0.3%。海岬型船通常运输15万吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均日收益增加64美元,至25,684美元。巴拿马型船运价指数上涨14点,或约1%,达到1,442点。巴拿马型船通常运载60,000-70,00...
波罗的海干散货运费指数涨至2024年7月4日以来高点,海运股或从中受益
2024年9月23日,波罗的海干散货运费指数(BDI)涨1.11%,报1999点,为2024年7月4日以来的最高水平,海运相关股票或从中受益,波罗的海干散货运费指数近一周涨5.43%,年初至今跌-4.49%。(数据来源:同花顺(300033)iFinD)BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成,反映的是即期市场的行情,因此,运费价格...
单日涨超10%!近期集运指数现过山车行情,行业价格战仍激烈
9月6日,最新一期上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报2726.58点,较上期下跌7.99%,已是连续第三周呈现跌势,运价回落至5月底水平。欧洲航线方面,欧元区消费者对消费缺乏信心,运输需求缺乏进一步增长动能,上海港至欧洲基本港市场运价为3459美元/TEU,周跌10.8%。德路里分析认为,尽管国际码头工人协会港口...
集运指数(欧线)期货上市一周年 实体企业参与渐入佳境 合理管控...
同时,集运指数(欧线)期货的价格是市场交易出来的,其价格更为公开透明,更能反映市场参与者的预期(www.e993.com)2024年10月20日。对企业而言,也可以更好地进行价格判断,在与上下游议价的过程中减少分歧、达成共识,更高效地落地相关业务。曹静波总结称,在航运市场较为不确定的市场环境下,企业通过期货市场实现对市场动态的敏锐洞察,从而灵活调整经营...
大江东|集运指数(欧线)期货上市逾一年,企业为何说“帮了大忙”
集运指数(欧线)期货的影响,还在不断扩大。“货运代理企业处于航运产业链的中游,他们有两种经营模式会面临运价波动风险,一是先从船公司订购舱位并锁定价格,这时订购成本已定。随后向下游货主出售舱位,但销售价格不定,运价下跌风险随时存在;另一种是先向下游货主出售舱位,销售价格已定,再向船公司订购舱位,此时成本不...
天津航运指数2024年第36周环比下跌2.66%
天津航运指数2024年第36周环比下跌2.66%新华财经官方微博09.0921:23关注新华财经天津9月9日电(记者王宁)记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉,2024年第36周(8月26日-30日),中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数(TSI)收于1230.28点,相比8月30日(第35周最后一个发布日)累计下跌33.58点,累计跌幅...
巴以冲突风险外溢!马士基再度上调海运价格,集运指数期货创新高
在此背景下,6月19日马士基公布中国至其他欧基港的舱位价格,其中上海—鹿特丹大柜报价7500美金,随着订舱增加,目前已经升至7820美金。据南华期货数据显示,6月20日集运指数(欧线)期货主力合约2408多空持仓均有明显减持现象,但净多/空持仓头寸上,依旧还是多头占主导。具体去看,多头席位上,增仓较多的机构有海通...
好望角型船价格下跌拉低波罗的海指数,海运市场面临调整
其中,海岬型船运价指数(BCI)跌幅最大,为5.03%,超灵便型船运价指数(BSI)下跌0.15%,而巴拿马型运费指数(BPI)略有上涨,增长0.65%。这一下跌趋势主要受到好望角型船价格下跌的影响。航运市场正在面临调整,投资者应持谨慎态度对待该行业的投资决策。目前,铁矿石期货也出现下跌,进一步加剧了海运市场的压力。