甲乙类场所=爆炸危险区域?丙类场所是否应考虑防爆?

根据火灾危险性分类、爆炸危险区域定义可知,火灾危险性分类中甲、乙类与爆炸危险性并没有等价关系;火灾危险性度量的是某类物质发生火灾爆炸的风险高低程度,爆炸危险区域用于界定某个场所有无发生爆炸的风险。所以结论是:甲乙类场不一定属于爆炸危险区域,丙类场所可能需要防爆。典型案例甲乙类场所电气不需要防爆的情况...

中国电动汽车火灾安全指数测评规程(2023 R1)全新发布

2023R1版评价规程更加注重新能源汽车在危险状态、疏散时间、应急联动时间、车门开关等方面的安全性能定义,同时也对防火和灭火技术提出了更高的标准和更严格的要求。会上,招商车研新能源环保事业部火灾安全指数团队负责人陈斌博士对中国电动汽车火灾安全指数(2023R1)测评规程作了详细解读,并回顾了针对规程修订的意见征...

电动汽车有了火灾防范安全指数 首批测评情况发布

“历年电动汽车火灾事故统计数据显示，电池系统故障、高电压系统故障和电子电器部件故障是电动汽车起火的三大主要因素。”招商车研新能源研究室主任、火灾指数总负责人陈斌介绍，这些问题不仅需要电池制造厂面对，更需要整车企业和全行业来共同解决。据介绍，目前行业对新能源汽车火灾的体系化研究不足，新能源汽车火灾目前急...

招商车研:中国电动汽车火灾安全指数(C-EVFI)取得阶段性成果

中国电动汽车火灾安全指数(C-EVFI)是数据驱动检测技术在新能源汽车安全发展方面的一次重要尝试,将动力电池系统的热失控预警功能测试延伸至模拟动力电池失控下的整车安全状态,量化的数据参数定义车辆起火后的危险状态,具有更加清晰具体的可评判性,在汽车行业发展检测平台多元化打造道路上迈出了关键一步。孙逢春主题演讲中国...

由招商车研牵头研究的中国电动汽车火灾安全指数(C-EVFI)取得阶段...

2024年1月9日,新能源汽车火灾安全技术交流会暨中国电动汽车火灾安全指数首批测评情况发布会在京召开,来自广汽、长安、吉利、长城、理想及宁德时代、弗迪动力、中创新航、亿纬锂能等50余家新能源整车及核心部件企业的近200名代表参会。

直面电动汽车产业第三大难题——中国电动汽车火灾安全指数首批...

会上,《电动汽车火灾安全技术研究报告(蓝皮书)》和2024年中国电动汽车火灾安全指数测评车型库发布,今年招商车研将继续面向消费者征集投票确定今年的测评车辆并公布结果(www.e993.com)2024年11月11日。“我们正在研究机械防护、消防救援、环境影响、高电压系统安全、材料阻燃性能等测评项目,今年将持续完善火灾指数,为产业发展提供技术支持。”陈斌表示。

新能源汽车火灾安全,“协同共治”路在何方?

深蓝汽车动力开发高级总监喻成认为,此次火灾安全指数发布为产品提升提供了评价维度,深蓝汽车在电池安全设计上降低电芯失效概率,提升整包安全稳定性,相关技术获国家科技进步奖,还在整车层面有诸多设计要求,一系列测试对产品质量和行业发展意义重大。在长城汽车技术中心副总经理刘宝看来,从消费者维度来说,电动汽车测评体系有...

烟霾再次笼罩悉尼,空气污染指数飙升,仍有数百场大火在燃烧

今天早晨,烟霾再次笼罩悉尼,东区空气质量指数是危险水平的2倍,西区则是“非常糟糕”。据澳洲广播公司报道,经过几天的缓解后,由于风向转变,烟雾从南海岸吹回悉尼。当地居民JennieSager发推文称,“我知道今早空气会很糟糕,因为一晚上我用了3次哮喘吸入器。”...

云南省迪庆州消防救援支队多举措提升企业消防安全指数

为切实加强和规范全州企业消防安全管理工作,提高企业抵御火灾事故的能力和消防安全管理水平,云南省迪庆州消防救援支队精准施策、主动服务,紧盯“三条主线”提升企业消防安全指数,确保辖区火灾形势持续稳定。构建联席机制,压实防控“底线”。支队结合辖区特点,分析研判火灾形势,积极联合辖区职能部门组成联合检查组以随机抽查、...

【安全提示】大风天气,防范森林火灾“十不准” 要牢记!

危险指数★★★危旧房、工棚、临时建筑、围墙、广告牌等易被刮倒。危险指数★★★电杆、高压铁塔被吹倒损坏,造成停电事故或火灾。危险指数★★★地面风速大于4级,10m高塔吊不能运转;风速大于5级时60m高塔吊易出轨翻倒;风速大于8级吊车易翻倒,脚手架难以架设。危险指数★...