港珠澳大桥总工程师苏权科:跨山越海,易也不易
第十三届全国政协委员、港珠澳大桥总工程师苏权科:科技创新是逼出来的61岁的苏权科一直在跨越。青年时,他从西北农村考入大学,随后攻读硕士研究生,一步步走出黄土高原。后来,他的人生与大桥紧密相连,九江大桥、汕头海湾大桥、台山镇海湾大桥等桥梁都有他奋斗的身影。苏权科最自豪的“作品”,是那座由他参与筹备...
港珠澳大桥总工程师苏权科: 科技创新是逼出来的
2018年是港珠澳大桥开通之年,也是苏权科作为第十三届全国政协委员履职尽责的开局之年。2022年,苏权科政协委员履职届满,赴香港科技大学(广州)担任跨海工程与综合交通研究所首席工程师。从港珠澳大桥总工程师到教书匠,他再度实现身份跨越。对此,苏权科坦言:“跨越山海容易,跨越自我很难。”“我做事比较执拗,认准了就...
干到世界一流去!——记国家卓越工程师、港珠澳大桥工程总工程师...
“港珠澳大桥要求120年设计使用寿命,这在中国从来没有过!”苏权科说,“我就想,这是个机会!我们就要彻底解决问题了……”他锚定了一个目标——改变中国桥梁工业落后于人的现状!让中国的桥梁装备、工法、标准奏响最高亢嘹亮的乐章!苏权科心里曾有桥梁建设的“一本账”。“高强度钢丝,品质优良的水泥、沥青、...
...把脉人”——记“国家卓越工程师”、港珠澳大桥总工程师苏权科
“大桥工程中的沉管隧道建设要在伶仃洋海底挖近50米的深槽,但目前世界上最好的挖泥船只能挖到36米,你们如何做到?你们设计120年的使用寿命,中国有这个设计标准和施工规范吗?”2008年年底,在北京召开的一场港珠澳大桥建设论证会上,国外专家提出了这样的“灵魂拷问”。此后,苏权科和团队成员奔赴全球上百座名桥观摩...
苏权科:“实践教授”的海洋梦
从港珠澳大桥总工程师,到大学第一位实践教授,苏权科在工程领域不断精进的同时,更以自己滋养着未来更多工程人才的成长。从“跨越”海洋到“开发”海洋既然是在海上造桥,那么在桥梁的设计与具体建造过程中,免不了要考虑海洋各种因素的影响。与桥梁打交道,也是在与海洋“交朋友”。随着对桥梁工程领域的深入研究,苏...
港珠澳大桥管理局总工程师苏权科:把港珠澳大桥建成一流数字化大桥
”为完成这个梦想,港珠澳大桥管理局总工程师苏权科坚守了16年(www.e993.com)2024年7月30日。2003年,国务院批准开展港珠澳大桥项目前期工作,苏权科是最初参与大桥筹建的13人之一。港珠澳大桥结构复杂、构件类型多、运营环境各异,堪称世界交通建设史上的新标杆。
港珠澳大桥总工程师苏权科:用奋斗架起中国脊梁
苏权科,男,1962年5月出生,中共党员,港珠澳大桥总工程师,教授级高级工程师,第十三届全国政协委员。荣获2017年度全国科技创新人物、2018年国际桥梁维护与安全协会(IABMASE)杰出贡献奖等荣誉,其所在的港珠澳大桥建设者群体获评“南粤楷模”。苏权科长期从事公路、桥梁工程的勘察设计、科研、技术管理等工作。从2004年起...
飞跃伶仃洋——听全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科...
2017年10月,一条全程55公里、被称为世界上最长的跨海“长龙”,实现了海与天之间的珠联璧合。它就是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥。全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科...
【中国梦·践行者】港珠澳大桥总工程师苏权科: 圆了桥梁人的...
苏权科坦言,在港珠澳大桥的建设过程中,常常是一边施工,一边加紧研发,压力很大。“我们在前期做了大量工作,海洋生物观察连续观察了3到5年,风测了5年,开工以后还继续观测了一段时间。”不过,作为大桥的总工程师,苏权科坦言,桥梁施工难度最大的部分就是在水下40多米的深处进行管节沉管的无人对接。
超级工程 中国实力——访港珠澳大桥总设计师孟凡超
港珠澳大桥作为世界最长的跨海大桥,在大胆创新设计技术、施工技术、建设理念等方面攻坚克难、推陈出新。本报近日采访了港珠澳大桥总设计师孟凡超和总工程师苏权科,请两位大国工匠带我们一起回顾那段面对史无前例、千难万险的工程建设挑战,如何实现自我突破,创造大国工程奇迹的精彩故事。