学党史 | 这条路,每西行434米,就有一名战士长眠在高原

★我们的史料记载,当时在雀儿山上,每公里死亡的人员在七人以上。在张福林烈士陵园的周边,全部都是我们第18军战士和工兵的坟墓。当时在安葬的时候,由于没有棺材,也没有用石头砌墓,就是就地挖坑埋葬。冻死的人员和高山反应病死的人员,以及劳累人员,这三类人员是死亡人数最大比例的。1955年,中央撤销西康省,康藏...

武警交通部队全力整治川藏线“死亡沟”,已连续工作22天

位于川藏线西藏昌都芒康县的海通沟地处高山峡谷地带,各类次生灾害多发频发,有着“死亡沟”之称。为了确保道路畅通,西藏武警交通第二支队一中队官兵已连续工作22天,对该路段进行整治。武警交通第二支队官兵爆破山体。“百步之内有险情,千步之内有灾害”,为了啃下海通沟这块“硬骨头”,自3月17日以来,该支队官兵每天...

死亡之线——318 国道川藏线三大夺命原因

"死亡之线"——318国道川藏线川藏公路含复线全长3176公里,穿越21座4000米以上的雪山,横跨14条江河,被中外地理学家称为"世界上最危险的公路"。这条最危险的公路,从拉萨到成都长达2000多公里,当初为了修通这2000多公里路,3000多个年轻的生命倒下了,也就是说,平均每公里要付出一...

中国十大“死亡公路”,都在哪?你敢去尝试吗?

据统计,自通车日开始的15个月里,罗汉洞坡这里发生了83起交通事故,死亡人数高达32人。因此这里又被众多司机称为“死亡之坡”。而我国交通部门为了车辆行驶安全,也曾多次改建、拓宽这段公路,目前罗汉洞坡的交通情况已经得到了一定改善。第八条、墨脱公路墨脱公路,用命途多舛来形容都不为过,3次修筑都未成功,好...

川藏线对中国意味着什么

短短的14公里路,往往需要司机小心翼翼的开两三个小时。2016年,以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程建成通车,举世闻名的通麦“卡脖子”路段终于成为历史。通麦天险-前后对比(行摄:新月)尽管如此,川藏两地的经贸往来和人员流动,仍然一直严重受制于川藏公路的低级和艰险。2006年青藏铁路通车后,川藏铁...

武警交通部队全力整治川藏线“死亡沟”

武警交通第二支队官兵安装警示桩(www.e993.com)2024年11月10日。武警交通第二支队供图中新网拉萨4月7日电(汪巍陆文凯刘兴勇)位于川藏线西藏昌都芒康县的海通沟地处高山峡谷地带,各类次生灾害多发频发,有着“死亡沟”之称。为了确保道路畅通,西藏武警交通第二支队一中队官兵已连续工作22天,对该路段进行整治。

汶川公路早已被列入中国公路十大“死亡谷”

“死亡之线”——318国道川藏线川藏公路含复线全长3176公里,穿越21座4000米以上的雪山,横跨14条江河,被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路,从拉萨到成都长达2000多公里,当初为了修通这2000多公里路,3000千多个年轻的生命倒下了,也就是说,平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史...

三座桥梁见证了“死亡路段”的消失,号称“通麦坟场”之地已无险

从波密县102道班到排龙乡的20多公里,是川藏线上普遍认为最为凶险的“死亡路段”。5年前,平缓的盘山土路仅能让一车通行,两侧仅有将近半米距离,一边是不时落石的峭壁,一边是百米悬崖。但现在天险却成了通途,三座桥梁见证了“死亡路段”的消失。图为帕隆藏布江上并排的“老、中、青”三座桥梁。(李刚)...

政府工作报告

风险隐患有效防范化解,天府金融风险监测大脑完善升级,“一地一策”“一楼一策”完成“保交楼”2.97万套,生产安全事故起数、死亡人数分别下降25.1%、16.1%,连续16年未发生重特大事故。社会治安整体防控持续强化,常态化开展扫黑除恶斗争,违法犯罪警情数、刑事立案数分别下降12%、33.8%,成为首批全国社会治安防控体系...

最后一位南侨机工在重庆逝世 享年95岁

据不完全统计,1939年至1942年,在被称为“死亡公路”的滇缅公路上,3000多名华侨青年冒着纷飞战火,为抗日前线运输军需品及其他物资近50万吨。而南侨机工们在这条公路上也付出了惨重代价,有1000余人献出了生命。抗战结束后,蒋印生没有返回印度,先进入国民党部队任驾驶员,后随军起义被改编为中国人民解放军。川藏公路...