法媒:空客和波音鹬蚌相争,中国公司迅速发展

波音预测未来20年中国市场需要9630架飞机,相当于全球总需求的1/5。无论对空客还是波音来说,这都是滚滚财源。尽管目前仍依赖空客和波音,但中国拥有国产飞机机群的雄心显而易见。“航空业既是增长利器,也是外交和商业工具”,行业分析师米歇尔·梅吕佐说,“无疑,中国具有制造飞机的技术和工业技能。中国人雄心勃勃,也非...

空客遇困境,裁员2500人

10月17日，空客宣布将在其国防与航天部门裁减2500名员工，以应对该行业面临的持续挑战。空客国防与航天首席执行官迈克·舍尔霍恩表示，国防与航天行业正受到供应链中断、快速变化的战争战术及预算约束带来的成本压力的严重影响。这一裁员计划是在去年该公司开始实施组织变更的背景下发布的，空客表示这些变更已“初见成效”。

打破双雄垄断、空客与波音之外的“C”选项——国产大飞机C919

打破双雄垄断、空客与波音之外的“C”选项——国产大飞机C9192024年,国产大飞机C919喜讯频传:累计安全飞行超1万小时,承运旅客突破50万人次;入列东航、国航、南航三大航司,开启多用户运营新阶段……C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,主制造商为中国商飞公司。...

C919产量揭晓 网友惊叹 波音惨淡 空客仍有希望

根据报道，到2024年，它的安全飞行时间已超过一万小时，承载的旅客人数也突破了五十万，尽管这一成绩尚不能与波音和空客的老牌机型相比较，但对新机型来说却是相当喜人的成绩。中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空三大航空公司对C919表达了极大的兴趣，累计订购了多架。这些表明了该机型在业界的认可度，前景依然...

2037年成为全球第四航空市场?波音空客两巨头看好印尼潜力

波音空客两巨头看好印尼航空市场潜力空客亚太区总裁阿南德·斯坦利表示，印尼是空客的优先客户。他观察到，印尼的国内生产总值到2043年将超过3万亿美元。在此期间，该国人的年均乘机数将从0.4次增加到1.4次，这意味着未来20年该国对新客机的需求将至少达到1000架。斯坦利还大力推广空客家族中最小的飞机A220，认为...

中国商飞融资上市计划引全球瞩目:打破空客、波音垄断,承载中国...

中国商飞自成立以来,便致力于打破国际航空巨头如空客和波音的垄断地位(www.e993.com)2024年11月23日。通过多年的自主研发和技术积累,中国商飞成功推出了C919、ARJ21等大型商用客机,不仅填补了国内市场的空白,也为中国在全球航空领域赢得了声誉。C919大型客机作为中国商飞自主研发的旗舰产品,代表了当前国际航空工业的最新成果。其成功研制和推向市场,不仅...

全球第三大飞机制造商巴航工业,宣告放弃与波音空客竞争!

因为动力变得强大,载客人数也随之上升。ERJ-195-E2的高密度布局已达146人,接近中型干线客机的底线。有人因此怂恿巴航“加长机身”,将容量提升到180人左右,这样巴航就可以与空客A320和波音737竞争,争抢它们的市场份额了。但事情不是这么简单,波音和空客在中型干线市场上耕耘多年,人才储备多,技术先进,管理经验丰富。

波音交付量大跌,C919订单超波音空客年总和,全球缺口正由中国补上

波音二季度财报显颓势中国商飞进军国际市场,将大幅扩充全球的机队数量,国际航空工业市场也将面临着新一轮的搏击。一方面,全球航空市场需求庞大。空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗表示,全球航空市场非常大,在未来20年具有非常庞大的需求,这样的市场是能容得下除了空客和波音以外的其他供应商共同...

中美欧上半年客机订单量:波音156架,空客31

从目前的情况来看,空客今年的订单量显然无法达到去年的水平,最多也不会超过1000架。尽管如此,空客的订单量仍然几乎是波音的三倍。C919飞机位居第二自去年5月28日交付使用以来,C919飞机已迎来商业运营一周年。从该机的性能参数来看,其最大航程超过5500公里,与波音737相当,基本型航程在4100公里左右。该机配置168座...

客机安全问题频发 空客高管:波音困境是整个行业的“负担”

客机安全问题频发空客高管:波音困境是整个行业的“负担”近几个月,波音多个型号的飞机接连发生门塞脱落、机翼受损等事故。空中客车商用飞机业务首席执行官克里斯蒂安·谢勒近日在接受德国《经济周刊》采访时指出,波音公司当前深陷安全质量和信任危机,这“对整个行业来说都是一个负担”。