2025款标致3008海外发布,六种车漆可选,配1.2T三缸轻混动力
动力方面,2025款标致3008全系搭载1.2T涡轮增压三缸发动机及48伏轻混系统。根据调校的不同,1.2T发动机最大输出功率分别为121千瓦和133千瓦,峰值扭矩分别为240牛·米和250牛·米;电动机最大输出功率为21千瓦,峰值扭矩为55牛·米,传动系统匹配6速双离合变速箱。那么,你是否期待新车国内上市呢?不妨在下方留言讨论吧。
颜值炸裂!2025款标致3008发布搭1.2T三缸发动机
车身尺寸方面,2025款标致3008的长宽高分别为4542/1895/1641毫米,轴距为2739毫米。尾部造型方面,熏黑饰板连接尾灯组,车顶加入了造型十分动感的扰流板。内饰方面,中控配备21英寸曲面一体屏设计,并且采用抬高效果,查看比较便捷。内部加入大量织物质感的设计。配置部分,新车有着手机无线充电板、手机互联、电动尾门、前排座椅...
标致推出长距离 e-3008 和 e-5008 车型
对于长续航版,标致推出了230马力/170千瓦动力系统,配备高容量电池,在WLTP综合循环中续航里程可达700公里(E-3008)或668公里(E-5008)。这款新动力系统加入了E-3008和E-5008系列,同时还有210马力/157千瓦动力系统,续航里程可达527公里(E-3008)或502公里(E-5008)。随着这款新型长...
如何解决标致3008发动机烧机油的难题,无损修复是否靠谱
标致3008搭载的1.6T心脏,虽源自与宝马的匠心共研,技术光环璀璨,却也难逃此劫。活塞环的堵塞、气门油封的老化、进气管电磁阀的故障……每一环都可能是这场战役的导火索。我们深知,唯有洞悉其本质,方能一剑封喉。匠心独运,破茧重生对于活塞环的积碳之困,我们摒弃了传统的“头痛医头”之道,转而采用改进的波浪环...
新款标致3008和5008在欧洲发布,标致E-3008/E-5008新增长续航版
新款标致3008插电混动版配备21kWh电池组,WLTP续航里程为52英里(84公里),充电时间为2小时45分钟。驾驶员可以选择三种驾驶模式-混合动力、电动和运动。更大的标致5008也采用相同的插电混动系统,纯电续航里程略短,为51英里(82公里)。得益于STLAMedium架构,PHEV版本的行李箱空间与轻度混合...
东风标致3008使用手册
易车汽车新闻为您提供关于东风标致3008使用手册的最新汽车资讯,东风标致3008使用手册相关的最新易车号文章,为你购车提供参考(www.e993.com)2024年10月1日。
最大续航分别为700km/668km 标致E-3008/E-5008长续航版官图
标致E-5008长续航版两款新车都将换装96.9kWh电池,它们的电机最大功率依旧为230马力,对应WLTP工况最大续航里程分别提升至700km(标致E-3008)和668km(标致E-5008)。此外,其充电效率也得到改善,最大可支持160kW快充,20%-80%充电时间仅需27分钟。(文/汽车之家郭辰)...
另辟蹊径错位竞争 试驾东风标致3008
东风标致3008的整车长宽高分别为:4428mm*1840mm*1652mm,轴距为2613mm,虽然在尺寸与轴距上它与同级别车型相比并没有占据多大的优势,但3008拥有的178mm的离地间隙更好的告诉大家它是一款可以在公路撒野,也能在复杂路况上奔跑的SUV。标致3008外观最抢眼的还是它的前脸设计,其在海外版车型基础上进行了大幅修改,其前脸...
进口标致3008 1.6T现车到店 可试乘试驾
易车网深圳讯近日易车网编辑从深圳标致卡瑞4S店处了解到,进口标致30081.6T车型已有现车到店,感兴趣的朋友可到店试乘试驾。具体降价明细如下表:车型简介:作为标致首款投放中国市场的跨界车,标致3008是一款结构紧凑、空间宽敞、性能可靠的跨界车。形似SUV却又具有独特的外形设计;同样高位的驾驶感受结合出色的悬挂...
全新2025款标致3008上市!起售价25.5万元,搭载1.2T三缸轻混动力
在动力配置上,2025款标致3008全系列均配备了1.2T三缸发动机以及48伏轻混动系统。根据不同的调校,1.2T发动机的最大功率分别为121千瓦和133千瓦,峰值扭矩为240牛·米和250牛·米;而电动机的最大功率为21千瓦,峰值扭矩则为55牛·米。该车型搭载6速双离合变速箱,官方提供的综合油耗为每百公里4.9升。丰田RAV...