公路与轻度非铺装路上的扭力大师—赛科龙RX600动态测评
加速及极限性能这台经由欧洲团队调教的ND560引擎,实际排气量550.4ml,水冷双缸八气门,最大功率43.5kw/8500rpm,最大扭矩55N.m/6500rpm,动力参数上与RE560保持一致,账面参数就和给力。在封闭路段经过多次测试,实际0到90km/h的最好成绩为4.5s,0到100km/h的最好成绩为5.3s,数据上相比较之前复古车型RE560...
全线发力!赛科龙六款新品摩托车上市,11988元起你买吗
无论是RC250飓风版的全面领先配置,还是RA2皮带版的独特设计,或是RA250和RA401的亮点特性,还是2024款RE600飓风版和2024款RX650领航版的澎湃动力,都向我们展示了赛科龙在摩托车行业中的创新精神和追求卓越的决心。这些新品无疑将成为市场上的新宠,引领着摩托车行业的未来发展方向。
看透赛科龙RE3,本应独占英伦复古爆款车,奈何生不逢时竞品多
近期宗申40周年之际,赛科龙摩托再次更新了旗下英伦复古的主打车型,并将其定名为RE401,官方售价30800~32800元不等,对比之前的RE3来说,新款RE系列车型算是变相降价了。参数配置:我在其他媒体的评论区发现有部分摩友搞不清RE3和RE401的区别,所以今天咱们就来讲解一下RE3系列车型的历史,顺带聊聊如今RE系列和之...
如何做到表里如一,赛科龙RE3攀爬动态评测
全地形轮胎以及钢丝辐条轮毂的使用,RE3攀爬日常行驶和穿越使用都能兼顾,前后减震压缩回弹设定适中,并没有硬派越野车那样过分强调支撑性而牺牲舒适感,加上双离合的应用,所以公路行驶使用场景下,RE3攀爬整体的骑行感受是舒适度适中。RE3攀爬搭载的这台赛科龙旗下T401双缸水冷8气门发动机大家应该都很熟悉,旗下多台车型...
赛科龙RE3青春版:“萌新”的咖啡骑士梦
赛科龙RE3在2020年发布,一年过去了,赛科龙不仅将这台车的发动机从380cc升级到401cc,还针对不同人群,发布了RE3250青春版。相同的Caferacer外形,不同的动力心脏,更加符合新手的需求。一部标准的Caferacer一定具备以下几点:整车的基础结构线是一条从前轮到后轮的连续的水平直线,它能让这台车看起来是否是一辆...
水冷双缸复古车,实拍赛科龙RE3
赛科龙RE3有两个版本,分别是2.98万的自由版和3.28万的摩登版,两个版本均标配ABS,主要区别是轮圈,自由版是铝合金板轮,摩登版是真空网轮(www.e993.com)2024年10月21日。本次实拍的是摩登版RE3。首先映入眼帘的是RE3英伦复古的外观,双枪避震让这台车复古味道十分浓郁,你只需要配上皮衣皮靴,就能收割大部分路人的目光。
车友问,双缸复古,极速138,宗申赛科龙RE3,能引领复古潮流吗?
车身参数方面RE3座椅高度770mm,最小离地间隙145mm,轴距1380mm,油箱容积17.5L,整备质量180kg,这些参数表明它的座高适中适合大部分车友驾驭,轻量化控制还算可以,油箱容积也比较可观,但通过性能比较一般。以上就是宗申赛科龙RE3的一些简要介绍,从中可以看到这款车的外观和性能都比较不错,车身参数也有一定的优势。
赛科龙RE3 复古摩托车,我绅士,我有范!
我们先以2021年的自由版来说说RE3复古摩托车的基本参数设置,看看它究竟值不值这么多钱。首先,赛科龙RE3的发动机采用的是直列双缸四冲程水冷发动机,它的最大功率达到31.5KW,最大扭矩达到34牛米,动力是足够强的了。它的油箱达到19L,续航也不错。前后轮是带有ABS防抱死系统的,安全性是比较高的。
解锁复古车新玩法,赛科龙RE3攀爬版正式上市,帅气不只限公路
自从第一代赛科龙RE3上市以来,就凭借着纯正的英伦风格一跃成为了同级车型的顶梁柱,在外观上有其无与伦比的绝对优势,使得“骑帅不骑快”不光只是一句口号,而会非常直观的展现在你我面前。我是骑士(参数丨图片)分享感谢您的关注点赞加转发!也是基于这种外观上的独特风格RE3已经自成一派,衍生出了多款车型。但在...
赛科龙RE3行驶感受总结心得分享
复古车当然必须是辐条圈,所以必须入手摩登版,目前三千公里来说说自己的骑行心得:1.外观:我相信对于大多数车友来说在不考虑性能参数的前提下主要就是选择它的外观吧。2.操控:因为之前骑390DUKE我对操控方面要求相对来说还是比较高的,一百八十多公斤的国产复古车算是操控灵活的了,比很多国产街车操控都轻。3.动力...