浙江甬舟铁路建设者探索跨海工程技术创新——修隧架桥穿山越海...

2024年9月18日 - 环球网

“起”“翻身”“落”……最终,刀盘与盾体精准合体。几个动作就花费了团队一上午的工夫。另一头,在吊装司索队长、中铁十一局甬舟铁路三工区员工黄奎的指挥下,现场36名作业人员相互配合,800吨履带吊与400吨履带吊默契协作,使位于舟山的“定海号”盾构机刀盘成功下井,与井下的盾构机主机精准合体。经过调试,5...

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修隧架桥穿山越海(工匠绝活)

2024年7月13日 - 上观

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“一隧三桥”跨山海甬舟同城向未来

2024年6月13日 - 腾讯新闻

“定海号”盾构机总长135米,总重约4350吨,是普通机型重量的8倍,可以说是盾构机中的“巨无霸”,由刀盘、主机、设备桥和4节拖车组成,刀盘直径达到14.57米。其刀盘涂装“东海龙王”图案,寓意着“定海神龙”,也表达了建设者挑战世界级工程难题的决心。在司索队长指挥下,800吨履带吊与400吨履带吊配合默契,一点点...

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10年只产3台,敲中国竹杠的下场,就是4000吨级起重机抢都抢不到

2024年7月23日 - 百家号

何谓"世界第一吊"?徐工XGC88000当之无愧。这台巨无霸拥有一系列令人瞩目的技术参数:最大起重量高达4000吨,相当于同时吊起400头成年非洲象或800辆普通家用轿车的重量。它配备了一个超过200米的超长主臂和一个108米的副臂,总臂长超过300米,如同一条腾飞的巨龙,刷新了全球起重臂架的长度纪录。更令人惊叹的是,这个...

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44米! 软土地层建成超深基坑!|成槽|混凝土|钢筋笼|重大安全隐患...

2024年2月19日 - 网易

混凝土浇筑现场在地下连续墙施工中,项目根据不同工序的施工需求,严格控制入槽、成槽及清孔的泥浆参数区间,提升泥浆护壁效果,有效解决长江漫滩地区软流朔地质在施工中易塌孔的难题;创新采用800吨履带吊行走重载道路加固、成槽垂直度控制、泥浆指标、钢筋笼加工细节及三导管混凝土浇筑等新工艺,解决了多吊点超深超重地下连...

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盾构机拥有多项核心技术,重量相当于3000辆小汽车,“定海号”攻坚...

2024年1月11日 - 网易

盾构机各部件分批次进入施工现场后,需一台400吨、一台800吨履带吊协同吊装,进行盾构机组装作业,将这个庞然大物完美“复原”需要80余人共同协作,一起奋战大约90个日夜才能完成(www.e993.com)2024年11月9日。挑战五项世界之最甬舟铁路金塘海底隧道全长16.18km,其中盾构段长度11.21km,中铁十一局承建金塘侧6.27km的盾构隧道,采用2台直径14.57m盾构...

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三一重工:助“海天”下井,世界最长海底公路隧道开挖

2023年12月4日 - 中国路面机械网

北京益安吊装工程有限公司肖迎玉介绍:“胶州湾二隧施工的场地十分有限,盾体结构件到达现场后更加狭小。虽然吊装过程中只需要短距离移动,但考虑到是超大部件,对安全性和稳定性的要求很高,最终采用了两台三一履带吊协同作业的方式,主吊为800吨履带吊SCC12000TM,另一台辅吊为400吨履带吊SCC4000A-2。”...

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修隧架桥穿山越海

2024年7月13日 - 新浪

4月18日,在宁波金塘海底隧道施工现场,随着一声令下,一台起重能力800吨和一台起重能力400吨的履带吊同时启动,将重达460吨的“甬舟号”盾构机刀盘缓缓抬离地面。金塘海底隧道宁波段施工项目青年突击队队长、中铁十四局甬舟铁路二工区员工董冰回忆:“最难的就是盾构机下井组装。井口深达58米,是目前国内最深的大...

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