铅酸电池真要淘汰?电动车钠电池“国标”将出台,车主或从中受益
但是钠电池综合了这两者的优势,同时也避开了劣势,循环充电次数可以达到1000-2000次,大大提升了电池耐用度,电池用个5-8年都不是问题。况且钠电池耐低温和耐高温表现也更出色,这样冬夏季极端天气出行,电池续航衰退的情况也能明显改善。不仅支持快充,还没有有毒有害物质,环保性也更胜一筹。好了,对于钠电池即...
最伤电动车电池的5大习惯来了!有3个真的很普遍,车主们务必改正
最伤电动车电池的5大习惯来了电池寿命的长短,主要有三个方面,第一是品质,大品牌的电池一般更耐用;第二是类型,钠电池>锂电池>石墨烯电池>铅酸电池;第三是使用习惯;而前面两个方面,在于买电动车时候的选择,但最后一个,却和车主们的生活使用息息相关,如果有不好的习惯,建议车主们务必改正。那么,有哪些习惯不...
10月起, 电动车有3个新国标正式实施, 骑行更安全, 换车的注意了
最后我们来看一下电动车的新国标标准,进入2024年,电动车新国标标准实施5年,所以要对原来的《电动自行车安全技术规范》进行修订。目前多个部门已经从多个渠道对新国标电动车的技术参数进行调研,也发起了多轮的网络问卷调查,其中包括电动车行驶速度、电动车整车重量、拆除脚蹬子的都做了相关的投票。有关部门已经意识到...
近三亿块电动自行车电池在我们身边,如何安全不爆炸?
第二个则是针对锂电池的《电动自行车用锂离子蓄电池标准》,但该标准目前仅是一个推荐性的国标。上海市消防救援总队火调技术处技术员周明川:对于电动自行车的蓄电池是一个国家推荐性的标准,这就涉及如果这辆电动自行车买回来之后换一块电池,那么换的这块电池,它因为不是跟着电动自行车整体走的,可以不满足那个强制...
[北京日报客户端]电池新国标发布,重典严查才能让电动车骑得更安心
据《电动自行车安全技术规范》,电动自行车电池标定电压不得大于48v、最高时速不得超过25km。而实际生活中,为了增加续航里程,提高行驶速度,一些车主想方设法篡改电池设置,埋下安全隐患不说,所选用的一些超标蓄电池,绝大多数是由残次、废旧电芯拼装而成,缺少必要保护配件,极易引发火灾事故,简直就是一颗颗“定时炸弹”...
强制性电池国标面世,从源头筑牢电动车安全防线
值得一提的是,考虑到生产企业要根据新标准对电池产品进行规范化设计和生产,以及存量电池需要清理库存,强制性国标现在公布,到今年11月份正式实施,特意设置了近6个月的缓冲期,这体现出国家公共政策的人性化(www.e993.com)2024年9月17日。当然,筑牢电动车安全防线,尤其是防范电动自行车引发火灾,是一项系统工程,除了从源头进行把控外,还应强化监管力...
锂电池新国标标准出炉,电动车电池竞争或进入“三分天下”时代?
电池是电动车的三电系统之一,也是电动车的最重要零部件之一,当前电动车电池主要有铅酸电池、锂电池、钠电池,三种电池各有特色,锂电池虽然优秀,但是很多车主认为锂电池不安全,不过随着锂电池新国标标准的出炉,电动车电池竞争或进入三分天下的时代。锂电池新国标标准出炉...
强制性国标来了你的电动车电池安全吗?
强制性国标来了你的电动车电池安全吗?近日,《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(以下简称《技术规范》)强制性国家标准发布,并将于2024年11月1日正式实施。《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》(GB17761)的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池...
定了!电动车锂电池新国标11月正式实施!多地大检查,7禁要求来了!
电动车锂电池新国标11月正式实施!近日,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854—2024,以下简称《技术规范》)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布,将于2024年11月1日正式实施。《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》(...
制定电池国标,从源头遏止电动车起火风险 | 新京报社论
这极大方便了公众出行,但与此相伴的电动自行车起火风险,也到了不容忽视的地步。据国家消防救援局的统计,2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起,相比2022年上升17.4%。而电动车起火,电池故障原因占了相当大比例。在此现实之下,进一步提高和完善电池安全标准,从源头遏止电动自行车起火风险,刻不容缓。事实上,由于...