波音最后一架737NG交付,替代机型737MAX仍在停飞

波音737NG系列飞机包括737-600/700/800/900。作为737的第三代产品,波音737NG于1997年问世,是波音公司在过去的22年间最畅销的机型,共交付了7031架737NG系列飞机。NG系列机型是迄今为止的737飞机中最重要的升级。与之前的型号相比,737NG机翼面积增加了25%,翼展面积增加了近5米。这一变化让飞机的总燃料容量直接...

波音2024开年噩梦:737MAX舱门掉落绝不是外包惹的祸

2023年10月31日,主要服务美国西部的阿拉斯加航空拿到了一架全新的737MAX9(MAX有4个型号,已上市的8和9,以及等待适航证的7和10,此前两架坠机的均为MAX8)。11月11日,这架飞机开始执行航班,到2024年1月5日,执行了154次航班,总计飞行510小时。不出意外,这架MAX会像美国其它民航客机一样,以惊人的周转率,继续飞...

FAA发布紧急适航指令影响171架737 MAX 9,印度下令检查737 MAX 8

在737MAX9上，波音在机翼后部、后出口门之前设有一个客舱出口门。该功能在座位密集的情况下会被激活（超过200人），以满足紧急疏散要求。但阿拉斯加航空的飞机采用三舱178个座位布局（16头等舱+24高级舱+138普通舱），因此这个门塞被永久“堵塞”。从内部来看，门塞和飞机的侧壁无法区分，从外部可以看到开口的...

大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

根据航空工业官方信息，C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目落地上海市浦东新区，总建筑面积约为33万平方米，包含总部装厂房、零件总库和停机坪等设施。项目建成将全面提升C919生产能力，满足大型客机未来批量化生产需求，商飞计划未来C919总体年产能提高到150架，极大提升订单履行能力和市场竞争...

全部被击落也不可惜,美军计划用新式F15EX战斗机迎战歼20战斗机

如果通过加装屏蔽网挡住进气道和暴露的发动机风扇叶片这个最主要的雷达反射源,并在翼面和进气道唇口涂上吸波涂料,再利用进气道外侧的保形油箱空间设置两个内部弹舱的话,无外挂的正面雷达反射面积有可能降低到1~2平方米,但这也是波音失败了的"沉默鹰"方案,这个方案问题重重,要解决还需要大笔经费和很长时间,美国空军...

为什么C919的机翼顶端是弯的,而运20的是直的?

但是在面积很小的机翼顶端,那个翼尖,空气就能抄近道跑上去了(www.e993.com)2024年11月26日。跑上去之后,拐弯进到机翼上方的低压区,再加上飞机在往前运动,最终就导致这一股气流是转着圈螺旋运动的。所以,人们给翼尖空气的这种螺旋运动起了个名儿,叫“翼尖涡流”,或者叫“翼尖涡”。

飞机为何把发动机挂在机翼下方?这样安全吗?三大优点带你了解!

战斗机之所以要将发动机安装在机身内部,除了减少雷达反射面积和空气阻力之外,发动机还需要复杂的进气道以及进气口来将迎面的气流进行减速和增压,这里面所涉及的流体力学知识是非常多的,也是非常复杂的,代价直线上升,比如现在战斗机公认的最优秀的进气口就是以F35和歼20为代表的DSI鼓包式进气道,这种进气道的设计和制造是...

A318难兄难弟式的死对头,记波音737-600机在中国民航效力的岁月

相比较波音737-500,波音737-600机翼的翼弦增加了20英寸(约0.5米),翼展增加了约16英尺(约4.8米),机翼总面积增加了25%,达到了1340平方英尺(约124.5平方米)。这就使得载油量较上一代波音737增加了30%,具有可靠、简捷,且极具运营和维护成本经济性的特点,最大航程从波音737-500的4444千米提升到了5648千米。

打赌你都见过 揭秘飞机机翼的神秘结构

飞机和起飞降落阶段放下襟翼,这样就会让飞机整个机翼的面积(也就是机翼的宽度)增加,同时也增加了机翼的弯曲角度,因为襟翼只能够向下弯曲一定角度。这样可以增加机翼上下表面的压力差,从而提升飞机的升力。但是为什么需要在起飞和降落阶段放下放下襟翼来提升升力呢,原因很简单,这样可以改变起飞和降落时飞机需要跑道滑行的...

全球38架波音737 NG系列客机出现结构性裂缝

美国波音公司10日说,各国航空运营商检查这家企业生产的810架737NG系列客机,发现38架出现结构性裂缝,需要维修、更换部件。波音公司和多名航空运营商的高级主管说,问题客机将停飞,直至完成维修;检查结果显示,部分裂缝出现在一个连接机身和机翼的部件。737NG是第三代737系列客机,早于737MAX系列。两架737MAX系列...