长征五号年底首飞 系中国最大推力运载火箭
本报北京8月26日电记者从国防科工局、国家航天局获悉:我国最大推力新一代运载火箭长征五号研制工作全部完成。8月26日,载有该型火箭的远望号火箭运输船队从天津港启航,驶往中国文昌航天发射场。根据工程计划,长征五号运载火箭首次飞行任务将于年底前择机实施。长征五号是我国目前运载能力最大的新一代运载火箭,采...
来看看吧!这就是火箭实验室打印中子火箭的99吨机器人
在火箭实验室(RocketLab)位于马里兰州的制造中心,一个巨大的机器人正在努力堆叠碳复合材料火箭,其速度将为该公司节省数千小时的生产时间。这台定制的3D打印机重99吨,高39英尺(12米),是世界上最大的3D打印机。作为最大的自动化纤维铺放(AFP)机器,它的任务是为该公司即将推出的中子火箭建造最大的结构,包括构成...
我国直径最大固体火箭发动机试验成功 总设计师解密
据中国之声《新闻纵横》报道,昨天(2日)下午,国内直径最大、装药量最大、推力最大的固体火箭发动机在陕西西安试车成功,所谓“试车”可以理解为试验。这标志着中国已经掌握大型固体火箭助推发动机关键技术,为满足我国未来载人登月、深空探索的航天需求打下了坚实基础。一直以来,固体火箭发动机以独有的优势,在大国重器的...
航天生产成本,“打下来了” 火箭完全可重复使用,又近一步
“星舰”是迄今体积最大、推力最强的运载火箭。据SpaceX介绍,这个大家伙总长约120米,直径约9米,由长约70米的“超级重型”助推器和长约50米的“星舰”飞船组成,两个部分均可重复使用。其设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球和火星等,设计能够送入太空的有效载荷将达到上百吨。从2023年4月开始首次实验性发射...
美媒:中国歼-20战机推力打破美军的F-22,涡扇-15果然名不虚传
F119-PW-100的最大推力在加力状态下为156千牛(约15.9吨),而在正常推力状态下为104千牛。最快飞行速度可以达到2.25马赫。这一速度意味着F22能够在短时间内加速到每小时2700公里的速度。这样一对比我们的歼-20在飞行速度上完胜美国的F-22,不得不说,涡扇-15发动机的研制成功,标志着中国在航空发动机领域取得了重要...
中国商业航天可重复使用火箭技术取得重大突破
本次任务采用国内推力最大的入轨级液氧甲烷发动机,验证了朱雀三号可重复使用火箭动力系统关键技术,为朱雀三号可重复使用火箭制导控制关键技术的研究和验证提供了重要数据支撑(www.e993.com)2024年10月26日。同时,对提高朱雀三号可靠性和复飞效率具有重要意义,可使朱雀三号火箭在满足发射概率的情况下,降低结构载荷设计,实现更高的运载效率和运载能力。
奋进强国路 阔步新征程丨“箭”指空天 为火箭造“大心脏”
2024年,商业航天作为“新增长引擎”首次被写入政府工作报告。抢抓商业航天发展机遇,安徽蚌埠已经集聚了一批重点航天企业,他们正在不断为中国商业航天发展贡献“安徽力量”。在当地的一家商业航天企业里,可复用的火箭发动机将迎来又一次点火试验。火箭造“心”工厂打造商业火箭“大心脏”...
冲向万米高空再返回 “朱雀”火箭“回家”有多难
实际上,“中国航天之父”钱学森在1963年出版的《星际航行概论》里就曾这样设想:“运输火箭,不论第一级的大火箭也好,第二级的小火箭也好,只要加上翅膀,是能够飞回地面的,所以运输火箭是可以用许许多多次的。”在人类开启航天事业之后相当长的一段时间内,火箭只能一次性使用似乎已经成为了无需置疑的常识。但...
中国拉开火星探测序幕
不同于目前常规火箭使用的化学燃料,长征五号的燃料大部分是-183℃的液氧和-253℃的液氢,被称为“冰箭”。与此同时,长征五号大推力氢氧发动机和液氧煤油发动机均为全新研制,120吨液氧煤油发动机单台的推力是目前中国火箭发动机中推力最大的。——除此以外,长征五号火箭采用的5米大直径箭体结构、全新活动发射平台、...
中国商业航天的“关键一步”
猎鹰九号火箭实现一子级(火箭的第一级结构,负责为火箭初始飞行阶段提供主要推力并在燃料耗尽后分离)和整流罩回收,一子级约占火箭总体成本的67%,整流罩成本占比约10%。目前,SpaceX已经成功将一子级重复使用了22次,累积回收复用次数超300次,火箭成本被大幅度摊薄。“SpaceX已基本实现三天一次的发射节奏,仍难以满足...