盘点飞机上的不速之客:鳄鱼入客舱致空难
客舱里惊现鳄鱼已非新鲜事,2009年7月31日,埃及航空公司一架由阿联酋首都阿布扎比飞往埃及首都开罗的916航班,在阿布扎比国际机场降落前,机舱内突然有乘客大声呼救,原来他发现一条鳄鱼在他身边爬行,随后许多乘客惊恐万状,机组人员立即采取紧急行动四处寻找,最后发现了一条30厘米长的鳄鱼。于是机组立即将这一情况通知了阿布扎...
空难调查,像考古也像破案
“这些声音帮助调查人员用耳朵去感受事故发生前最后的时间段内驾驶舱里的状态。”王亚男解释,“比如说当年‘德国之翼’的黑匣子,听了座舱通话记录仪,调查员就明白,那次空难绝对不是技术问题造成的,几句关键的语音就揭示了事故的根本原因。”当地时间2015年3月24日,德国之翼航空公司一架编号为4U9525的空客A320...
DC10空难的NO1,346人丧生,土耳其航空981航班埃尔芒翁维尔空难
土耳其航空TK981航班埃尔芒翁维尔空难是当时有史以来死亡人数最惨烈的一次空难,直至1977年3月27日发生的特内里费空难才被打破;而单架飞机失事死伤最严重的空难则在1985年8月12日被日本航空JAL123航班打破。该次空难连同美国航空AA96航班空中遇险事件一起被收入空难纪录片《空中浩劫》第五季的“BehindClosedDoors”。
1997.5·8深圳南航空难
通过听陆空通话录音,看雷达录像,查阅有关资料,确认当时的通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常;天气符合机场开放标准。97南航5.8空难有人通过微软模拟飞行器,模拟了南航的事故。5通话记录以下通话录音存在记录有误,其中第一次降落加油门复飞的命令由机长下达(其中副驾驶在4:13秒后说了一句:不行),请修缮...
承受3400G冲击、耐受1100度的黑匣子破损严重:客舱会发生什么?
3月23日,“3·21东航梧州空难”事故调查迎来关键性的进展。一个好消息,一个坏消息。好消息是:调查人员发现了失事客机的一个“黑匣子”。坏消息是:这个“黑匣子”外部破损严重。调查人员在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的泥土中发现了MU5735号航班的一个“黑匣子”——驾驶舱语音记录仪(CVR)。
大连五七空难,112人遇难,一位乘客买了7份意外险,被锁定为凶嫌
装在机尾的飞行记录器和装在前部的座舱交谈记录器黑匣子,通常是了解空难发生原因的唯一依据(www.e993.com)2024年10月23日。黑匣子打捞上来后,专家经过分析,读取了当时机组人员的通话录音,确认着火位置是机舱。机组人员在起火后,按照规定程序进行了扑救,但没有阻止住火势蔓延,在几分钟内机舱内的火势就失控了。
货舱失火、浓烟倒灌客舱,此时机长做出了这样的决定……
二是货舱中的石墨线网球拍有烧熔迹象,而石墨的熔点是600℃。这说明货舱内曾经火势很大、烧灼温度非常高,且客舱内有浓烟。那么混装型波音747舱内起火是否会导致飞机失事?在做适航时,波音公司用一捆干草做了试验。当货舱中干草起火时,只要及时扑灭,然后打开客舱与货舱之间的门,浓烟会因两舱间的气压差回到货舱。
印度洋上空波音747火灾事故疑云,回眸南非航空295号空难
1989年1月,搜寻工作在耗费数以百万美元后,终于在海底4900米处打捞上来驾驶舱语音记录仪(CVR)。调查员为了保持调查的中立性,特意将CVR带到位于美国华盛顿特区的美国国家运输安全委员会(NTSB)。被打捞上来的座舱录音信息会让空难调查取得突破性进展吗?图10、南非航空295号航班客机残骸...
祸首皆有可能,中国西南航空4509航班1999.2.24温州空难调查始末
一起敲响一个机型和一个航空公司在中国天空的退场钟声的空难1999年2月24日16时30分左右,一架隶属于中国西南航空公司,民航注册编号B-2622、执飞从成都双流国际机场至温州永强国际机场(今名为温州龙湾国际机场)的SZ4509航班的图波列夫TU-154M型客机在向温州机场进近过程中突然俯冲,在短短40秒左右的时间里以高速俯冲...
日本航空123号班机空难事件
同样在相模湾上空出事,出事时执飞的航线都是羽田至伊丹,前序航班都是羽田至福冈,从起飞到事故发生期间都经过了12分钟,机舱失压时自动播放的紧急下降提示录音都为同一个版本,全日空37号班机出现的起落架舱破裂故障亦为日航123号班机发生事故时最初机长推测发生的故障,且全日空37号班机最终降落的时间仅比日航123坠毁...