明年,国产车开始摆脱“死贵”的英伟达Orin-X了!

而且很多车企为了做到更强的算力，好让自家产品能够更新迭代使用到L3级别智驾系统，不仅搭载了两颗英伟达的芯片，像蔚来汽车甚至搭载了四颗英伟达芯片。关于这款芯片的售价，厂家与车企均没有公布。我们可以算一下，因为李蔚汽车表示2023年共花了3亿美元购买英伟达的自动驾驶芯片提高算力，每颗芯片折合成人民币差不多是...

油车时代的三大件是长津湖,智驾时代的芯片就是上甘岭

对于算法不断变化的智驾来说,自动驾驶芯片做得越晚,就越是能够适应技术路线的不断演变。在2021年的GTC大会上,英伟达推出了OrinX的下一代芯片Atlan,到了2022年的GTC大会上,豪横的黄教主砍掉了已经花了好几亿美金的Atlan,直接推出了新的芯片-雷神Thor。这次改变的核心原因并不在于Atlan的芯片算力有点低,要知道...

英伟达汽车芯片升级:电车行业的革新引擎正蓄势待发

目前，市面上多数电动汽车所采用的芯片是英伟达的DRIVEOrin和DRIVEThor。这两款芯片之所以广受青睐，不仅因为它们拥有强大的计算能力，更因为它们为汽车提供了高效、可靠的数据处理平台。但与此同时，这也带来了一个值得关注的问题：这些芯片大多是在两三年前设计并投入生产的。这意味着，尽管在当时，DRIVEOrin和DRI...

英伟达下一代自动驾驶芯片Thor深度分析

如果是特斯拉第一代FSD芯片的存储带宽是63.5GB/s,也就是每110毫秒生成一个token,帧率不到10Hz,自动驾驶领域一般图像帧率是30Hz,英伟达的Orin存储带宽是204.5GB/s,也就是每34毫秒生成一个token,勉强可以达到30Hz,注意这只是计算的数据搬运所需要的时间,数据计算的时间都完全忽略了,实际速度要低于这个数据。再有就是...

只知道Orin芯片?那你可能真的小看英伟达汽车技术了

当然,这并不意味着,英伟达的汽车业务只有智驾芯片,事实上,通过Orin芯片或者是下一代的Thor芯片,英伟达与中国汽车企业也建立起了紧密的链接,成为中国汽车打造数字化能力,以及推动中国车企如火如荼的大模型训练中,也发挥着不可或缺的作用。在很多不被关注的层面,英伟达对整个汽车产业的渗透,远比我们想象的更深入。

...GTC:英伟达发布最强芯片B200 还有机器人通用大模型及自动驾驶...

2015年,英伟达进入车载计算平台领域,推出了初代自动驾驶计算平台DRIVEPX和Tegra系列车载芯片,后陆续发布Xavier芯片、Orin芯片问世,(www.e993.com)2024年11月9日。2022年又在汽车业务增速放缓的情况下,英伟达正式推出新一代自动驾驶计算芯片DRIVEThor,当时公布的单颗算力高达2000TOPS,是特斯拉FSD芯片算力的14倍。

国产自动驾驶芯片崛起!出货500万颗,性能更是英伟达2倍

前段时间很多小伙伴拆开了小米SU7Max汽车,发现其自动驾驶芯片采用的是英伟达的OrinX算力芯片,一共2颗,单颗算力254TOPS,两颗就是508TOPS。事实上不只是小米汽车,大家仔细去看看国产新能源汽车,自动驾驶芯片,大多都使用的是英伟达的OrinX算力芯片,有些一颗,有些2颗。

小米SU7首拆看英伟达DRIVE Orin X和高通8295芯片

在小米SU7中,英伟达DRIVEOrin高算力芯片,综合算力达到508TOPS。在主流汽车市场,高端自动驾驶芯片一般采用英伟达的DRIVEOrin,高通的Ride,以及华为的MDC系列,还有的则采用MobileyeEyeQ4和地平线征程J3等。据悉,蔚来ET7、小鹏G9、零跑C10、智己L7/LS6、极氪007等车型均使用了DRIVEOrin,但配置的数量各有不同。此...

NVIDIA ADAS:英伟达 Orin 芯片介绍

本篇文章来说明下现在英伟达在智能驾驶上已商用最新的硬件芯片Orin。目前Orin订单火爆,上汽的R和智己,理想L9、蔚来ET7、小鹏新一代P7,威马M7、比亚迪、沃尔沃XC90,还有自动驾驶卡车公司智加科技,Robotaxi等众多明星企业Cruise、Zoox、滴滴、小马智行、AutoX、软件公司Momonta等等,都搭载Orin平台进行开发,看阵容就不可小...

小米SU7将采用英伟达双Orin芯片,理想极氪下一代车型搭载雷神芯片...

据悉,小米SU7将采用双DRIVEOrin系统级芯片打造其智能驾驶系统,支持高速NOA功能,而理想汽车下一代车型将搭载性能更为强悍的Thor(雷神)芯片。DRIVEThor是英伟达新一代自动驾驶计算芯片,单颗算力高达2000TOPS,于2022年正式发布,计划于2025年量产。要知道,英伟达目前的芯片算力为256TOPS,这意味着Thor算力提高了将近8...