2002年大连5.7空难,112人遇难,竟有乘客疯狂购买七份保险!
让我们回到事故发生前的那一刻,回到2002年5月7日晚20点20分,当时一架编号为CJ6136的麦道客机正在北京某机场准备起飞,103名乘客陆续抵达候机室。那时候的飞机场和火车站不像现在这样严格,地勤安保人员对乘客携带的行李和随身物品往往只是扫一眼就会放行。然而,就是这个看似不起眼的疏忽,最终酿成了悲剧。二十...
2002年大连5·7空难:112人无一生还,其中一位乘客买了7份意外险
直到2002年5月7日晚上,发生了一场让全国人民悲痛且震惊的事件——“5·7空难”。自那以后,乘机就不允许携带任何液体;即使带,也只能带100ml以内,且确定安全的液体。七份意外险几名业务员面面相觑:“张先生,我们系统上查询到,您已经购买六份航空意外险了,真的还要继续买吗?”“对,买吧。做人谨慎一点总...
2002年,大连五七空难112人遇难,调查发现:一乘客购买了7份保险
飞机失事2002年5月7日晚21点37分,大连海上救援中心接到报警电话,报警渔民称看到傅家庄上空有一架着火的飞机。海上搜救中心立刻做出紧急救援通知,联系旅顺海军基地、武警大连边防支队和港务局船队立刻派出救援船只。当时的报道称,在飞机坠毁的半小时内,海上救援船只多达40艘。21时40分左右,一团火坠向大连海域,CJ...
大连5·7空难,112人无一生还,调查发现:一位乘客买了7份意外险
时隔20多年,提起2002年大连发生的一起重大飞机失事案件依然令人心有余悸。当年,驾驶这架飞机的机长拥有超过11000小时安全记录的老机长。然而,所有人都没想到这竟是他最后一次飞行。5.7空难事件,直接造成飞机上112名人员全部遇难,无一人幸存。就当大家都以为是飞机发生安全故障才导致此次空难事件时,警方却发现,事故...
在02年大连5·7空难中:112人无一生还,有一位乘客却买7份意外险
然而,一切都在2002年5月7日晚的一场空难之后发生了改变——那场被称为“5·7空难”的灾难。自那事件后,搭乘飞机便不再允许携带任何形式的液体;即便允许,也仅限于100ml以内的、经过安全确认的液体。购买多份保险几位保险业务员相互对望:“张先生,我们的系统显示您已经购买了六份航空意外险,您确定还要继续...
败类硕士张丕林:2002年购买7份保险,高空纵火致使航班112人遇难
但经过搜查,发现这架飞机上的103名乘客,还有9名机组成员全部在这场空难中失去了生命,没有一个人生还(www.e993.com)2024年7月27日。这就是2002年时的大连“5·7”空难,是全国人民心中永远的痛。事件发生后所有人都想知道飞机为什么失事?飞机失事之前究竟发生了什么?还有一个最重要的问题:飞机失事究竟是意外还是人为?
2002年大连特大空难事故纪实:高材生为骗保恶意纵火,112人遇难
2002年大连5.7空难事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,乘客张丕林为了骗取高额保费在飞机上纵火,导致飞机坠毁,机上103名乘客和9名机组人员不幸遇难。2002年5月7日晚上9点30分左右,中国北方航空公司CJ6136麦道客机给大连周水子机场发来求救信息,称机舱发生失火事故,随后这架飞机便与地面失去了联系。当晚9点27分,大连...
回顾2002年大连5.7空难,乘客自杀骗保,飞机解体致112人死亡
2002年5月7日21:24分,中国北方航空的一架客机在大连海域坠毁,飞机上103名乘客以及9名机组人员全部遇难。这场事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,空难的原因是乘客张丕林为了骗保,纵火造成的人为事故。飞机起火后坠毁2002年5月7日晚上20:20分,一架航班号为CJ6163的航班从北京首都国际机场起飞,目的地是大连周水...
2002年大连“5.7”空难,乘客为骗保飞机纵火,112条人命沉入大海
1.一场意外的空难事件倒回到2002年5月7日晚上9点左右,大连海上搜救中心办公室里的安静被一通神秘的电话所打破,拨通电话的人说,就在刚刚看到一架飞机失火,随后直接坠入海中。搜救中心挂断电话后高度重视,随即向有关部门报告,展开搜救工作。打开网易新闻查看精彩图片...
图文:大连警方“五·七”空难救援善后工作侧记
中新网北京5月24日电通讯:分秒必争不舍昼夜——大连公安机关"5·7"空难救援、善后工作侧记人民公安报记者孙军中新社记者齐彬"5·7"空难是中国航空史上第一次发生的飞机坠海空难。记者在空难发生后,迅速赶赴大连,先后前往最先接到警情的大连市110指挥中心、第一个处警的派出所、第一个到达失事海域的边防...