刚刚,深中通道正式开通!虎门大桥不用那么堵车啦!
深中通道通车后,收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》,项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次,具体如下↓虎门大桥长期拥堵的情况将大为改善多年来虎门大桥一直超负荷运行,大桥设计日均饱和标准车流量为8万辆,越秀交建年报显示,2023年,虎门大桥日均路费收入282.55万元,日均收费车流量10.36万辆。以此计...
虎门大桥不用再塞车了?6月30日,深中通道正式通车!
多年来虎门大桥一直超负荷运行,大桥设计日均饱和标准车流量为8万辆,越秀交建年报显示,2023年,虎门大桥日均路费收入282.55万元,日均收费车流量10.36万辆。以此计算,2023年全年,虎门大桥共有3781.4万辆车次付费过桥,累计收费10.31亿元。据统计,虎门大桥单日最高车流量近20万辆次,是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使...
越秀交通基建(01052.HK):虎门大桥6月路费收入8228.1万元 同比增长...
来源:格隆汇格隆汇8月7日丨越秀交通基建(3.96,-0.12,-2.94%)(01052.HK)发布2023年6月未经审计的营运资料,其中附属公司项目广州北二环高速当月路费收入人民币9793.0万元,同比增长5.8%;联营公司及合营企业项目虎门大桥当月路费收入人民币8228.1万元,同比增长0.5%;广州北环高速当月路费收入人民币6368.3万元,同比增长2.8%。
广州多条收费快到期的高速桥梁宣布扩建,市民恐扩建后将延长收费
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。据悉,虎门大桥业主单位也是越秀交通基建,...
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
根据越秀交通基建年报,2018年南沙大桥日均收费车流量为121747架次,日均路费收入为458.3万。但到了2022年,虎门大桥日均车流量72149架次,日均路费收入190.8万元,4年间日均路费收入下降约58%。所以,担忧虎门大桥实行免费后将导致交通拥堵完全是“杞人忧天”,但是该堵的时候始终都是要堵的,不会因为你免费就不堵了...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建 收费期限或将延长
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一(www.e993.com)2024年7月26日。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52公里收费25元。但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收费40元,路程更短,收费却高出1.3倍。为此,曾有不少市民向上提议减免虎门大桥的过路费,以促进大湾区人员流动,但均被官方回复“转有关部门研究掌握”。
“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”,有这些变化→
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。收费年限或将同步延长不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。
赚够30亿,把虎门大桥捐给国家!之后大桥年赚10亿,他后悔了吗?
在我国有一座天价桥,它的单程过路费就有40元,曾经在节假日这样的热门时间,这座桥的车流量都有十几万甚至将近二十万,一天的收入也高达几百万,数额之高让人难以想象。这座大桥就是连接广州市与香港的跨海大桥,虎门大桥。而关于虎门大桥,也有一件非常有意思的事。
赚够30亿,将虎门大桥捐给国家!大桥年赚10亿,他后悔吗?
然而,桥的收益远远超过预期,每天的过路费收入就超过了300多万。粗略估计一年可以带来10个亿的收益。人们开始猜测胡应湘是否还会履行当初的承诺,因为这座桥给他带来了巨额的财富。然而,多年过去了,胡应湘宣布将虎门大桥捐献给国家,因为他已经通过大桥赚回了投入的30个亿。这表明他实现了当初的诺言。当初许多人以为...