国资也来投资FF汽车,贾跃亭的造车梦稳了?
有分析认为资本之所以再次相信贾跃亭,是为了捕获下一个特斯拉。那么问题来了:FF汽车有成为特斯拉第二的潜力吗?此番国资入局,FF汽车稳了?011月26日,据媒体报道,贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来(FaradayFuture,以下简称FF汽车)计划两周内启动上市,吉利集团已表达了明确的投资意向,消息人士称,吉利计划向FF汽车投资...
贾跃亭为造车7年不回国!坦言就想回家过年,吃口地道的北京饺子
贾跃亭在首台量产车下线前表示:“经过九年的坚持,我们终于即将迎来FF91的首辆量产车下线。这标志着我们离‘智能电动车时代极致科技奢华的开创者和传统超豪华汽车文明的颠覆者’的梦想又近了一步。”经过9年多的造车历程,FF在2023年仅交付了10辆FF912.0FuturistAlliance,其中一辆归贾跃亭个人所有。#深度...
贾跃亭:FF造车没钱了,还要新一轮的较大金额融资!
但好景不长,造车如同烧钱大赛,每一个环节都在燃烧着现金。研发新技术、建立生产线、甚至是日常的运营开支,每一笔都是大手笔。随着时间的推移,FF的资金链开始显露出问题。股价也随之一落千丈,市场对他们的信任度急剧下降。贾跃亭面对的挑战不仅仅是资金,还有从文化到市场环境的种种不适应。作为一个中国企业家...
造车10年,贾跃亭今天终于交付了第12台车!还称正考虑推出第二品牌
贾跃亭此前对此回应称,这是对美国汽车销售不了解,或者翻译的不准确所造成的误解。其实FF去年实际交付了10台车,购车方式包括全款购买和Lease。在美国有三种主要的购车形式,除了全款和贷款购车,另一种尚未在中国推行的销售方式就是Lease,Lease在美国新车销售所占比例非常高,豪华车品牌消费者选择Lease购车的平均比例...
海外造车7年不回国!贾跃亭称想回家过年:想念北京热腾腾的饺子
据了解,2014年,贾跃亭开启了他的造车梦成立法拉第未来,2017年,FF91在CES上首次亮相。然而半年后,2017年6月乐视财务危机爆发,同年7月,贾跃亭登上去美国的航班。贾跃亭曾称只是短期出差,留下一句下周回国”后,贾跃亭却再也没回来过,而是在美国开始他的造车计划。
贾跃亭造车之路为何如此艰难?
马自达和丰田就算是关系再好,也算是竞争对手,怎么可能会联合建立工厂,原因只有一个,就是建造工厂实在是太费钱(www.e993.com)2024年7月27日。国内的电动汽车,几乎都是和传统的车企合作,或者说本身就是传统车企投资的,所以他们自身是没有工厂,都是用别人的生产线。而贾跃亭最大的点就是,自己建造一个工厂,作为一个门外汉,这简直算是地域难度。
贾跃亭造车,杀不死我的,只会让我更强大
在谈贾跃亭之前,我们要区分两个老贾,乐视时代的贾跃亭和FF时代的贾跃亭,是不一样的两个贾跃亭。前者是互联网枭雄,后者是扎身实业的孤勇者。基于这个前提,我们才能更好地讨论老贾造车这件事。谋局如果贾跃亭的运气再好一点,那么今天,老贾应该是超越马云,比肩马斯克的世界级企业家。
许家印贾跃亭造车,难兄难弟
众所周知,造车是烧钱的游戏,而贾跃亭的FF似乎从未解决掉资金短缺的问题。2023年9月份,FF全球CEO的MatthiasAydt在致股东信中称,在过去的九年里,FF已经投资了约30亿美元(约合219亿元人民币),这些资金已经投入到FF的产品和技术中。这个资金量看起来不小,但对造车这样的资金密集型产业来说,仍是“杯水车薪”。
周鸿祎谈贾跃亭造车失败:没在中国造车
三言科技4月23日消息,昨日,在哪吒汽车春季发布会上,360周鸿祎谈及贾跃亭称,他认为FF91没能取得成功,一大原因就是没有在中国造车,而是前往美国造车。周鸿祎表示:"我不是为贾会计说话,你带了那么多图纸到美国去,这么久都没有把车造出来,人家高合反而造出来了,
贾跃亭又摊上事了,造车9年卖10台车,还被举报有4台数据造假
贾跃亭如果去演戏,他一定是影帝级别,心态真的是太好了。自己的FF汽车连总部大楼都卖掉了,市值已经不足2000万美元了,他还有心情去评论小米汽车。还煞有其事的说小米汽车是山寨文化。小米山寨不山寨不知道,如今雷军起码把车做出来了,而且交付给了车主。同时车主也非常满意。人家开售27分钟就预定了5万台。