网约车淡季到底应该怎么跑?跑车大神:教你几招,日均300
最好是专门用一台手机来接单,这样会比较方便。总结来说,就是两点:提高出车时长,最好是每天跑车10+小时;每天多盯着预约单,就争取今天晚上收车之后,能约到明天的订单,省的空跑。尽管说起来像是废话,但是这两种是大家总结出来最靠谱的方式。现在跑车的攻略多,甚至一些中介还专门卖外挂、有司机开班授课之类的,大...
出租车、网约车、大货车驾驶员权益如何保障?交通运输部回应
“我们开展推进出租汽车新老业态协同发展交通强国专项试点,鼓励各地对申请巡游车、网约车驾驶员从业资格实行一次考试领取两种证件,逐步实现‘两证合一’,便利巡游车、网约车司机双向流通就业。”9月27日,交通运输部运输服务司负责人王绣春在国务院新闻办新闻发布会上,介绍了交通运输部在出租车、网约车、大货车驾驶...
网约车低价扰乱市场、抽成过高,交通局要求平台半个月内整改到位
针对巡游出租车企业存在的管理能力不足、内部管理制度不完善、对驾驶员违规行为管控力不够,网约车平台存在的向不合规车辆派单、“特惠单、一口价”低价扰乱市场,平台抽成过高、驾驶员服务水平参差不齐等问题,提出具体的整改要求。被约谈的常德市五星投资有限公司、常德市迎宾出租汽车有限公司、蓝海科技有限责任公司常...
六年网约车“老司机”:2024年开网约车怎么赚钱?
但无论是过渡,还是长期跑网约车,司机们最关心的就只有一点,怎么才能赚到钱。02平台的选择很重要时间来到2024年,进入网约车行业的司机越来越多。“哪个平台能赚到钱?”有不少想加入网约车一行的人问超哥。这些年,为了赚钱、还债,超哥几乎尝试过所有网约车平台,高德、滴滴、T3出行、曹操出行、嘀嗒顺风车等...
网约车失控飙148km/h酿车祸:司机乘客重伤二级,事故原因成谜
近日,《正在新闻》接到乘客刘朝东的爆料称,他两年前搭乘T3出行经营的网约车时发生交通事故,刘朝东与司机均重伤二级。由于无法查清事故发生的原因是车辆本身故障还是司机操作所致,刘朝东至今未能获得相应赔偿。刘朝东向《正在新闻》提供的起诉书显示,2022年4月8日17时25分许,刘朝东乘坐的小型轿车沿深圳市南山区南头街...
网约车行业大变局中,谁是“时间的朋友”?
根据第三方的统计数据,如果网约车市场总规模是100%,那么线上出租车的份额约占60%,网约车、顺风车分别占40%和10%,顺风车市场虽然毛利率更高,但份额占比反而最小(www.e993.com)2024年10月4日。这个市场格局似乎决定了,滴滴份额优势带来的壁垒很强、顺风车业务高毛利也罢,可能都不足以撼动当下行业格局。
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
在北京跑网约车的司机徐师傅告诉记者,目前在运力饱和、订单转卖等各种因素影响下,同样的流水收入,以前只需10个小时,现在可能要跑13个小时。对乘客来说,层层转单也带来一些问题和隐患。此前,一位乘客通过聚合平台叫到某出行品牌的车,开发票的公司却变成了自己从未听过的另一家公司,而后者在自己所在城市并未...
网约车挣钱难:日均出车12小时,月入不到6000
蓝鲸新闻7月8日讯(记者陆鹏鹏)“开网约车越来越难挣钱了。”老雷干网约车这行有4年多时间,前两年每个月纯收入能有9000多元,但是今年以来他明显感觉到流水、单子正在变少,收入也大不如从前。今年以来,深圳、重庆等多地发布网约车行业风险预警,市场趋于饱和,曾经轻松月入过万行业,如今已难以维持生计。
网约车挣钱难:日均出车12小时,月入不到6000,有司机称不如进厂打工
01网约车司机表示,现在跑网约车越来越难挣钱,日均出车12小时,月入不到6000元。02深圳、重庆等多地发布网约车行业风险预警,市场趋于饱和,导致司机收入下滑。03由于竞争激烈,平台抽佣变相提高,用车成本上升,监管趋严,网约车司机收入受到影响。04司机们为了弥补单量减少带来的损失,不得不延长工作时间增加接单量...
拥挤情景重现 全国多地发布网约车饱和预警 入行还能挣钱吗?
在“僧多粥少”的局面下,要想获得与以前同等的收入,一般就是两种路径:一是足够动脑,市场上不乏摸清接单规律、找寻门路,从而挣到钱的故事;二是足够卖力,拿“时间”换“金钱”,这也是大多数网约车司机的现状。某租赁公司负责人徐铭(化名)很清楚地感受到这种变化,“从我们这里租车的全职司机,大多是外地人。以前...