网约车挣钱难:日均出车12小时,月入不到6000,有司机称不如进厂打工...
数据分析显示,无论是一线还是二三线城市,网约车司机的纯收入普遍不高,扣除成本后更是所剩无几。官方数据进一步证实了这一趋势,如广州和重庆的网约车日均营收呈下降态势,司机扣除成本后的日均纯收入仅约200元,即使全年无休,月收入也难以满足大城市的生活开支。多地政府的网约车市场饱和预警,以及平台抽佣、成本...
拥挤情景重现,全国多地发布网约车饱和预警,入行还能挣钱吗?
据测算,该市网约车日均订单量10—12万单,网约车全职驾驶员平均每月休息4日左右,每小时平均收入30—40元,扣除成本后,月均收入约4000—8000元。重庆则明确表示“中心城区网络预约出租汽车运力已远超实际需求”。运营数据监测显示,2024年第一季度,该市中心城区网约车日均出勤接单车辆约4.8万辆,日均总订单量65万...
可选女司机、拉黑臭车、携带宠物、AA车费:网约车还能这么玩?
因为网约车平台的运行逻辑,是会优先就近派单,其次再看司机的口碑值,加入限制条件后,自然就要筛掉一部分司机,并根据需求扩大派单范围。要是再赶上高峰期,运力紧张,司机和乘客就都要等待大量时间,很难两全其美。同样的问题,放在“选择女司机”上也是如此。目前虽然并没有一个网约车男女司机的具体比例,但任谁...
#53岁阿姨开网约车16小时在路上#!谁关注热搜背后的生存与安全挑战?!
被子枕头塞进后备箱,驾驶座放平就是一张床。网约车驾龄四年的老张有套理论——“上海赚钱上海花那不叫挣钱。”以车为家的生活是极为不容易的,光是每天找地方停车就要想尽办法,往往首选是加油站附近的停车场,次选则是免费的路边停车位,选址的核心除了不用花钱外,最重要的是要靠近公共厕所,早上醒了能去厕...
收入还在降!一地最新统计:网约车司机整月不休 也难赚到1万元
两年前,亓先生刚入行时,觉得开网约车算得上一份好工作,“跑顺的话,一天可以挣四五百,现在最多只能赚三百元。'一口价'单不挣钱,甚至不如休息来得划算,不接又影响平台派单量,只能硬着头皮顶上。”司机的普遍感受是,即使熟知平台的各项规则,但能挣到多少钱,似乎是被提前标记好那般,维持温饱不成问题,但要...
黑车假扮网约车 冒充“滴滴”拉乘客 贴纸网上轻易就买到
01:58公交站旁围墙开裂倾斜等车市民提心吊胆万一垮塌不得了01:48取钱一万可获报酬500卡娃帮赌博平台洗钱自己犯法还拉上朋友01:04男子“无差别攻击”车胎路边十几辆车遭殃都是醉酒惹的祸02:21大雨导致山体滑坡咔咔响声好吓人梁大哥拍下惊人一幕02:05女子翻越大桥护栏欲轻生两位中学生死...
网约车内卷,一批司机转头去开顺风车
“只要找到门路,现在跑顺风车更挣钱。”老吴原来在南方一县城开网约车,他不确定是人们削减了出行成本,还是平台改变了算法,又或者县里的同行又变多了,总之最近两年订单和收入双双下降。于是他调整接单策略:放弃城里的小单,专接各种跨城顺风车订单,“有从这个市到那个市的,有从城里到村里的,也有从村里出发...
聚合网约车屡被约谈:拉低行业门槛,司乘双输
对于高德打车聚合平台存在的三大问题,约谈通告中主要指出:1、未落实聚合平台核验义务,并拒不配合我支队的调查工作;2、涉嫌侵害司机群体权益,放任第三方网约车平台鱼目混珠,存在以“高德”“高德车主”等名义为第三方网约车平台招募司机的行为;3、疑似出现聚合平台参与车辆调度行为。
网约车空调费之争,平台能否喊一声“我买单”
要缓解网约车空调费之争,关键是要理顺相关成本分担机制。对于极少数价格特别便宜的特惠车型,平台可以尝试标注“不开空调”,让消费者自由选择;针对司机擅自向乘客加收空调费的行为,应该增设一键投诉等便捷举报方式;与此同时,应该鼓励平台向司机发放高温补贴,或者根据司机接单量设置一定比例的高温免佣单。
多措并举完善就业机制 小拉出行深受广大网约车司机认可
不同于其他网约车平台,小拉出行采用的是“一口价”的交易模式,即统一计价,在乘客发起订单时,所见价格即为应付价格(不含高速费、过路过桥费、停车费等其他费用,若产生以上费用,乘客需按行驶过程中司机实际垫付金额另行支付)。该模式不仅能避免产生司乘纠纷,也能避免坏账风险,为司机的盈利提供更多安全保障。