槐法案例丨保险公司以货车投保非营运险为由拒赔,法院如何认定?

因此,对于总质量4500千克及以下的货运车辆,无论为自己还是不特定他人从事运输行为,行驶证都不需要登记为“营运”,即登记为“营运”或“非营运”仅为运管部门基于道路运输管理需要而进行的区分,与是否从事经营性运输行为并无必然对应关系。经查明,钱某所有的轻型仓栅式货车总质量为4495kg,整备质量为2720kg,核定载...

槐法案例丨货车发生交通事故,保险公司能否以擅改营运性质为由拒赔...

因营运车辆的商业三者险保险费率与非营运车辆相差较大,故很多营运车辆向保险公司投保非营运险。一旦事故发生,保险公司通常以营运车辆投保非营运险、增加了风险为由,主张在商业三者险范围内免赔。本案中,案涉车辆为货车,装货运输是货车主要的使用功能。甲财险公司辩称车辆系营运性质,而投保时按非营运车辆投保,按双方保...

汽车交强险怎么查?交强险多少钱一年?

6座以下的企业非营业用车第一年投保交强险价格是1000元;6-10座的企业非营业用车第一年投保交强险的费用是1130元;承载量<2t的营运货车第一年投保交强险价格是1850元;2t≤承载量<5t的营运货车第一年投保交强险价格是3070元;5t≤承载量<10t的营运货车第一年投保交强险价格是3450元。影响交强险费用的因...

有钱能使鬼推磨?新能源车买保险不一定

营运车辆的新能源车通常要比燃油车多出3000-5000元,非营运的一般多出1000元,在北京、成、上海都等区域,新能源车初保的保费就得到1万元以上,有的甚至高达1.5万元。>>续保难有钱也不一定能买到新能源货车的初险虽然价格不菲,但在市场上基本上还是能够买到的。然而,一提到续保,许多车主便陷入了无尽的头疼之中...

买车险遭遇高仿货,“车辆统筹”为何野蛮生长?

资深车险行业专家表示:“车辆统筹的出现是为了满足一定的市场需求,最初是为了缓解大货车等营运车辆投保难问题。这类车辆风险高,出险后赔付金额较高,不少保险公司拒保此类车辆的商业险,就算愿意承保,保费也较高,大货车商业险保费一年能达到数万元。一些车主迫于无奈,以购买车辆统筹的方式作为替代保障。”...

小货车年检新规2021年新规定是什么?

对于小货车的年检新规,2021年有以下新规定:对于非营运小微型客车(面包车除外),如果车辆的使用年限超过6年但不满10年,则年检周期由每年一次调整为每两年一次,需要在第6年和第8年时进行检测(www.e993.com)2024年11月17日。对于使用年限超过10年的私家车,仍然按照原规定的检验周期执行,即10年至15年的每年检验1次,15年以上的每半年检验1次。

审理交通事故纠纷裁判观点汇编第二辑:保险赔偿与免责事由

根据使用方式不同,营运车辆可分为营运客车和营运货车两种。营运客车是指符合交通运输行业标准,用于经营性旅客运输的汽车;营运货车是指用于货物运输或租赁,并以直接或间接方式收取运费或租金的货运车辆,其中包括客货两用车。需要注意的是,车辆性质登记为非营运,但实际从事收费运输服务的车辆应当认定为营运车辆。

通行费5折、严查LED加装...7月政策盘点

一是加快淘汰更新老旧营运柴油货车。支持老旧营运货车淘汰更新工作。鼓励引导道路货运经营者加快淘汰更新国三及以下标准营运类柴油货车,提前淘汰更新国四标准营运类柴油货车。依托道路运输车辆达标车型管理工作,对标国际先进水平,持续提升营运货车节能低碳水平。二是有序推广新能源营运货车。鼓励各地结合道路货运行业发展特点、...

顺风车事故赔偿:保险与运营的界限

保险公司的立场是，由于李先生所购买的是针对非营运用途车辆的保险产品，且在车辆转为网约车营运用途后未及时通知保险公司，从而使得风险程度有了显著的提升，故不予理赔。这一情况引发了关于投保人告知义务和保险公司责任的讨论。根据保险法的规定，投保人在保险合同签订前有义务将可能影响保险人评估风险的重要情况告知...

同花顺金融早报(7月26日)

补贴标准为产品销售价格的15%,对购买1级及以上能效或水效标准的产品,额外再给予产品销售价格5%的补贴。每位消费者每类产品可补贴1件,每件补贴不超过2000元。商务部指导各地区结合实际做好优惠政策衔接,确保政策平稳有序过渡。两部门:支持老旧营运货车报废更新...