南京地铁4号线二期过江隧道开始盾构掘进
当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁,建成后可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解...
2200米!长三角最深过江地铁隧道开始盾构掘进
尤为瞩目的是,由中铁十四局承建的过江隧道段,作为全线的控制性工程,自江心洲中间风井启程,历经挑战,下穿江心洲长江大堤,勇闯长江主航道,最终在江北顺利接收,其全长达到了惊人的3062米,展现了工程建设的非凡实力。尤为值得一提的是,该隧道需深入长江江中段长达2200米的距离,掘进至长江水面下68.58米的极深之处,...
南京建宁西路过江通道盾构隧道双线正式贯通
建宁西路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目。项目位于南京长江大桥和南京定淮门长江隧道之间,距离上游定淮门长江隧道约1.8公里,距离下游长江大桥约2.4公里,是连接主城鼓楼区与江北新区核心区的重要纽带,全长约6.8公里,其中隧道段长约3.55公里,穿越长江段采用盾构法施工,盾构段长约2362米。全线与江北大...
南京4条过江隧道拟限外牌引热议,城区交通有望减负吗?
采访中,现代快报记者了解到,今年上半年,应天大街隧道日均通行量9.25万辆,定淮门街隧道日均通行量9.79万辆,江心洲长江大桥日均通行量9.06万辆,燕子矶长江隧道日均流量9.20万辆。这样算下来,四条过江通道日均通行量共达到了约37.3万辆。江心洲长江大桥资料图采访中记者了解到,目前南京多条过江通道都是超负荷运...
南京4条过江通道通行政策拟优化调整,你怎么看?
最近有消息称,南京4条过江通道通行政策拟优化调整,计划实施工作日早晚高峰限行外牌车辆的消息,引发广大网友的关注和讨论。数据显示,今年上半年南京应天大街隧道日均通行量9.25万辆,定淮门长江隧道日均通行量9.79万辆。江心洲长江大桥日均通行9.06万辆,燕子矶长江隧道日均流量9.20万辆,4条过江通道日均通行量共达到了...
南京部分过江通道拟采取限行措施
问卷显示,为进一步缓解南京过江通道早晚高峰交通拥堵状况,优化交通资源配置,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《江苏省道路交通安全条例》《南京市道路交通安全条例》《南京市长江桥梁隧道条例》相关要求,拟在当前通行政策基础上增加管控措施,具体措施为:江心洲长江大桥(含夹江隧道)、应天大街长江隧道、定淮门...
正在征求意见,南京4条过江通道拟限牌
根据调查问卷内容,南京将针对江心洲长江大桥(含夹江隧道)、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道及燕子矶长江隧道,在工作日早晚高峰禁止非本市籍号牌机动车(含临时号牌)通行(特种车辆除外),同时江心洲大桥(含夹江隧道)早晚高峰限行蓝牌货车。具体如下:4个过江通道...
一份调查问卷,南京过江“战役”再启
要知道,南京的交通错综复杂,而过江隧道、桥梁是交通中的重中之重。有数据显示今年五一前夕,南京市交通运输局公路中心发布假期南京公路网出行指南中,预计过江通道日均总交通流量为80.3万辆,南京长江大桥、应天大街隧道(长江隧道)等市内通道日均交通流量总体相对较高,均超9万辆。
江苏首条过江地铁南京地铁10号线正式全线贯通
其中,10号线长江隧道工程施工创造多个纪录。据南京地铁建设公司总工程师王霆介绍,该工程系盾构独头掘进一次过江,隧道全长3600米,施工时的最大埋深位于长江江面以下58米,釆用直径11.64米的超大型泥水盾构机挖掘施工,系国内掘进距离最长、埋深最深、直径最大的单洞双线地铁穿江隧道。盾构施工难度大,在江底穿过1800米...
南京部分过江通道通行政策拟优化调整
近日,南京交警发布了一份调查问卷显示,南京市部分过江通道通行政策拟优化调整。记者发现,调查问卷主要涉及江心洲长江大桥(含夹江隧道)、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道及燕子矶长江隧道通行政策拟优化调整工作评估。4个过江通道根据问卷内容,计划针对上述过江通道实施工作日早晚高峰禁止非本市籍号牌机动车(含临时号...