网约车订单经多次转手:部分佣金比例超50%,司机收入不断缩水
“转单后,一旦发生打车费用等纠纷或者安全问题,聚合平台、接单平台与实际承运方之间责任的界定也会变得更复杂。”熊超说。各界呼唤有效监管订单转卖使网约车司机收入缩水、权益得不到应有保障的问题引起了多方重视。业内人士建议,行业主管部门及时关注、加强监管,对平台抽成比例加以规范,制定转单次数和佣金上限,确保...
网约车 共享单车 高速收费 你关心的热点回应来了!
交通运输部的数据显示,截至目前,29个联网收费省份中,已有14个省份实现了高速公路人工收费车道移动支付全覆盖,15个省份正在积极开展相关工作。2019年底前将实现高速公路人工收费车道手机移动支付全覆盖。
调查:额外收费、要求转私单,网约车司机违规运营乱象该治了
“上车后,司机告诉我要承担来回的高速费!”广东省东莞市的云哲去年2月在某网约车平台上打车从潮汕高铁站返回学校,途中,司机称目的地较为偏远,难以接到返回其住所地的订单,要求云哲支付来回高速费共计18元。“之前打车时,都只需要支付单程9元的高速费。”云哲对此很诧异,司机在接单时也未告知需要支付返...
“刚接单就让额外加50元?”网约车司机乱收费谁来监管?
根据交通运输部《巡游出租汽车经营服务管理规定》:巡游出租汽车驾驶员不按照规定使用计程计价设备、违规收费的,不按照规定出具相应车费票据的,由行政主管部门责令改正,并处以200元以上500元以下罚款。乘客在与网约车司机沟通协商后若是同意支付空返费,则构成口头承诺。民法典规定,当事人订立合同,可以采用书面形式、口头...
打车收费不透明?十家网约车平台被浙江消保委约谈
但浙江省消保委在消费体察中发现,部分司机仍然会要求乘客额外支付返程高速费、空车返回等费用。如某网约车平台从杭州打车至嘉兴,司机表示其在嘉兴接不到单,要求体察员支付返程高速费42元。又如某网约车平台打车从湖州至杭州时,司机在订单已包含远途费的情况下,要求额外收取36元返程费。
网约车高速费遭遇乘客集中退费!网友:半年前打的车能退吗
然而没有了高速费,很多网约车司机也陷入了两难境地——有司机认为返程高速费没什么道理,确实没脸向乘客收取费用,而在另一部分司机看来,很多网约车平台都规定了不能异地接单,因此网约车只要出了车,基本上都接不到返程订单,即便自己私下接单,也存在不小非法运营的风险(www.e993.com)2024年8月17日。
网约车空返收费,合理吗?
从消费者角度看,支付车费天经地义,但支付空返费无疑增加了服务成本,而且如果司机成功接到返程订单,对于已下车但支付过空返费的乘客来说,这笔收费是否合理?但对网约车司机而言,空返费具有一定的补偿功能,因为距离较长的订单如果空车返程,就会稀释其利润空间甚至有可能亏本。
网约车小停片刻,加收10元起争议:司机乘客共问,瞬时停留何来停车费?
乘客:有争议的10元钱5月下旬,市民林女士在虹桥机场送人后打网约车回家。她通过美团打车呼叫网约车,但司机在路上表示:林女士需再支付10元停车费,如果不同意,他就不来接。最终,13.4公里的路程,林女士支付了52.88元,其中包含单列项的10元停车费。
网约车司机违规运营乱象该治治了
●网约车司机私自利用多个平台接单,导致乘客本来应当独享乘车空间最后却被迫拼车,属于违约行为,司机应当按照拼车价格收取乘车费,或者全额退费“司机刚接单就让我额外加50元。”前不久,广东汕头的李琪与好友在某网约车平台上打车,从学校打车前往高铁站,等待半小时后一名司机接了订单,平台显示价格为26元。很快,司机...
2.6公里一口价3.2元,网约车已经和做公益没有区别,建议司机不收费
现在的公共电桩电费在1.29元/度左右,电费就花掉两毛钱。这一单司机就赚了三块钱,如果还要算上司机过去的路程,那这一单大概赚了2.5元。都快和公交车一个价了,这样计算我觉得司机还是很有奉献精神的。如果司机在低谷期充电或者自己家有电桩的话,费用会更少,但三元的净收益应该是顶天了。就连新能源车都要这...