购置税减免至高可达7000元 来看看依维柯欧胜这两款轻客
2022年6月19日 - 网易
如南京依维柯旗下就有两款产品——依维柯欧胜超瑞M1-30和M1-33S,符合政策要求,购置税减免至高可达7,000元。在国内轻客领域,依维柯欧胜超瑞M1-30和M1-33S本就是非常优秀的产品,而今在新政策的加持下,购车成本降低,性价比就更高了。如果您近期有购车需求,不妨重点关注下这两款车。F1A2.0L排量发动机+8速手...
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杨再舜:并轨再谈 微客与轻客分类标准
2012年10月7日 - 卡车之家
除此之外,大微客在过路过桥费、养路费上都可按一类车收费,比按二类车收费的轻客节省了一半的费用,营运费管理费或无或少许。因此,加长加高加宽加大马力加大功能的“四大微客”在税费上钻了一个政策的空档,彻底打破了这一市场均衡,显而易见优势将更加向微型客车方面倾斜,与传统的轻客车企抢夺市场有限的一杯羹。与...
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教育部调查:近九成校车不达标 多数由轻客改装
2011年12月7日 - 闽南网
业界人士认为,应出台购买专用校车的优惠政策,减免购置附加税与消费税。杨洪海给笔者算了这样一笔账:“一辆标价27万元的大通V80校车,企业要缴纳17%的增值税、9%的消费税。另外,购车单位还要交2.7万元的附加税,加上车牌费,费用很高。如果全部免除税费,企业还从内部降低一些成本,那么18万元左右就能买到了。”关于校车...
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中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
2012年3月7日 - 乘用车市场信息联席会
加长加宽车身微客价位都在4.5~6.5万元之间,投资成本低且回收也快,相对于轻客车而言不仅过桥过路费和购置费低,且价格低廉且有着“薄利多销、多拉快跑”的优势。随着我国农村经济的发展及道路的逐步改善,加长车身微客在中国广阔的农村也有着巨大的营运市场空间。除此之外,加长车身微客在过路过桥费、养路费上都可按一...
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