动态评测途观L Pro:油电争霸,荣光仍存

对于换挡性能,途观LPRO这台双离合变速箱,不管是小油门平稳加速还是全油门加速时,换挡的平顺性总体可以接受,但是每次换挡也能感受到车辆的耸动,主观感觉换挡的速度不够快,动力有稍微明显中断的感觉,人在车里就会轻微前后晃动。按理说,双离合变速箱的换挡速度应该是占优的,因为两个离合,在一个离合结合之时,另外的...

开车最省油的行驶速度是多少

在行车中根据减速或停车的需要,准确目侧距离,有预见地提前放松加速踏板,通过滑行到达减速或停车的目的。4、车身减负用汽车工程师们常说一句话:把引擎的功率提升5kW,还不如让车减肥10公斤。可见汽车的重量会对一辆车的行驶性能和燃油消耗起多大的影响。车子越轻越省油,这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。而...

“燃油宝”能降油耗是真的吗?听听修车师傅“透露”的“真相”

因此，像往常一样，冷车启动时不需要做长时间的“预热”。只要速度达到稳定状态，一般需要几分钟左右。其四：避免低速换档很多老司机特别喜欢低速换挡，其实很容易积碳耗油。一般手动挡车型在换挡前都要适当提高车速，这样不仅有助于减少积碳的产生，还能提高燃油经济性，避免低速换挡带来的爆震。同样，自动挡汽车也要注...

弹射一时爽,快速起步还得掌握要领

12手动换挡性能手动车的换挡都是人工操作的,试车只能试试这台车子是否易于操作。以多种转速、多种油门深度开始测试,如1-2-1、2-3-2、3-4-3、4-5-4、5-6-5这样将每种换挡情况都试试,试试能否较为轻松容易的减少换挡所用时间、保持平顺性、减少失误率。13自动挡定油门加档D或S挡,以多种油门踏板...

有没有性价比高,不需要换挡的摩托车推荐?

例如,踏板车就不需要换挡,完全可以让我们跳过油离配合实现轻松骑行,并且这种变速方式下的高性价比车型会有很多,但可能题主的本意并不在此,我们还需要深入简出的进行客观分析。目前摩托车的变速形式大体上可以分为:自动分离无级变速,自动分离有级变速,手动分离有级变速,DCT变速。

踏板摩托车油耗高不高?

它的优点就在于操作简单,不会涉及油离配合和换挡操作,完全可以通过油门开度的大小完成动力输出的自由转换,以满足我们在不同路况下的动力需求(www.e993.com)2024年11月16日。但这套系统在工作过程中会有动力损耗,并且动力的传输和转换也不会像跨骑车的齿轮变速箱那样高能。比如,有些踏板车起步时转速要达到四五千转,才能完成正常的起步,而跨骑车两...

只烧油不插电的电驱车 抢先试驾东风日产e-POWER轩逸

在经济或者运动模式下，驾驶者可以体验到单踏板模式，只需操控好油门踏板就可以控制好车速了。因为在这两种模式下，松开加速踏板，车辆能产生最大0.12G的减速拖拽感。在城市拥堵路段，利用好单踏板模式就可以减少油门和刹车来回切换，减轻驾驶疲劳。e-POWER轩逸车厢整体的静谧性好，内燃机在EV纯电行驶阶段是不会启动。

油转电之后,对大众电动车ID.3爱不释手,纯电新爆款

最大的便利肯定是出行成本降低了。每个月我自己车需要开700-800km左右,以前阿特兹每个月油费是500左右,而现在基本上不会超过100元。因为每个人的使用情况充电条件不一样,所以我的成本计算构成是这样:按开空调时百公里15kwh(不开空调是12kwh),每度电按家用电最贵的三阶谷电0.66元(江苏是分阶梯峰谷的,而且本...

有趣的灵魂大集结,与神秘车共赴一场晒情怀、晒热爱的嘉年华

有朝一日,我们应该要看到电动硬派越野车、电动休旅摩托车、电动敞篷跑车、电动露营车、电动经典车……用电或烧油只是能源形式的区别,而不是禁锢汽车文化与精神内核的枷锁。一句话证明我参加了第一届“晒车节”!“各部门准备,灯光、摄像、音响、手机静音,谁能扶我下来?”...

“油老虎”发威 郑州驾校教练车“油改电”引质疑

当然,问及是否成本原因,王华峰也没有回避,并简单给记者算了一笔账:该校有教练车100多辆,每辆车每天使用时间超过10个小时,如果全部烧油,每辆车每月油费需要3000元左右。如果使用电动车,每月费用只需十分之一,仅在300元左右。照此计算,全校每月节省的总费用可能至少10万元。“现在驾校利润本就不高,这个数字已经...