部分车主霸占公共充电桩车位引发矛盾——收取“超时占位费”你...
“目前投资充电点的成本比较高。一个充电车位,一台变压器就需要二三十万元;再加上电缆和机器设备,以六把充电枪为一个点的配置规模来算,一次性投入就达五六十万元。”陈小春向记者介绍,“即便是六把充电枪天天满负荷运行的话,我们也赚不到多少钱。”陈小春说,至于“超时占位费”,目前在这个行业也是按惯例收取的...
南通新能源车主有没有发现,这种现象很讨厌!
“目前投资充电点的成本比较高。一个充电车位,一台变压器就需要二三十万元;再加上电缆和机器设备,以六把充电枪为一个点的配置规模来算,一次性投入就达五六十万元。”陈小春向记者介绍,“即便是六把充电枪天天满负荷运行的话,我们也赚不到多少钱。”陈小春说,至于“超时占位费”,目前在这个行业也是按惯例收取的...
电车充电直逼3元/度,撕掉了新能源的“遮羞布”
据近期报道,多地充电桩费用悄然上涨,从最初的0.9元、1元、1.1元,一路攀升至1.5元、1.6元,甚至部分高速充电桩费用高达2.98元/度,逼近3元大关。有新能源车主细算了一笔:在高速上,若电费单价为2.98元,新能源车每百公里耗电约18千瓦,电费则需54元;而燃油车在高速上每百公里油耗约7升,按油价8...
惊!买了电车后才发现,新能源车有这9个离谱怪象!
至于上了高速,那就更惨了,排队至少2小时起——下高速充电,不可能,根本不可能!总的来说,这些人的理念里:10多万的预算,应该能买到劳斯莱斯的豪华、保时捷的操控、法拉利的加速度、卡罗拉的皮实、思域的保值率….只要足够双标,就没有赢不了的新能源车,这些东西就是垃圾!
新能源车充多满合适?听听内行怎么说
不论选择将电量充至百分百或预留一定空间,都需依据个人需求,做出科学而明智的决定。身为新能源车主,我们有责任维护电池,避免过度充电或释放,才能最大化地延长车辆的性能和使用寿命。对电池的妥善维护十分关键,而非轻易的充电是对其的最好保护。每位驾驶员都应该对此进行深思熟虑并付出充分的关爱与关照。
比亚迪再创奇迹!1500km续航破纪录 新能源车市格局或将重塑
说实话,能够实现1500km的续航,这背后一定是电池技术的巨大突破(www.e993.com)2024年10月18日。比亚迪的工程师们怕不是把毕生精力都投入到了电池研发中吧?这种技术如果能够普及,那可不仅仅是汽车行业的福音,整个新能源产业都将因此而受益。想想看,如果我们的手机也能用上这种电池,是不是再也不用天天充电了?
充换电「周事迹」国务院/25.74亿奖励资金/华为超充/小桔充电/...
招中标方面,涉及湖南大胜集团中标EPC总承包工程、贵定县212台充电桩招标、湖北交投新能源投资有限公司2024年收费站充电桩招标等重要信息。具体内容如下:充换电政策福州发放2021-2022年充电基础设施建设补贴8月23日,福州市发展和改革委员会发布关于发放2021-2022年电动汽车充电基础设施奖补资金的通知。其中指出,此次...
小桔充电携手一城天天 推进全国充电运营服务体系建设
福州一城天天出行科技有限公司专注新能源综合服务管理领域,自持充电站资产数及综合服务能力在福建省内处于领先地位,在全国充电站运营商序列中位居前列。企业以“用数字科技驱动充电服务提升”为愿景,依托自研的“橙芯智控”SaaS系统,实现了新能源充电站运营运维管理的数据化、规模化和效益化。
新能源车天天充电好吗?(任通行etc可靠)
充电是我们使用电动车必不可少的环节之一,但是很多人可能没有意识到,随着充放电次数的增加,电池的性能会出现下降的情况。每天回家的时候电量太低,需要每天充电,否则第二天就会耽误用车的现象,似乎是我们每天都在经历的事情。那么,为什么天天充电不好呢?让我们一起来深入了解一下吧!
新能源车“每天充”和“见底充”,哪个更伤电池?大家可能弄错了
但其实没必要天天都充电,这要看每天电池的电量还剩多少,就是说需要根据情况来定。如果电量即将耗尽,就需要尽快充电,可是如果电量还有一半或更多,其实不必急着充电。至于见底充,其实也很好理解,顾名思义就是等新能源车的电量几乎全都用光之后,大家才去连接充电桩,给汽车充电。大家可能都很想知道,这种做法对...