私家车擅自改作网约车发生交通事故 保险公司可拒赔商业险
近年来,不少私家车车主为了增加收入,加入网约车司机阵营。然而,虽然目前注册网约车司机愈发方便快捷,但发生交通事故遇到的法律问题却并不简单。该案涉及擅自改变车辆使用用途发生交通事故后保险公司是否承担赔偿责任的问题,争议焦点在于保险公司能否以保险标的危险程度显著增加为由拒绝理赔。第一,关于擅自改变车辆用途...
网约车订单层层转卖,平台层层抽成,乘客付98元网约车司机只收到52...
网约车订单层层转卖,平台层层抽成,乘客付98元网约车司机只收到52元,抽佣比例可高达50%阅读提示部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网...
滴滴:网约车平均抽成19% 低于成本支出导致亏损
也就是说,各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的服务费(19%),其间的差额(2%)由滴滴网约车业务来承担,这部分就属于亏损,滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。作为一家企业,这种状态无法长期持续,否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。我们只有做到商业上可持续的运营,才能长远地、更好地...
专车监管意见将公布:私家车入行须先变营运车
车辆、平台公司需要获得道路经营许可证,车辆还需要获得营运证;意见对于营运车辆的属性没有要求,但是私家车要营运的话需要把车辆属性变更为营运车辆;网约车司机需要获得上岗证;要实行差异化服务,网约车运价要高于出租车定价的50%。
在宁波开网约车究竟能挣多少钱?
而纯电网约车月均纯利润为4433元,不过,也有四分之一的车辆月均纯利润能超过6641元。对此,行业管理部门——宁波市公路运输中心提示,2023年,宁波市出租汽车行业发展状况逐步好转,整体运营规模高于2022年,且超过2019年同期水平,并表现出车辆日均运营效益提升、运营成本下降、合规车数量增加以及新能源车占比提升等趋势...
网约车平台订单转卖,多方分羹抽佣高过三成
从广州交通运输局公布的数据可以看到,网约车平台司机的收入正在下降(www.e993.com)2024年8月16日。2022年1月,广州市网约车单车日均营收约395.28元;两年后的2024年1月,该数值变成了336.49元。值得注意的是,高额抽成、投诉渠道不畅等情况有望得到改善。近日,交通运输部公布2024年5件民生实事工作方案,包括了“开展交通运输新业态出行服务质量提升...
“私家车”变身“网约车”出事故,保险公司赔不赔?
私家车从事网约车业务应及时通知保险公司。因保险费费率的计算在家用车和运营车中设置了不同的费率,相较于家用,运营车辆的使用范围、频次、里程数更高,会一定程度增加车辆风险。故私家车车主应在网约车平台注册后及时告知保险公司从事网约车业务,并投保与风险相匹配的险种;若不再从事网约车业务,应及时注销相应...
即办即取!车管所提醒:私家车变更网约车,需备齐这些资料→
据了解,办理车辆使用性质变更业务,根据相关规定,只需收取机动车行驶证工本费每本10元。曾仰聪提醒网约出租车司机:“不要听信外面那些非法中介的传言,我们车管所服务标准是,根据发改委制作工本费每一本是10块钱。”
视点丨平台下调抽成比例,让网约车司机评价效果
转自:视点近日,交通运输部相关负责人介绍,截至7月底,各主要网约车平台已公告下调抽成比例,下调幅度普遍在1%~3%。对此,有受访网约车司机表示,下调是好事,但感受不明显;还有司机反映,因平台不断推出优惠活动导致收入不升反降。网约车为公众出行提供了新选择,也解决了司机们的生计问题。但此前网约车平台抽成比...
电动车一年跑2万公里被拒保 业内:一半营运车按私家车投保拉高了费率
张磊提到,应该推出多元化定价策略。推出多种定价类型,例如按天、按里程计费,以及针对特殊场景(如网约车)的保险产品。“可以将网约车和私家车的产品模型和系数进行改进,以达到低风险用户保费更低,高风险用户有产品可选的目标。”在陈东辉看来,如果仅仅强调保费和风险对应,注册过网约车的新能源车保费会非常高,这不...