出租车改革10条重点:份子钱可协商 专车门槛提高

根据《机动车强制报废标准》规定,小、微型非营运载客汽车没有使用年限的限制,而小、微型出租客运汽车使用8年,这意味着要想从事“专车”,就需要改变汽车的使用性质,报废年限就变成了8年。需要指出的是,近日出台的“上海版”的专车办法比较宽松,私家车在上海参与专车运营,车辆性质不要求从“非营运车辆”改登记为“...

《舆情解码》第1期 私家车:向左转还是向右转

香港最贵的解决停车,最难的就是找停车位,有的商业建筑是不设停车位的,就是明白的对小轿车交通说不,就是让大家做公交和地铁,反映了政府是可以用市场手段让市民自主去解决,政府把公交体系建设好,同时形成一个良性循环,这些收入要统统拿到补充公交建设方面,形成以私人小轿车交通额外付出的部分养公交和绿色出行这种良性...

杨传堂:不管多困难都会坚定推动出租车改革

十二届全国人大四次会议14日在北京梅地亚中心举行记者会,交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明、北京交通发展研究中心主任郭继孚就公众极为关注的“出租车改革”进行答问,涉及出租车份子钱改革、网约车规范经营、私家车接入约车平台运营等热点问题。交通部部长杨传堂在昨天的记者会上介绍了出租车改革的...

曾经盛行的“油改气”,1公里只要2毛钱!为何现在销声匿迹了呢

实际上，在油改气较为流行的时期，大多数选择油改气的人都是那些行驶里程较多、用车频率较高的用户，例如出租车司机。因为油改气的初期投入并不低，可能需要花费几千元。即使油改气后每公里能节省两三毛钱，但如果一年只行驶几千公里，或者一个月只行驶几百公里，那么改装成本的回收期将会很长。车辆油改气之后，...

平台“跑马圈地”,乘客被“拼车”多收钱——暗访长春出租车网约车...

今年1月，长春市就“花小猪”等平台的违规派单、驾驶员索要高价、绕路、爽约等行为，对其进行约谈，暂停办理该平台新上车业务并下发整改通知。当地还通过行政执法典型案例发布、曝光行业“黑榜”的措施加大社会舆论监督力度，为广大乘客进行消费提示。专家表示，出租车、网约车市场乱象并非个案，在全国多地长期存在。建议...

为什么出租车能几十万公里不大修, 私家车却不行? 老司机道破玄机

作为一位老司机,我想说,其实无论是出租车还是私家车,想要达到几十万公里不大修的目标,并不是不可能完成的任务(www.e993.com)2024年12月20日。关键就在于平时是否用心对待自己的座驾。就像人们常说的,“三分靠治疗七分靠预防”,汽车养护也是如此。只要我们愿意花点心思去学习相关知识,并且付诸实践,相信每个人都能成为“百万公里无大修”的骄傲车主...

唐山:出租车与网约车的“非正常”之争

22日晚,孙先生公开此事的后续处理结果。两名出租车司机被处治安罚款。唐山公安的处罚决定书上这样描述了这起纠纷:1、现查明,2024年10月17日21时30分许,在三女河机场候机楼门前公然辱骂顺风车司机孙XX,构成侮辱他人。……罚款200元。2、现查明,2024年10月17日21时30分许,在三女河机场候机楼门前,怀疑开...

回顾:私家车寿命只有15年?15年以上的车就得强制报废?

与马路上看不到几辆小汽车的九十年代相比,2023年中国国内汽车购买总数已经达到了2169.9万辆。2000年,中国首次推出了《汽车报废标准规定》,规定要求私家车使用年限一旦达到15年就要进行强制报废。从目前国内的汽车市场看来,虽然新能源车已经普及,但是想要购买一辆差不多的汽车起码要10万,对于很多普通家庭来说,10万块...

司机职业落幕已成定局,网约车、出租车和客货车自动化是必然趋势

如果这台车一天的是1000元,扣除所有开支之后的盈余可能只有百分之二三十。这个标准对于企业而言是可以接受的,但一定不是最理想的目标值,那么一旦换用无人驾驶车辆,企业纯利润即可倍增。因为在没有司机的开支,剩下的只有车辆维护和折旧,而不论是网约化还是出租车,司机的收入占比是最高的。

无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗

现在仍在运营的双燃料出租车为数不多,在其运营年限满五年后(最多可延长一年)将会换成新能源车。根据车型的不同,司机向出租车公司缴纳的月租也不同,双燃料车月租四千多,其面向乘客的收费标准也较低(起步价3公里10元,1.8元/公里);新能源车的月租则高达五千多,其收费标准也略高(起步价2公里10元,2元/公里)...