“涨了上千元!”油车保费变贵,怪新能源车?
二季度,有46家公司的车均保费在1000元到3000元之间;另有5家险企的车均保费超过4000元,分别是现代财险、日本财险(中国)、京东安联、比亚迪财险和国泰财险;还有5家险企车均保费低于1000元,分别是华农财险、都邦财险、富邦财险、中煤财险、鑫安保险。上半年,财险公司的保费增速亦有所放缓。根据金融监管总局披露...
新能源车开征“养路费”,海南率先实施,2500万电车车主要被割了
但是,怎么收这个钱呢?网友们也是脑洞大开。有人建议按行驶里程收,像海南那样;有人觉得可以把这笔钱加到电费里;还有人提议干脆把费用算进车价里。这些方法各有千秋,但不管怎样,新能源车的用车成本肯定会上升,这对那些冲着便宜才买电动车的人来说,可不是啥好消息。说到底,这事儿关系到每个人的钱袋子,...
二季度新能源车续保费用普遍上涨,比亚迪财险上半年车均保费4900元
据新能源汽车国家监测与管理平台数据,2022年新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。中国人保副总裁、人保财险总裁于泽曾在2023年业绩发布会上表示:“公司新能源车险的商业险部分的综合成本率高于整体车险综合成本率大概7个百分点。”而随着新能源汽车渗透率增加,新能源车险市场规模也随之上涨。当前,...
特斯拉VS比亚迪:电车巨头的保险新浪潮
截至今年2月末,该业务已在美国12个州运营,埃隆·马斯克对车险信心十足,“特斯拉要推出更便宜、更好,甚至是‘革命性’的汽车保险服务”,他还曾大胆预测,“车险将成为今后特斯拉的主要产品,保险业务价值将占整车业务价值的30%至40%。”不过,特斯拉在本土的车险进程亦不及预期般顺利,亏损以及针对理赔运营团队的效率和人...
比亚迪保险晒半年成绩单:展业三个月揽收6700万元保费,车均保费...
尽管比亚迪新能源车的部分车型相对市场同档次的车辆更便宜,但是其也生产销售一些高档车,这会导致车辆的平均价值要高一些。三是比亚迪保险目前的销售网络还不完善,这也可能会拉高销售成本,从而导致车均保费相对较高。周瑾亦指出,当前,比亚迪车险的经营仍处于初期阶段,很多定价模型还处在摸索和调优阶段,简单比较车险...
“车价17万电池12万”刺痛保司,汽修厂能接住这“泼天富贵”,成为...
据上述案例中车主讲述,事情经过并不复杂:自己驾驶长安启源A07新能源车时不小心磕碰到底盘,实际上问题不大,但被4S店告知需要更换整个电池包,费用为12万元,而新车购入价为17万元(www.e993.com)2024年9月1日。于是车主报了保险,但保险公司并不同意4S店的维修方案,并建议车主前往指定汽修厂维修电池外壳。
新能源车便宜了!新能源车险离降价还有多远?
何志成认为,新能源车险保费下降面临的主要难点包括,市场数据不足、技术更新迅速、承保意愿不强等。要降低保费,首先需要解决这些问题。同时,保费下降还取决于市场风险评估的准确性提高、维修成本的降低等因素。在业内人士看来,随着新能源车市场的不断发展,更多市场主体比如车企参与其中,或也将成为推动保费下降的因素。
透视新能源汽车保险市场 多重困境下亟需寻求突围之策
数据显示,2023年新能源车险的车均保费约为4000元,而传统车型商业险平均保费约为2200元,前者约为后者的两倍。东吴证券(5.950,0.04,0.68%)预测,2025年新能源车险保费规模将达1865亿元,占车险总保费比例约为17.9%;2030年,保费规模将达4541亿元,占车险总保费比例约为32.1%。尽管这是一个巨大的新能源车险“蓝海”市场...
比亚迪保险新进展!落地7个省,新旧车均可投保!王传福:这对行业来说...
自新能源汽车上市以来,其保险“贵”成为了许多车主吐槽的话题。由于新能源汽车的技术成本较高,以及维修和更换零部件的成本也相对较高,导致保险费用普遍偏高。此外,新能源汽车的电池寿命和充电设施也存在一定的不确定性,增加了保险公司的赔付风险,从而导致保险费用上涨。
消费者喊贵、保险公司叫亏 新能源车险保费“症结”如何破
“我的新能源汽车只上了交强险以及三者险,这样一年保费维持在1000多元的水平,还可以接受,如果全上了就太贵了。”接受《金融时报》记者采访的一位新能源车车主说。保费“贵”成为不少新能源车车主吐槽的主要内容。有数据显示,2023年新能源车险的车均保费为4003元,传统商业车险车均保费为2209元,前者约为后者的1.8...