世界上只有这国有配备减速伞的F35战斗机
F-35A战斗机降落时都靠强大的刹车盘制动,但是挪威装备的F-35A战斗机却配备了减速伞,这是因为地处寒带在跑道结冰时,单靠刹车盘很难有效减速,所以挪威空军的F-35A独树一帜。F-35A战斗机降落时都靠强大的刹车盘制动,但是挪威装备的F-35A战斗机却配备了减速伞,这是因为地处寒带在跑道结冰时,单靠刹车盘很...
战斗机每次降落后所打开的减速伞,是自动回收还是人工安装的?
战斗机减速伞打包成品的样子:柱状物!关于降落伞的质量问题,在二战中有一个非常有名的故事(当然,在学生时代也是经常被当做教学案例,真实度存疑):据说在二战前期,美国国内生产降落伞的厂家对降落伞成品率要求是99.9%,军方要求必须达到100%,而厂家认为99.9%已足够高了,没必要再提高;后来军方想到了一个主意,那就是要...
美军战斗机刹车片中国也能造,为什么现在中国还在用减速伞?
有这钱,拿去研究新型武器装备多好,而且我国海陆空三军均需要大量的军事装备和力量来维持国防安全和军事训练,这都是要钱的地方。所以说,我们使用减速伞不是因为技术落后,也不是因为我们自主研发的刹车片质量不行,而且为了节省军费,把钱花在“刀刃”上。更何况复合式减速可以很大程度上降低战机的降落风险,对战斗机的损...
美军战机降落不需放减速伞:刹车材料好 有钱
减速伞减速的最大优势,飞机滑跑速度越高,伞的气动阻力就越是急剧的增大;因此直到某一个安全极限(比如减速伞把一部分机身结构拽坏或者撕下来了)以前,减速伞都是高速状态下完成减速最有效、而且价格最低廉、耗材消耗最少的手段,没有之一。为了避免发动机的高温喷流烧毁减速伞并引起火灾,在战机滑跑速度降低到一定程度...
有多少相似之处?中国歼-10A战斗机和以色列狮式战斗机对比
垂尾根部的水平角度有所不同,歼10战斗机增加了一个切角,歼10战斗机的机身尺寸要比“狮”式战斗机大得多,垂直安定面也比较大,减速伞舱的外形不同。发动机都采用深埋方式,腹鳍的外形都为外斜式,但是长宽比不太一样,“狮”式战斗机的腹鳍更宽,但是短,而歼10战斗机则略长而窄,这样的设计差别主要是因为飞机的...
战机发动机吸入异物有多危险?J-10战机释放减速伞!双双中止起飞
然而指挥的判断是对的,立即中止起飞,收油门,放减速伞,在没有用鸭翼减速的情况下仍然稳稳的停在了跑道上,而这一切的决策过程,就在电光火石间完成,这次中止起飞,真正考验了机场的指挥能力(www.e993.com)2024年9月20日。发动机吸入异物有多危险?从视频展示的飞机来看,似乎应该是J-10C,这是八一飞行表演队最新列装的战斗机,搭载的是WS-10C,不过...
J-10战机释放减速伞!双双中止起飞:失败更彰显应急处理能力强大
J-10战斗机是鸭翼气动布局,抬头力矩由鸭翼向上偏转提供正向升力,各位可以看到在起飞过程中,鸭翼是正向偏转的,但在起飞中止时鸭翼并没有特别动作,一直到释放出“降落伞”都没有动作,那么J-10C到底是怎么实现中止起飞的呢?答案应该是收节流阀,首先降低推力,然后放出减速伞,其实这个不叫降落伞,而是有一个专门的名称...
坦克、战斗机、飞船,航天员江新林的“三连跳”人生
彼时,飞行速度已经接近200km/h,眼看着就要抬升前轮起飞了。来不及犹豫,江新林果断决策,收光油门、放减速伞、刹车减速,最终将飞机安全地停在了跑道上。事后,他因为处置正确及时获得了奖励。飞行生涯10年间,江新林共安全飞行1000余小时,被评为空军一级飞行员。由于工作积极,模范带头作用发挥得好,江新林还被任命为...
航天员江新林的“开挂”人生:开过坦克、飞过战斗机,如今去驾飞船
这时,飞行速度已经接近每小时200公里,眼看着就要抬升前轮起飞了。江新林必须在几秒之内作出决断,不然就错过了停止起飞的时机,造成不可预料的后果。来不及犹豫,江新林果断决策,收光油门,放减速伞,刹车减速,最终将飞机安全地停在了跑道上。事后,他还因为处置正确及时获得奖励。
瑞士空军出了意外,战斗机编队相撞,美国刚刚坠毁同型机
而这两架F-5E战斗机在编队飞行过程中发生了相撞,从视频方面来看,这两架被撞的F-5E战斗机机头雷达罩脱落直接掉落地面,而另一架F-5E战斗机的减速伞直接在空中遭到了触发,但值得庆幸的是两架飞机都安全的降落,在发生空中相撞事件之后,两架战斗机的飞行员都没有拉动弹射手柄逃生,通常情况下,飞行表演队的飞行员...