虎门大桥过桥费是多少
对于驾驶者而言,通过虎门大桥需要支付一定的过桥费。自1997年7月1日起,至2029年5月,小型载客汽车的收费标准恒定为40元/车次。值得一提的是,虎门大桥是中国内地交通工程中首个采用“一收费、电脑分账”模式的桥梁,并且其收费站设置得十分合理。随着科技的进步,2018年12月26日,虎门大桥进一步引入了移动支付系统...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。然而,随着异地通勤成为当今市民生活的常态,高昂的...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
虎门大桥主线全长4.6公里,单程收费40元/车次,平均8.70元/公里。孰廉孰贵,高下立判!尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本相对较高。比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52公里收费25元。但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收...
虎门大桥计划改扩建,免费通行希望破灭
目前虎门大桥仍然是联系珠江东西两岸最快速的通道,也正因如此,其收费也比较昂贵,小汽车单次通行费用是40元每次。从1997年到现在,虎门大桥已经收费了27年,按照计划,到2029年虎门大桥的收费期限将到期,届时虎门大桥有可能免费,这是非常让大家期待的。不过近日广东虎门大桥有限公司的一则公告给大家泼了一盆冷水,...
深中通道项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次
标准车次、西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次、万顷沙枢纽互通至横门互通(终点)的收费标准为6元/标准车次;1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3,其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行;1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09,专项作业车的收费标准参照...
节省1个半小时!终于不用走虎门大桥!本周日正式通车!
收费标准定为66元/标准车次广东省交通运输厅官方网站公布广东省交通运输厅、广东省发展改革委、广东省财政厅关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复,同意深圳至中山跨江通道及其附属设施交工验收(含收费系统联网检测)备案并通车运行后,方可开始收费(www.e993.com)2024年10月7日。
虎门大桥或将迎来改扩建 计划投资100亿元
如今虎门大桥改扩建,不仅能够延长桥梁使用寿命,也能更好地缓解假日拥堵的问题,提高两地通车效率。虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆,同比增长43.6%。
虎门大桥不用再塞车了?6月30日,深中通道正式通车!
虎门大桥长期拥堵的情况将大为改善多年来虎门大桥一直超负荷运行,大桥设计日均饱和标准车流量为8万辆,越秀交建年报显示,2023年,虎门大桥日均路费收入282.55万元,日均收费车流量10.36万辆。以此计算,2023年全年,虎门大桥共有3781.4万辆车次付费过桥,累计收费10.31亿元。
直击深中通道收费听证会:66元的过桥费如何得出?
“例如,从深圳鹤洲立交到中山火炬西立交,在不考虑时间成本的情况下,绕行走虎门大桥或直接走深中通道,两条路径的收费总体上是相当的。”听证方案显示,方案一下,15年收费期年均车辆通行费收入为21.45亿元,车辆通行费收入补偿约95.5%的成本;方案二收入为21.80亿元,补偿约97.1%的成本。
深中通道通行费两套定价听证方案公布,拟全线最低收费66元
听证方案一:项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次,执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数;其中,三类客车、四类客车收费系数按现行系数的65%执行,收费标准均为86元/车次。听证方案二:项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次,执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数;其中,40座以上大型客车和六...