号称中国最伟大的争气桥,从不收过路费,现在禁止外地车牌通行!

2010年,通过大桥水域的船舶日均达2300艘次,高峰时日通行量接近3000艘次南京长江大桥是中国对外开放的重要窗口和景点,也是江苏和南京地区的旅游景点之一,吸引了大批国内外游客前来参观游览,而且最给力的是50年以来从未收过过路费,但是却禁止外来车辆通行,原因是为了缓解现在桥上交通压力。你来过这个大桥么?

南京长江大桥拟花9亿维修两年半 封闭时间未定

孙先生说,自己有时从纬七路隧道走,比走大桥省半小时,但如果每天都花20元来回的过路费,还是有些承受不了。孙先生希望,年底通车的纬三路隧道能对本地私家车免费。近日,南京市交通局网络发言人在回答网民提问时说,市政府将“适时推进过江通行费征收方式改革。”然而答复中又表示“有关部门正在研究过江车辆通行费...

阻碍长江开发建设 专家建议炸掉南京长江大桥(组图)

多修点高速公路和铁路,少收点过路费,安徽和湖北一定会发展的。看看安徽的路,就知道安徽注定落后了。正方:●南京大桥的确阻碍了长江上游的发展,生产要素既无法向上聚集,上游的工业制成品又无法本地出口,只得到南京或下游来出口。●为了国家发展,真要拆除南京长江大桥,也不是不可考虑。

中国最“累”的大桥,小学课本里就有,不收费但就是不给外地人走

加上南京长江大桥是南京通过长江唯一一座不收过路费的桥,越来越多的人会选择从这里过江,桥上承载的流量越来越高,使得这座大桥在很多年都是处于超负荷的状态。因为负荷太重,这座桥梁不堪重负不得不限行,而其中外地号牌限行、本地大货车限行、大客车限行,赖在外地的小车可以走二桥、三桥、隧道。就是如果没有本...

代长江大桥收费5年 十五里墩收费站被曝重复收费

2、南京本地小车经南京长江二桥到宁通高速,已在二桥收费站缴纳过桥费20元,并未走长江大桥,到十五里墩收费站后仍要缴纳15元过路费,其中5元是南京长江大桥的过桥费。网帖质疑:对于这种没有发生的过桥费,十五里墩收费站强行多收取5元过桥费,是否合理合法?

南京公布长江大桥大修方案 拟花9亿维修两年半

家住桥北天润城的市民孙先生在河西上班,每天都要开车经过长江大桥(www.e993.com)2024年11月7日。孙先生说,自己有时从纬七路隧道走,比走大桥省半小时,但如果每天都花20元来回的过路费,还是有些承受不了。孙先生希望,年底通车的纬三路隧道能对本地私家车免费。近日,南京市交通局网络发言人在回答网民提问时说,市政府将“适时推进过江通行费...