南中高速即将开通,深中通道压力将剧增,虎门大桥改扩建要加快
也就是,深中通道开通后,虽然帮助虎门大桥缓解了通行压力,但自身的车流量逐渐接近饱和(开通前100日,日均8.9万辆/日,接近设计标准的10万辆/日)!未来,随着经济社会的发展,深中通道的通行压力会更大,所以,强化过江通道运输能力是必然选择。从目前规划来看,虎门大桥改扩建和深珠通道是排序靠前的选择。当然...
中秋期间虎门威远立交上莞佛高速、广深沿江高速入口实行全封闭
交通管制实施时间:2024年9月14日12时至9月17日18时绕行路线:车辆可经虎门镇太平立交(高速环岛)前往莞佛高速虎门大桥。请广大市民合理选择出行方式,提前留意道路交通信息,服从高速入口执勤交警的现场指挥,不便之处,敬请谅解。文/广州日报新花城记者:刘满元通讯员:虎门宣广州日报新花城编辑:吕惠...
深中通道高速费多少钱
导语:深中通道全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次。1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3,其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行;1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09,专项作业车的收费标准参照货车执行。深中通道高速费多少钱?全线车辆通行费收费标准为66元/标...
“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”,有这些变化→
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。收费年限或将同步延长不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。根据2004年开始实施的《收费公路管理条例》,经营性公路经营期...
计划投资100亿元,虎门大桥将迎来改扩建,这一高速路段还将延长
虎门大桥按高速公路的标准设计建造,桥面为双向六车道,设中央分隔带、路缘带和紧急停车带,净宽30米。设计昼夜通车量为10万辆次,车速限速为80公里/小时。虎门大桥建成初期,由于京珠高速公路广珠段尚未完全建成,因此在大桥西侧设置了临时主线收费站,对过往车辆收取通行费。
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
实际上,近年来随着南沙大桥和番莞高速通车分流增加,新冠疫情等因素影响,虎门大桥的客流量已经大不如前(www.e993.com)2024年10月17日。根据越秀交通基建年报,2018年南沙大桥日均收费车流量为121747架次,日均路费收入为458.3万。但到了2022年,虎门大桥日均车流量72149架次,日均路费收入190.8万元,4年间日均路费收入下降约58%。
虎门大桥不用再塞车了?6月30日,深中通道正式通车!
多年来虎门大桥一直超负荷运行,大桥设计日均饱和标准车流量为8万辆,越秀交建年报显示,2023年,虎门大桥日均路费收入282.55万元,日均收费车流量10.36万辆。以此计算,2023年全年,虎门大桥共有3781.4万辆车次付费过桥,累计收费10.31亿元。据统计,虎门大桥单日最高车流量近20万辆次,是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使...
节省1个半小时!终于不用走虎门大桥!本周日正式通车!
深中通道全线车辆通行费收费标准定为66元/标准车次广东省交通运输厅官方网站公布广东省交通运输厅、广东省发展改革委、广东省财政厅关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复,同意深圳至中山跨江通道及其附属设施交工验收(含收费系统联网检测)备案并通车运行后,方可开始收费。
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52公里收费25元。但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收费40元,路程更短,收费却高出1.3倍。为此,曾有不少市民向上提议减免虎门大桥的过路费,以促进大湾区人员流动,但均被官方回复“转有关部门研究掌握”。