...长赐号索赔!后续来了|船舶|停航|长荣海运|集装箱船|苏伊士运河...
马士基曾在丹麦就搁浅事件对未指明的各方提起诉讼,要求赔偿约4500万美元。据丹麦媒体《航运观察》(ShippingWatch)周四(11月30日)证实,该诉讼目前以庭外和解告终。据了解,长赐号于2021年3月23日在驶入苏伊士运河后不久搁浅,由于该船长度超过了运河宽度,船头和船尾被牢牢夹在两岸,致使苏伊士运河双方向交通阻塞。为...
日本究竟赔了多少钱?长赐号被扣106天,终于可以离开苏伊士运河
一开始其要求赔偿9.16亿美元,但之后又传出降到5.5亿美元的消息,双方协商无果只能进行谈判。不过就在近日,双方终于达成协议,“长赐”号在被扣106天后终于可以离开苏伊士运河。因为双方签署了保密协议,所以赔偿金额一直是个谜,日本究竟赔了多少钱?有消息人士称可能是2亿美元。虽然具体金额并没有公布,但想必是...
苏伊士运河停航1周 长赐号要赔多少?五个方面带你看
当索赔金额到达一千万美金至1亿美元范围,则70%赔偿金额由国际保赔集团出资建立的再保险公司Hydra负责,而剩下30%赔偿金额则根据13个成员协会的分担率分配承担。假设索赔金额超过1亿美元后,索赔将进入国际保赔集团超额再保计划(GXL)。据了解,国际保赔集团对GXL计划分为一至三层再保安排,从1亿美元至21亿美元限额。...
苏伊士运河被堵,作为事故方的长荣公司要赔多少钱?答案出乎意料
对于苏伊士运河的堵塞来说,运河过路费的损失其实是最次要的,2020年苏伊士运河总共有18829艘轮船通过,累计收入达到56.1亿美元,平均到每天就是1537万美元,截止到目前损失尚未达到1个亿美元;损失最大的其实是船只上货物的时间价值损失,根据航运数据和新闻公司劳埃德船级社(Lloyd’s)的清单,货轮堵塞苏伊士运河造成...
全球经济,全看挖掘机?“一觉睡掉40亿美元”的长赐号会赔掉多少钱?
据粗略估计,滞留苏伊士运河的普通船东每推迟一天启航,其亏损就在6万美元,目前至少有200艘船舶滞留航线。苏伊士运河瘫痪长达4天,这已经是这条运河除了战争之外,被迫停摆时间最长的一次。长赐号所要面对的索赔依然是个未知数。但是可以肯定的是,长赐号多被困住一天,全球经济的损失就将更多一些。
国际丨“长赐号”起航驶离苏伊士运河 被困三个多月或赔2亿美元
7月7日,货船“长赐号”在苏伊士运河被“卡住”100多天后,获苏伊士运河管理局批准放行(www.e993.com)2024年9月20日。报道称,该船将由两艘拖船护航,在7月16日至17日抵达荷兰鹿特丹港。3月23日,该400米长巨轮在苏伊士运河搁浅,造成“大塞船”扰乱全球贸易。苏伊士运河管理局索赔5.5亿美元(约合36亿元人民币),保险公司和船东“砍价”到1.5亿美元...
终于!赔了天文数字,堵塞苏伊士运河的这艘船开走了
获准起航!赔偿金额保密当地时间7月7日,日本船东与苏伊士运河管理局终于就“堵船”赔偿问题,签下和解书,被扣押在大苦湖的“长赐”号货轮,也脱离“苦海”,再次起航。此前埃及方面要求赔偿9.16亿美元,其后一度降至5.5亿美元。目前不清楚最终赔偿金额的具体数目,但是天价数字无疑了。
苏伊士运河世纪“大堵船” 31亿美元责任保险够赔么?
德国安联保险公司一份报告显示,搁浅货轮造成的运河堵塞或将导致全球贸易一周损失60亿至100亿美元。船东或面临巨额索赔31亿美元责任保险谁来掏?业内人士表示,即便货轮重新浮上水面,等待它的或是巨额索赔。保险公司称,货轮船东及其保险公司可能会面临苏伊士运河管理局提出的收入损失索赔,以及其他船舶提出的航行中断索...
苏伊士运河恢复通航,但这张“天价罚单”该由谁来赔?
苏伊士运河双向航道封闭后,业界对于拥堵造成的损失说法不一,但可以肯定,无论是“每小时损失4亿美元”,还是“令全球贸易一周损失60亿美元至100亿美元”,这次事故带来的损失都是巨大的,那么,这张“天价罚单”该由谁来买单呢?剥开争议的核心,咱们可以简单理解为印度船员开着台湾从日本手里租来的船搁浅了,该由谁来...
苏伊士运河“堵船”6天产生的天价账单,保险公司要怎么赔?
此番引起的连锁效应或导致数亿美元的保险索赔,而因全球供应链延迟也将造成更广泛损失。作为世界上最繁忙的贸易路线之一,每天有50多艘船只通过苏伊士运河,全球约10%-12%的贸易量由这条运河输送。其中包括全球贸易中5%至10%的液化天然气、原油和成品油等能源商品,也包括服装、家具、汽车零部件等大宗消费品。据劳合社...