新车第一年未出险却遭遇续保难?小鹏G9车主慌了

祁先生的小鹏G9首年保费8000余元,因没有出过险,续保费用为6000余元。澎湃新闻曾在今年3月报道过一位消费者的遭遇,他和祁先生一样在2023年购入的小鹏G9,尽管在过去一年内安全无虞,却在转投另一家知名财险公司后,续保费用激增千余元。新能源车主之痛:省电不省钱据中国汽车工业协会7月统计数据显示,新能源乘用...

新能源车续保难?数据成关键!

“有家大公司不给报价，投诉后给报了价，但保费报到9700多元。”该车主说。他提供的报价单显示，接近8900元的商业险中，司乘座位险就将近5000元，而且报价单上的款项都不能调整。来自唐山的一位宝马车主表示：“去年是4S店赠险，中间碰坏了倒车镜报过一次险，今年续保保费直接涨到了9000元。最后找了一个保险经纪...

续保提价,不给续保,新能源车主慌了

今年8月,比亚迪公布了二季度旗下保险业务成绩单,保险业务第二季度的总收入达到了6726.12万元,净利润603万元。保险单价仅为4900元,比不少燃油车保费还低。不过事情没有想象的简单。尽管比亚迪单车保险费用偏低,但赔付率却不高,低于新能源车险的赔付率平均85%,仅有70%。原因在于其较为严格的限制性条款。比如比亚迪宣...

险企喊亏,车主喊贵!新能源车险的价格魔咒,有望被比亚迪打破

比亚迪也在尝试切入保险市场,作为“成本杀手”,比亚迪“涉险”对消费者来说无疑是好事,而在前段时间,比亚迪财险交出了新的成绩单:今年上半年,保险业务收入达到6726.23万元,其中净利润1846.2万元,车均保费4900元。就账面数据而言,比亚迪财险成功迈出了第一步,也为国内险企提供了另一种可落地的新能源车险机制。事实...

比亚迪唐保险续保保费很高?第三年的比亚迪保险需要多少钱?

·然后我们来看一下这几家保险公司的区别。先说车损,鼎和和太平洋的车损是193937,人保是193936,就比上面两个少一块钱,平安的是192507。关键的来了,比亚迪保险居然给自己家的车损定价定的最低,只有18941。这里我就有点想不明白是什么原因了。这几家保险公司我选的都是200万的,三者没啥区别。然后就是医保外...

新能源车续保难?数据是解忧关键要素!

续保贵、续保难据上述深蓝车主介绍,自己在准备给爱车上第二年的车险时,网上保险都不出报价(www.e993.com)2024年11月7日。问了一圈业务员,报价也没有一单低于8000元的。“出了一次险,有几个违章,没想到上个车险这么难。”“有家大公司不给报价,投诉后给报了价,但保费报到9700多元。”该车主说。他提供的报价单显示,接近8900元的商业险...

保费是油车的1.72倍,新能源车险又贵又难保,降价还要靠比亚迪?

比亚迪也在尝试切入保险市场,作为“成本杀手”,比亚迪“涉险”对消费者来说无疑是好事,而在前段时间,比亚迪财险交出了新的成绩单:今年上半年,保险业务收入达到6726.23万元,其中净利润1846.2万元,车均保费4900元。就账面数据而言,比亚迪财险成功迈出了第一步,也为国内险企提供了另一种可落地的新能源车险机制。

新能源车保险续保贵,来看看我的比亚迪汉dmi的车险费用是多少

同样是以上险种,区别是多买了个外部电网故障损失险,最终只要3800元。不过不得不说新能源车险是真的贵。好在今年比亚迪推出了自家保险服务,通过比亚迪APP提供保险入口,并引入了驾驶评分系统,为车主提供个性化的保险定制方案,从而降低保险费用。你是不是也跟我一样在期待着比亚迪车险的正式到来?

二季度新能源车续保费用普遍上涨 比亚迪财险上半年车均保费4900元

根据比亚迪财险2024年第二季度偿付能力报告,二季度比亚迪保险实现车险签单保费6739.39万元,均来自于直销渠道,车均保费为4900元,略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。但值得一提的是,近期,有不少新能源汽车车主反映称,在无出险记录的情况下,第二年、第三年的车辆保费出现上涨,幅度在几百至上千元不等。

比亚迪车险上线,能否破解“投保难续保难”?

“比亚迪保险初体验，确实便宜点。”各地车主在社交平台纷纷晒出自己在比亚迪保险公众号平台购买的车险保单，价格普遍较其他保司便宜500元至1000元不等。有市场人士向记者表示，比亚迪作为造车新势力，其入局车险打开了人们对新能源车险市场更大的想象空间，更便宜的保费或许意味着比拼价格和品牌口碑的新时代即将来临。7...