虎门大桥过桥费是多少
1.每次通过虎门大桥,小型载客汽车需支付40元的过路费,这一规定自1997年7月1日起生效,并将持续到2029年5月。值得一提的是,虎门大桥在中国内地交通工程中首次实施了“统一收费、电脑自动分账”的模式,并设立了合理的收费站。自2018年12月26日起,虎门大桥已全面开通移动支付,无论是在太平立交、威远立交还是...
日均10万车流量?南沙大桥建成通车后,对虎门大桥有什么影响?
南沙大桥,这座以前被称为虎门二桥,连接广州与东莞的跨海跨江大桥,工程总耗资111.8亿元,全长近12.891公里,双向8车道,设计速度100公里/小时,工程难度大,跨越珠江口,给两岸市民往来带来很大方便。南沙大桥和虎门大桥南沙大桥2018年12月28日开通后,车流量持续增长,从一开始的一万两万,到现在稳定的10万,甚至高峰期的...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收费40元,路程更短,收费却高出1.3倍。为此,曾有不少市民向上提议减免虎门大桥的过路费,以促进大湾区人员流动,但均被官方回复“转有关部门研究掌握”。据悉,虎门大桥于1997年建成通车,是中国首座大型悬索桥,建设耗资近30亿元,这笔钱放在当时来看,简直就是一个“天文...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。然而,随着异地通勤成为当今市民生活的常态...
深中通道「南沙??深圳」过路费,定了!网友:就应该免费!!
①自驾:虎门大桥,单程64元,每月过桥费2816元②自驾:深中通道,单程60元,每月过桥费2640元③如约城际巴士,单程33元,每月通勤费1452元④创想巴士,单程38元,每月通勤费1672元(每月费用以22个工作日为基准计算)可以看到,如果是自驾,南沙通勤深圳的成本还是比较高的,如果再加上油费,每个月的通勤费用少说也要40...
堪比“印钞机”,高速假期免费收费站少收多少钱?减少过路费能实现吗?
而过桥过洞也历来是高收费项目,例如黄埔大桥6公里收费30元,虎门大桥收费40元(www.e993.com)2024年10月17日。正所谓“此路是我开,此桥是我开,要想从这儿过,留下买路财”。想要薅羊毛,就只能趁着春节、清明、劳动节、国庆等节日免费时段,而且还要合理规划,带好补给,否则凑热闹出行的人太多,又容易堵在路上。
虎门大桥每天进账300万,其建造人做出承诺:赚回成本后捐给国家
据官方统计,虎门大桥每天收300万过路费,作为其建造人,胡应湘承诺诺赚回成本后捐给国家。每天300万的过路费着实是一笔不小的收入,可是胡应湘却说到做到,他用实际行动证明了自己拳拳的爱国之心。言必信,行必果虎门大桥始建于1992年,连接的是东莞市和广州,至今这座大桥每天仍然是车流穿梭不断。或许有人会问,修...
网友提建议降低或免除虎门大桥高速费,你是支持还是观望?
根据网上资料可知:虎门大桥日均收入约300万,这就是说虎门大桥的年均收入就达10个亿。换句话来说,虎门大桥的建造成本已经收回(虎门大桥造价约为30亿元)。那么,网友为什么提建议降低或免除虎门大桥高速费呢?首先,从上班一族来说。据悉,很多网友都是通过虎门大桥通勤往返广深、穗莞两地,如果驾车往返一次虎门大桥...
虎门大桥背后的香港巨富,坐拥2座电厂4条高速,曾给美国捐6亿
胡应湘随后带头筹集资金,并且最终建成了虎门大桥。胡应湘承诺虎门大桥建成之后,胡应湘自己不赚一分钱,拿回成本之后就把大桥的控制权交出。后来胡应湘真的做到了。同期胡应湘也投资了广深高速、广珠高速等4条高速,这些高速可以说日入斗金的生意,单单是广深高速一年的过路费就以10亿计算。不过胡应湘当年也承诺,回收成本之...