网约车平台流量争夺加速,司机:只跑免佣
他每月都能通过购买79元的免佣卡,在工作日的早晚高峰以及休息日的下午高峰时段享受每天6小时免佣。司机加入长期伙伴的核心考核指标,只有两个:完单数量(尤其是高峰期完单)、出车时长。每月达标后,司机不仅可以购买免佣卡,还能获得300至500元的额外奖励。黄师傅连续多个月,都是长期伙伴。对此,每个月他都要勉...
网约车平台正在演变成一门牌照生意
有行业中介透露,拥有“国牌”+“地牌”资质的网约车平台公司,报价在140万元-280万元不等。不少网约车平台大量申请二三线城市的地方牌照,然后通过租牌的方式交给当地cp、dp代理运营,不仅有订单和运力规模对外讲故事,还有办公场所和工作人员应对监管和检查。牌照即生意,对一众小平台而言,拥有越多的牌照资源,“包租...
网约车司机吃高额回扣帮商户拉客,是谁在割消费者的韭菜?
近日,有博主发视频爆料,海南三亚网约车司机高额吃回扣帮商户拉客,引发关注。该博主表示,他在三亚暗访体验了多个项目,共消费2521元,其中网约车司机赚取“拉客费”1287元,返利比例超过50%。对此,“三亚旅文”微信公众号发布情况通报称,经核实,网友投诉情况基本属实。拟对涉事商户和当事人依法分别作出罚款20万元的行政...
网约车聚合平台多层抽佣 监管部门应有积极作为
广州网约车司机张先生发现,自己获取的订单是经几个聚合平台层层转卖的,这导致自己一单收入相比乘客支付给平台的费用少了22%。张先生还发现,有的聚合平台订单抽成高达40%。此前,在解放日报的调查中,记者通过某平台下单,系统显示订单被派发给另一个平台的司机。单程共计11.77公里,用时35分钟,共支付车费40.2元,司机...
3.15期间网约车乱象被关注,高德打车依然我行我素
每年的“3.15”期间,各个行业的乱象都会收到关注,网约车也不例外。3月15日,浙江省消费者权益保护委员会分别对高德打车、T3出行、曹操出行、滴滴出行等十家网约车平台开展消费体察,高速费、跨城费收取及告知情况被重点关注。据悉,网约车平台普遍存在高速费收取告知不显著、不充分情况;部分司机存在额外收取返程高速费...
商业故事丨网约车司机“夹缝”求生存
一个值得从业者们思考的问题是,在司机高呼钱难赚、乘客抱怨打车贵、撮合平台成本日益高企的情况下,钱,究竟流向了哪里?日均收入不到300元刘成最近总是会想起刚刚进入网约车行业的“好时光”(www.e993.com)2024年7月14日。他记得,那是2018年左右,彼时,各家网约车平台为了吸引用户与司机,疯狂撒钱,大额补贴用户。“那时候正好也没结婚,每天...
滴滴、高德的网约车业务到底靠什么在赚钱?
交通运输部2022年公布的数据显示,网约车平台公司抽成比例上限在18%-30%之间。乘客支付20元的订单,...
价格战下汽车经销商现状:卖车难还不挣钱!有4S店利润全靠厂家返点
据记者了解,目前主流商业银行5年车贷返点大部分是贷款金额的10%以上,最高返佣点数能达到13.5%;类似5年期方案,汽车厂家的金融公司返佣点数相对更低,在6%~9%之间。图片来源:每经记者段思瑶摄邢海涛告诉记者:“经销商在任何时候都要考虑自己的生存与发展问题,当下的市场环境对其提出了更高的要求,可以通过调整销...
...价格战”下经销商生存状态调查:有4S店销售利润全靠厂家返点
据记者了解,目前主流商业银行5年车贷返点大部分是贷款金额的10%以上,最高返佣点数能达到13.5%;类似5年期方案,汽车厂家的金融公司返佣点数相对更低,在6%~9%之间。图片来源:每经记者段思瑶摄邢海涛告诉记者:“经销商在任何时候都要考虑自己的生存与发展问题,当下的市场环境对其提出了更高的要求,可以通过调整销...
网约车司机“夹缝”求生存
一个值得从业者们思考的问题是,在司机高呼钱难赚、乘客抱怨打车贵、撮合平台成本日益高企的情况下,钱,究竟流向了哪里?日均收入不到300元刘成最近总是会想起刚刚进入网约车行业的“好时光”。他记得,那是2018年左右,彼时,各家网约车平台为了吸引用户与司机,疯狂撒钱,大额补贴用户。“那时候正好也没结婚,每天...