除了“突路霸”还有“铁金刚”:五十铃鲜为人知的越野史(三)
2022年1月7日 - 腾讯新闻
五十铃也曾经将VehiCROSS引进中国,在国内有一个很霸气的名字:铁金刚。但由于每月500的低产量和100万人民币的昂贵售价,它在国内的数量有如凤毛麟角。2001年,随着五十铃战略上退出了乘用车市场,只生产了四年的VehiCROSS只生产了4年(1997年-2001年),也就随之停产了。虽然它最终也只有5958辆的产量,但凭借科幻的外观...
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一刚一霸,原来五十铃这么野
2021年6月23日 - 太平洋汽车网
当年,这车在国内售价高达70多万元,卖的相当贵了!看过这些,只想说:五十铃,原来你曾经也这么野!考虑复活它们吗?互动时间见过这两辆车的,评论区聊聊呗
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五十铃:当江湖上只剩下我的传说
2018年3月7日 - 网易
现在五十铃汽车,越野人最熟悉的大概就是D-MAX和mu-X,而除此之外,中国的大街小巷上还能见到的五十铃就是那些轻卡和几乎是传说中的突路霸了。然而,早期的五十铃可不是这样的,它制造了日本第一辆国产卡车,后来又制造了日本第一台巴士,接着又制造了日本第一款汽油发动机。因为日本政府在上世纪30年代制定下了先发展...
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五十铃:当江湖上只剩下我的传说--中国数字科技馆
2018年3月9日 - 中国数字科技馆
现在五十铃汽车,越野人最熟悉的大概就是D-MAX和mu-X,而除此之外,中国的大街小巷上还能见到的五十铃就是那些轻卡和几乎是传说中的突路霸了。然而,早期的五十铃可不是这样的,它制造了日本第一辆国产卡车,后来又制造了日本第一台巴士,接着又制造了日本第一款汽油发动机。
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