氢枫(中国)CTO宣锋:通过深度技术研发突破氢能产业瓶颈

在近日举行的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上,氢枫(中国)CTO宣锋在接受21世纪经济报道记者表示,氢能产业在发展过程中存在一定的瓶颈、局限性,我们要做的就是通过技术的深度研发、迭代来减少这些阻碍。在本届展会上,氢枫(中国)展示了最新的镁基固态储运罐车。宣锋介绍,这辆罐车搭载了一个标准的20尺罐箱...

一起氢气罐车软管破裂爆燃事故谈氢能安全:小部件也会造成大问题

“东莞事故的发生是在氢气充装过程中,因充装金属软管突然断裂而发生氢气泄漏着火,导致正在充装作业的2台氢气管束式集装箱的管道、阀门等附件损坏及长管过火。”洑春干告诉记者:“该公司购买使用了一上门推销的石化机械配件制造公司生产的金属软管,价格便宜,但充装至7.5MPa压力时就发生爆裂,是引发此次事故的最直接原因。...

辽宁沈阳一氢气罐车软管破裂导致爆燃 现场无人员伤亡

2021年8月4日9时25分,辽宁沈阳市消防救援支队指挥中心接到报警,位于经济技术开发区大明湖街17号一企业内的氢气罐车软管破裂爆燃,指挥中心立即调派灭火救援力量赶赴现场处置,目前火势得到有效控制,明火已扑灭,正在对罐体进行持续降温,现场无人员伤亡。(总台记者韦昊岩曹志宇)...

如何解决运输硫酸的铁路罐车腐蚀问题?

铁路罐车特别是运输99+%硫酸和废烷基化硫酸的罐体一直存在腐蚀问题。当硫酸产生氢气时会发生腐蚀。当气体在罐体中向上移动时,它会腐蚀钢表面从而形成一种沟槽状腐蚀。不加任何衬层保护的罐体,氢气会造成严重的沟槽状腐蚀而非均匀腐蚀。正是这种沟槽状腐蚀,使得罐车很多都出现问题,甚至无法正常使用。罐体水平方向的上部...

最贵输氢11美元/公斤!氢气运输成本全在这儿

1.4高压氢气运输1.4.1管道运输氢气的运输成本约占最终成本的30%以上,是制约氢能产业发展的瓶颈。管道运输的输氢量大、能耗低,但是管道建设成本达到约63万美元/km。在管道输运发展初期,可以积极探索天然气掺氢运输,这也是大规模推广氢气的现实解决方案。据测算,当输送距离为300km时,每百公里的管道运氢成本仅...

氢气运输:不同运输方式的成本测算

其工作流程如下:将净化后的产品氢气经过压缩机压缩至20MPa,通过装气柱装入长管拖车,运输至目的地后,装有氢气的管束与车头分离,经由卸气柱和调压站,将管束内的氢气卸入加氢站的高压、中压、低压储氢罐中分级储存(www.e993.com)2024年11月20日。加氢机按照长管拖车、低压、中压、高压储氢罐的顺序先后取出氢气对燃料电池车进行加注。

你知不知道氢气是怎么储存、运输和转化的?

气态压缩氢气通常气态氢由卡车(长管拖车)运输,通常运输压力为20-50Mpa。液态氢由于液态氢的能量密度高于气态氢的能量密度,因此值得在长距离输送大量氢气,然而液化过程耗能较多,需要消耗运输的氢的能量的30%,相当于每运输1kg氢气消耗7-10kWh能量。由于冷氢与环境温度之间存在较大的温差,因此对所用材料和绝缘有...

『科普』一文读懂液氢运输的N个难题!

气化加注氢气要点何在?液氢气化目前的燃料电池汽车用氢主要还是以高压气氢的形式装载,所以运输至加氢站的液氢需要经过气化和加压后,才可以进行加注。气化过程需要在气化器中进行,液氢与液化天然气都是低温液体,而LNG的气化器技术已经有广泛的应用,因此,结合LNG气化器技术,分析液氢可能采取的气化方式。

氢能源储运专题报告:探寻不同场景下氢储运的最优解

目前我国高压氢气运输以长管拖车为主,结合集装格小范围补充。其中集装格由多个40L的、压力为15Mpa的高压储氢钢瓶组成,运输较为灵活,适用于需求量小的加氢站;长管拖车则适用于需求量略大的运氢场景,目前国内的加氢站目前多采用此类方式运输。气态储氢:车用高压储氢气瓶以III型瓶和IV型瓶为主...

辽宁沈阳一氢气罐车软管破裂导致爆燃 现场无人员伤亡

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