网约车平台宣布收取跨城费,司机泪目:终于不用再亏钱跑单!
不久之前,深圳的一名网约车司机接到从深圳到中山的跨城单,全程31公里,车费是62元。因为期间要经过深中通道,单程过路费就需要高达67元,比他到手的车费还高。这笔跨城单,去的时候,有乘客为过路费买单,没有什么问题。可是回的时候,就让司机感到非常为难了。司机把乘客从深圳送到中山之后,接到返程单的...
AI无人驾驶网约车招商加盟?萝卜快跑出声明了!
今年自动驾驶爆火,在我们车友群里也有不少相关的讨论,(不少开网约车的朋友还不知道怎么入群,想加入各城市交流群的朋友,可在微信公众号:用车指南对话框回复:加群第一时间加入新网约车平台和获取行业内部消息),而这段时间,多个群有司机询问,所谓注册萝卜会员就能免费租赁是不是真的?不用说,这自然是假的,是有...
首日破发,大湾区第二大网约车平台上市!腾讯是股东,已落地无人出租
目前,如祺出行客户囊括使用网约车服务的个人客户、提供网约车服务企业用车解决方案的企业客户、提供技术服务的自动驾驶解决方案供应商、司机以及提供车队销售及维修的运力加盟商。来自这五大客户的收入分别为人民币1.0800亿元、7.12亿元及人民币26.58亿元。从2021年到2023年,如祺出行的债务分别为人民币3567万元、10.33亿元...
成本300日入100,入不敷出的无人驾驶网约车怎么办
首先,得从成本上下功夫。俗话说得好,“省下的就是赚到的”。无人驾驶网约车可以试着学会“精打细算”,比如优化行驶路线,减少不必要的绕路;或者和电力公司谈谈,看能不能来个“充电优惠套餐”。还有啊,那位安全员大哥虽然重要,但能不能通过技术升级,减少他的陪伴时间,或者干脆找个更经济的替代方案?当然,光节流...
到底谁抢谁饭碗 网友吵翻!无人驾驶、人类网约车成本对比:一目了然
在收入端,萝卜快跑应用程序显示,在武汉经开区,5公里左右的订单补贴后约5元。以日均12单计算,一辆无人车的单日流水约60元,收支差距过大。据媒体了解,武汉水平稳定的全职网约车司机月流水普遍略高于当地9177元的月均工资。不过相较于传统网约车来说,技术推动下的无人驾驶车,在新技术下成本下降也是最快...
6公里4块钱,无人驾驶挡在网约车司机前面
日前有一份广为流传的由武汉市建设客运公司发布的抗议类公告《巡游出租车已到死亡边缘》,其中提到:其公司巡游出租车159台,从4月份以来已经退车停运4台;现在司机每天单车200至300元左右的毛收入,杯水车薪,并向有关部门提议“严格控制网约车总量”“严禁低价及一口价行为”,将“无人驾驶车‘萝卜快跑’”“控制在...
应该拥抱无人网约车吗?
最近武汉的无人出租车上线这事出圈了,引起很多人质疑:无人出租车来了,那么广大网约车司机怎么办?毫无疑问,无人网约车的普及会导致有人网约车的空间受到极大压缩。除非有一些游客初来乍到,想在坐网约车的时候和当地人唠嗑、了解风俗民情,否则我看不到有人网约车相比于无人网约车有任何优势。甚至在未来,了解...
...官方回应:无权干涉!百度副总裁曾说:不是为了抢网约车司机生意
近日,百度“萝卜快跑”无人驾驶网约车在武汉市订单量大幅增长。与传统网约车相比,萝卜快跑价格更实惠,有网友晒出打车28公里仅需26元。一位武汉市民晒出自己7.1公里的行程一共花费了5.07元。中新社@国是直通车向武汉市经开区市场监管部门了解到,无人网约车价格属于市场调节价,未纳入政府定价范畴,他们无权干涉。
【解局】当网约车“无人驾驶”
岛妹在网上看到一个视频,一辆无人驾驶网约车停在路中间不肯走,只因车前横了一个大大的空编织袋。直到路人把编织袋拖走,才算给无人车解了围。无人自动驾驶汽车驶过武汉白沙洲大桥。图源:新华社二目前常见的智能驾驶级别包括L2、L3、L4。L2是辅助驾驶,系统只负责对车辆的控制操作,环境感知仍需驾驶员完成。
无人驾驶网约车引关注 发展智能网联汽车西安该怎么做?
随着萝卜快跑无人驾驶网约车投入运营,一场前所未有的出行革命正在武汉悄然上演,成为各方瞩目的焦点。无人驾驶时代,就这样来了,连个招呼都不打。而就在几天前,首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单公布,全国20个城市卡位无人驾驶这条新赛道。业内人士指出,智能网联汽车的普及将有助于提升交通效率,...