【12.13锂电快讯】力拓扩大阿根廷Rincon锂项目产能|蔚来预计明年...

国轩高科:拟合计不超25.14亿欧元投建斯洛伐克和摩洛哥新能源电池生产基地国轩高科公告,公司拟以自有和自筹资金在斯洛伐克投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目,项目总投资不超过12.34亿欧元。同日公告,公司拟以自有和自筹资金在摩洛哥投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目,项目总投资不超过12.8亿欧元。欣...

中国第一批新能源车主,要花1.6万亿元换电池

在中保研往期的调查数据中,还有更多的离谱个案,启辰D60,新车才卖16.4万,换电池费用接近12万元,零整比高达72%,2019款北汽新能源EU7,就路上天天能见到的那个网约车,整车销售指导价格175900元,动力电池竟然要173648.48元,整车只比电池贵2000多块,零整比达到了丧心病狂的98.72%,是真正的买电池送车。如果你平时关注汽车...

“换一块电池比买车还贵” 首批新能源车主的八年之痒

“这是马上会到来的近忧”，蔚来联合创始人、总裁秦力洪指出，新能源汽车动力电池的质保周期是八年，从2025到2032年，将有近2000万辆新能源汽车的电池质保到期，如果以平均8万元的价格更换电池，2000万消费者将需付出约1.6万亿元的成本。脱保后动辄几万、十几万的费用，使面临老旧电池更换的新能源车主们望而却步。

奇瑞自研电池,花了不少钱

产品方面,主要为方形磷酸铁锂电池,包括增程100Ah、800V纯电125Ah以及400V纯电175Ah等平台化电芯,预计2026年4月全部建成并投产。除了铜陵项目外,得壹能源还有一个芜湖动力电池生产制造项目。芜湖项目位于安徽省芜湖市弋江区芜湖高新技术产业开发区,据悉,将建设电池总部及研发、中试基地,新建中试线、测试中心、储能...

“新能源永动机”:中国的锂电池回收发展到什么程度了?

锂的回收率,宁德时代做到了91%。宁德时代的子公司广东邦普去年回收了10万吨废旧电池,利用这些废旧电池提取出了1.3万吨碳酸锂——占了中国碳酸锂进口量的十分之一。根据曾毓群的说法,等到了2042年,中国锂电池的生产很可能就会告别采矿了。而当意大利记者问起曾毓群“中国企业到底领先多少?”的时候,得到的回答更是...

锂电池退役后何去何从?专家解密→

蔚来高级副总裁沈斐:我们建议电池应该从车里独立出来,这样用户用车就同原来用油一样,电池有多大的容量就付多少钱,电池到寿命的时候就该退役退役,该回收回收(www.e993.com)2024年12月19日。05电池报废高峰期来了吗?中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新:按照我们的测算,现在还不是电池报废的高峰期。电池的容量降到80%以下不代表它就...

本周钴系产品集体下跌 | 国家着手控制锂电池产能扩张 | 多地开展...

其中明确,新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道,鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。(财联社)《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》将于11月1日正式实施近日,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)...

...部/中石化/中力/蔚蓝/英飞源技术/易事特/启源芯动力/理想/蔚来

充换电「周事迹」工信部/交通运输部/中石化/中力/蔚蓝/英飞源技术/易事特/启源芯动力/理想/蔚来,本周,宏观政策方面,交通运输部、工信部等十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》。地方政策方面,广东省深圳市龙华...,国际能源网

探究|换电能否解决动力电池 的“八年之痒”?

目前,电池回收动作不仅在理论上缺乏相应回收标准的有力统筹,在实际操作中,国内锂电池品种繁多,内部化学元素复杂(常见的就有三元锂、磷酸铁锂);电池构造复杂且没有固定标准(柱状、片状、异状);电池一体化技术又造成拆解回收难题。种种关键因素结合,导致电池回收行业难以形成产业化、规模化经营。

蔚来BaaS降价了,随之而降的还有二手车价

此时用户也能接受蔚来给到的电池买断费用,2022年蔚能发布的ABN募集说明书推算,BaaS的渗透率大概在30%—40%之间。自2023年下半年后,动力电池市场报价从800元/度-1000元/度下降至年底的400元/度-600元/度。碳酸锂价格从年初的高点50万元/吨,暴跌至10万元/吨区间,全年暴跌超八成。