为啥美国高速免费还挣钱,而中国高速收费还赔钱?看完后恍然大悟
上世纪90年代,修建一公里高速公路的造价约为一千万元,而现如今修建一公里的高速公路造价大致在6000至8000万元,在修建困难的高原和丘陵地带,这一数字则会上涨到9000万至1.5亿元之间。结合这些数字我们可以明确一个认识,修高速公路非常非常花钱,这决定了几乎不可能由国家财政去完全支持修建高速公路。这就要说到中国修建...
免费是不可能的!收回建设成本后,全国高速公路宣布延长收费时间
而算算时间,按照国家相关规定,经营性公路最长收费年限不得超过30年,现在该规定已经实行了36年,所以理论上来说,接下来将会有大批高速公路免费开放给公众使用。然而,从最新的消息来看,高速公路免费是不可能的,就在不久前,国家宣布将延长高速公路收费年限。这个消息意味着,接下来全国高速公路,包括已经收费超过30...
中国高速8年亏6万亿,过路费去哪了,为何美国高速免费还能赚钱
其次,美国虽然不直接收过路费,但是人家有别的招。比如说,他们通过征收燃油税来筹集资金。你想啊,开车的人肯定得加油吧?加油的时候就把钱收上来了。除此之外,还有车辆购置税、重车使用税等等,都是为高速公路筹钱的渠道。最后,美国的高速公路运营很市场化。政府引入社会资本参与建设和运营,这样不仅减轻了政府...
数据说话:从春节的消费“钱”景看经济前景
谭主注意到,从小年到大年初三,全国高速公路上的新能源车通过充电桩累计充电量达到4990万千瓦时。而充这些电,要消费多少钱,是有门道的。实际上,在用电高峰期、平峰期和低谷期,充电费用都不一样,一些地方,高峰期和低谷期充1度电的差价在1元左右。作为消费者来说,都希望在用电低谷期充电,要实现这个目标,就需...
全国高铁仅有6条线路盈利,涨价后还会是你的出行首选吗?
世界银行在2019年发布的《中国的高速铁路发展》报告中指出,中国高铁二等座票价每人每公里约为0.46元。反观其他国家,法国高铁每人每公里售价为1.65至2.13元;德国为2.34元;日本为2至2.13元。这意味着中国高铁票价是其他国家票价的1/4至1/5。尽管我国高铁票价在全球范围内称不上高,但是此次20%左右的涨价幅度,显然也...
一天营收18亿,为何中国高速还连年亏损?美国高速免费为何能赚钱
中国高速一天营收18亿,却仍入不敷出,累计负债一度接近8万亿元,反观美国高速免费却仍能赚钱(www.e993.com)2024年9月22日。那中国高速赚的钱都去哪里了呢?1988年沪嘉高速建成通车,中国高速也开始正式进行收费,截止到2023年,收费已经长达35年。根据《2021年全国收费公路统计公报》数据显示,全国收费公路里程为18.76万公里,年通行费收入达...
中国高速一天收入18亿,为何连年亏损?美国高速免费却能赚钱?
截至2021年底,我国高速总里程高达16.12万公里,连起来能绕地球四圈。高速年通行费6630.5亿,平均一天的收入就高达18亿。按理来说,这样的辉煌的成绩,肯定赚得盆满钵满了,是时候该免费了吧?但事实是,截至目前,中国高速仍然年年亏损。到2021年底,全国收费公路的债务余额还有79178.5亿,还完这些钱,还是一个漫长的...
中国高速8年亏6万亿,过路费究竟去哪了?什么时候高速才能免费
根据国家公布的高速公路统计显示,2013到2020年间,我国的高速运营费用稳步上升,每年光是运营管理就要开销1000亿左右,并且在逐年上升。但我国高速公路的收入每年却可以达到6000亿左右,为什么还会有如此大的亏空呢?这是因为,我国高速公路的还债压力巨大,仅仅在2022年一年,我国就花费了16200亿,用来修建高速公路,并且仅仅...
抖音生活服务业务划分完毕;视频号内测付费竖屏短剧挂载;10家网约...
新榜是国内新媒体数据信息服务商和营销服务商,于2014年正式运营。三季报显示,营收10.43亿元,净利润2849万元。2022年全年营收15.43亿元,净利润2510万元。4、浙江省消保委约谈十家网约车平台整改高速费收取问题从浙江省消保委获悉,该委通过对10个网约车平台开展消费体察,发现普遍存在高速费收取告知不显著、不充分...
沪市上市公司公告(12月12日)
中望软件发布公告,公司于2023年12月8日收到政府补助款项,金额为3727.5万元,其中与收益相关的政府补助3600.04万元,与资产相关的政府补助127.46万元。福鞍股份股东中科实业质押2239万股福鞍股份(603315)公告,公司股东中科(辽宁)实业有限公司(原名:辽宁中科环境监测有限公司,“中科实业”)于近日办理了2239万股(占公司总股...