想省油钱却成了“冤大头”,考验新能源车企良心?
申万宏源研报指出,2023年新能源车险的平均赔付率近85%,2024年新能源渗透率持续走高,赔付率预计将达到87%,这已经比燃油车高出近15个百分点。这意味着尽管目前新能源汽车保费比燃油车高出80%,但保险公司的综合成本却高出最高130%,出险率比燃油车高出100%。就在这时,有不少新能源车企为了打消消费者相关顾虑,...
深圳财险业发展提速:上半年保费收入291.45亿元,新能源车险保费...
2024年上半年,辖内新能源车险保费收入约35亿元,同比增长31%,已成为深圳车险市场有力增长引擎。下一步,深圳保险业将以推进落实《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》为契机,持续丰富绿色保险产品和服务供给,更好地发挥保险的经济减震器和社会稳定器功能。
深圳发布环责险风险防控服务技术规范
其披露的数据显示,今年上半年深圳新能源车险保费收入约35亿元同比增长31%,已成为深圳车险市场有力增长引擎。该局表示,深圳保险业下一步将以推进落实《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》为契机,持续丰富绿色保险产品和服务供给,更好地发挥保险的经济减震器和社会稳定器功能。
金融监管总局发声:加速推进新能源车险改革,优化定价机制与产品组合
据统计,今年前8个月,车均缴纳保费为2777元,较综改前下降了21%,充分体现了车险综合改革的成效。在保障程度方面,车险改革同样取得了显著成果。交强险在基准费率不变、打折幅度加大的情况下,平均保额由综改前的12.2万元提升至20万元,实现了保障水平的大幅提升。这意味着,在消费者缴纳的保费不变甚至有所下降的情况下...
新能源车险增速近100%!车车科技发声
今年第二季度,经车车科技系统出单的新能源汽车保单数有22.5万单,同比增长147.3%;对应新能源车险保费6.63亿元,同比增长99.6%。张磊表示,过去五年,车车科技业务连续增长,并即将实现盈亏平衡。“未来,尤其是在新能源业务领域,未来几年我们预计将实现100%以上的增长,甚至更多。”“今年我国新能源汽车的销量...
保费是油车1.72倍,新能源车险又贵又难保,降价还要靠比亚迪解决
根据中国银保信发布的数据,2023年国内新能源商业车险的车均保费为4003元,燃油商业车险的车均保费为2316元,前者约为后者的1.72倍,换算下来,新能源汽车每年的保费比燃油车贵了1687元(www.e993.com)2024年10月17日。什么概念呢?足够一台卡罗拉往返北京、上海了。值得一提的是,今年7月国内新能源汽车的零售渗透率正式突破50%大关,理论上,...
险企喊亏,车主喊贵!新能源车险的价格魔咒,有望被比亚迪打破
知嘹汽车/陈壹贵,是很多人对新能源车险的第一印象。根据中国银保信发布的数据,2023年国内新能源商业车险的车均保费为4003元,燃油商业车险的车均保费为2316元,前者约为后者的1.72倍,换算下来,新能源汽车每年的保费比燃油车贵了1687元。什么概念呢?足够一台卡罗拉往返北京、上海了。
滁州:坚决杜绝新能源汽车“投保难、理赔难”问题发生
9月23日金融一线消息,金融监管总局安徽监管局今日发布消息,金融监管总局滁州监管分局多措并举开展新能源汽车“护绿行动”。一是主动对接汽车行业协会、网约车公司,及时了解新能源汽车销售、运营管理及保险服务等情况,共同研讨新能源车险“三高”问题,征求合理化意见和建议。二是对新能源汽车承保理赔情况不定期明察暗访,对...
新能源车买保险难,保费贵,如何破解?
过去的2023年,电车平均保费4003元,油车平均保费2316元,电车保费接近油车得1.8倍。部分头部新能源车企,如特斯拉、比亚迪,为了改变这一局面。自己做保险公司。很多人对其期待颇大,然而效果如何还有待考证。新能源汽车保险的尴尬处境未来还将持续,什么时候能有所改善更是无从知晓。这或许也是所有科技进化必不可少得...
车车科技张磊:预计三年内新能源车险将迎来盈利时代
从规模维度看,据他介绍,类似的情况曾经出现在15到20年前,当时,豪华汽车的维修费用非常高,保费也很贵,导致保险公司承保亏损。但随着社会化修理能力的提升、维修技术的成熟,以及配件供应链的完善,赔付成本逐渐下降。如今,新能源车险正处于类似的初期阶段,随着新能源车的保有量增加,同一新能源汽车品牌下不同车型的配件...