...+1大于2效果,只有纯视觉才是更安全更智能自动驾驶【附激光雷达...

根据YoleIntelligence的数据,2022年激光雷达在乘用车及L4自动驾驶领域(包括Robotaxi)市场规模达3.17亿美元,同比增长95%。目前国内厂商主要有禾赛科技、图通达、华为技术、速腾聚创,2023年1-5月,上述厂商对应的市场份额分别为49.4%、27.5%、15.4%、7.4%,市场集中度较高。纯视觉方案和激光雷达方案在自动驾驶领域各有...

盖世汽车研究院:车载激光雷达加速上车助力智能驾驶进阶升级

从价格区间来看,随着价格下降,激光雷达开始向30万/20万以下价位快速渗透,60万以上车型小幅度增长。在基于成本和性能角度综合考量,单车搭载1颗方案成为主流趋势。以2024年1-8月销量TOP10车企的方案来看,几乎全部选择了搭载1颗激光雷达的方案。从竞争格局来看,经过数年的激烈竞争,目前激光雷达国内市场,国外厂商已退出...

2024年1-9月智能驾驶供应商装机量排行榜:自主厂商崛起,激光雷达...

华为技术紧随其后,装机量为261,221颗,市场份额达到26.6%,在自动驾驶和智能驾驶领域的持续投入和布局取得了显著成效。禾赛科技和图达通也分别占据了23.0%和15.2%的市场份额。激光雷达作为自动驾驶技术的关键传感器,其市场前景广阔。速腾聚创、华为技术、禾赛科技和图达通等供应商凭借其各自的技术优势和市场策略,在市场中...

2024年中国激光雷达产业供应链十大代表性企业:禾赛科技、速腾聚创...

2024年7月,禾赛科技在车载激光雷达市占率、全球自动驾驶激光雷达市占率、全球ADAS市占率和搭载量4个领域拔得头筹,成为唯一一家连续3年获多项“全球第一”的中国企业。深圳市速腾聚创科技有限公司深圳市速腾聚创科技有限公司(简称:速腾聚创)是全球领先的智能激光雷达系统科技企业,通过激光雷达硬件、感知软件与芯片三...

卖1颗激光雷达入账3千元,速腾聚创靠机器人求增长,合作伙伴已超...

这意味着,早年数十万元天价,近年万元高价的激光雷达,将下探至千元平价。两强逐鹿,加速激光雷达成本下探,这为智驾平权提供了基础。激光雷达不再是“高阶智驾奢侈品”,有望成为“好用智驾的必备品”。激光雷达正在成为智能驾驶“安全气囊”明年的智能车局势也随之清晰了,ADAS渗透率无疑会继续增长,继续下探。

15万区间:激光雷达+420KG承载能力,能团灭多少造车新势力

价格差不多、空间差不多,配置差不多,在10万-15万区间的纯电轿车领域里,内卷的方案越来越细化(www.e993.com)2024年12月19日。如今激光雷达也被卷进来了,甚至最近频繁上热搜的375KG承载能力也成为了对比数据。11月6日,广汽埃安旗下的AIONRT正式上市,售价为11.98万-16.58万,看似平平无奇的价格,但却暗藏玄机。因为广汽埃安再次把激光雷达价格...

...| 智能驾驶走向十字路口:纯视觉路线“异军突起” 激光雷达未到...

从各车企纷纷推出不同版本智驾方案的策略来看,激光雷达之于OEM,与其说是技术问题,不如说是商业问题。曹旭东表示,智能驾驶正遵循硬件和软件的“摩尔定律”迅速发展。硬件方面,高阶智驾系统的BOM成本每两年减半。在2025年底或2026年初时,实现城市NOABOM成本可以做到5000元左右。正是因为智驾“摩尔定律”,城市NOA、城...

高阶智驾虽香,但我一毛钱都不想多花

理想虽然没有单独将高阶智驾拆出来“卖”,但以理想L6为例,理想L6的Pro版本和Max版本的差价在3万元,而这两个版本的主要区别就在于智能驾驶系统的不同配置,后者提供了更高级别的智能驾驶功能。图/理想L6Pro/Max尽管各大车企为了让更多消费者感受高阶智驾,在不断调整收费策略,但这种收费模式,仍旧在一定程度上限...

激光雷达无图智驾的最低门槛是多少? AION RT:拿15万来找我

作为一款15万元区间的轿车,埃安AIONRT头顶的激光雷达格外显眼。毕竟在这个价格区间,厂家愿意上激光雷达的车型寥寥无几。AIONRT搭载的是126线激光雷达,搭配英伟达Orin-X高算力芯片,配备第四代感知端到端深度学习大模型,从硬件来看处于同级高阶智驾第一梯队。

这一次视觉智驾是不是真的可以把激光雷达干掉了?

李力耘表示,对于轻雷达、轻地图的智驾方案而言,高算力大模型既是基础也是门槛。他表示,小鹏的云端大模型是国内首个泛机器人领域的基础大模型,不仅可以应用在自动驾驶领域,机器人、飞行汽车等领域均适用。它让小鹏成为了全球唯二能做到不依赖高精度地图、激光雷达,实现用一套软件适配全车系的车企。