6x6的杰狮自卸车很少见 上汽红岩2024年会打探全驱C500自卸出口车型
上汽菲亚特红岩生产的C11直列六缸柴油机,同步于欧洲技术,发动机B10寿命可达150万公里,这也是目前杰狮装车最多的一款柴油机之一,最大输出功率430马力,最大扭矩2000牛米,搭配法士特12挡手动变速箱。值得注意的一点是,由于没有严苛的排放法规,因此这车的排放标准还是欧5,尾气后处理的体积比起国六明显小了不少。底盘才...
6x6的杰狮自卸车很少见 打探上汽红岩全驱C500自卸出口车型
最显著的特征在于其前桥上方的翼子板是与杰狮平地板车型相同的倾斜向上延伸,而非平直,挡风玻璃下方Genlyon字样的空白处亦更宽。车辆前方的展车介绍上很明显的介绍了该车的主销区域:中亚地区。这也就能解释为何该车的车门侧面并不是平时常见的车辆型号而直接标上了车型系列Genlyon。下面的430则清楚的展示了该车的...
比肩进口卡车!国产高端重卡进化到何种地步了?
上汽红岩:杰狮H6自动挡牵引车上汽红岩杰狮H6欧标版牵引车定位于高速标载市场,搭载福田康明斯X13发动机,最大功率580马力,最大扭矩2600N·m,匹配采埃孚AMT自动变速箱,配合上汽红岩“动力智适应”技术,可实现场景多模标定,从而提升操控舒适性和燃油经济性;后桥采用的是HY420桥,气囊减震,减震效果更好,可以提升车辆舒适性。
搭载康明斯X13发动机的红岩杰狮H6牵引车来了,实拍带你看看有啥不...
下格栅中间带有雷达,在前挡风玻璃上也有车道偏离预警,整车主动安全设备有配套,满足2021的法规新政,不会被限速89km/h。为了使车辆更加美观,杰狮H6还采用了隐藏式的前踏板,将保险杠中间位置下翻便可打开踏板。开启方式和宽度与斯堪尼亚大致相同,但是也有一个较为明显的问题就是站在上面擦一个平地板驾驶室的玻璃,只能...
580马力+采埃孚AMT+气囊桥 红岩杰狮H6欧标版或冲击高端市场
杰狮H6欧标版在驾驶室方面还有其他不少细节方面的改进,比如采用萨克斯大气囊减震器,博格橡胶衬套,全车70处隔声减振材料和双层密封条、双层夹胶静音前挡风玻璃,再加上国际专业团队的调校,让杰狮H6欧标版的驾驶噪音低至50dB。另外,杰狮H6欧标版驾驶室拥有全方位空气动力学优化设计,风阻系数更低,只有0.454,可...
卡车模型爱好者称赞最多的模型之一?上汽红岩杰狮畅途版2.0牵引车...
前挡风玻璃与Starlis一致,装配了两幅雨刮进行雨雪的清理,但始终两幅雨刮的清洁效果并不能完全覆盖前挡风玻璃需要清洁的部位(www.e993.com)2024年10月17日。前面罩顶部的黑色结构,原车上是塑料件,模型上则直接与前面罩的合金结构合为一体,仅用喷漆进行表达。打开网易新闻查看精彩图片...
与时俱进换新颜 懂卡友的红岩杰狮C6-M PLUS版来了
同样在意料之中的还有HY440后桥,主减速比3.7,配合12挡超速挡变速箱,发动机转速1000-1400rpm时,可使车辆时速保持在80-90km,完全满足卡友对时效性的要求,同时发动机低转速大扭矩特性还能降低燃油消耗。与春天同至,想卡友所想,在这个满目春光的时节,上汽红岩杰狮C6-MPLUS版带着满满的诚意而来。无论是颜值的改变,...
平顶的国六天然气重卡更适合拉煤?红岩杰狮C6就是个实例
近几年仔细观察可以发现,驾驶室后面背着一个大气罐的天然气牵引车越来越多了,主要原因还是省钱。虽然各地区气价不同,但天然气牵引车每公里基本可以比柴油牵引车节省0.4-0.7元的开销,想象一下跑1000公里差不多可以节省400-700块钱。红岩杰狮C6搭载了一台上柴的SC12天然气发动机,发动机功率为440马力,扭矩为1850N....
自卸车也高端,这内饰年轻人比较喜欢,红岩杰狮H6渣土自卸车实拍
中间黑底格栅搭配上四阶镀铬装饰条,并与导流腮的线条做出衔接,车标应用2021年最新的“HY”字样LOGO。相比于老款,红岩杰狮H6的外观多了几分霸气和威严。视线方面,红岩杰狮H6自卸车的驾驶室采用小面积A柱设计,增大了挡风玻璃的可视程度,上方配有遮阳板遮挡背光光线。全车补盲镜均使用大曲率镜片,一体式的后视镜和粗...
交付上千辆!红岩杰狮H6纯电动重卡 3分钟换电,动力不输柴油机
在挡风玻璃上以及前杠位置我们也发现了LDW车道偏离预警和FCW前防碰撞预警系统。我们还发现红岩杰狮H6纯电动重卡单独配置了双缸打气泵,这样可以满足车辆高频使用刹车,再配合上辅助制动系统,全面保证车辆的安全性。虽然是电动重卡,但在舒适性配置上红岩杰狮H6纯电动重卡一点也不含糊,多功能方向盘、液晶仪表、自动空调、...